catamaran 50 pieds prix

Best Catamarans Under 50 Feet (With Pictures and Prices)

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Catamarans within the 40-50 ft (12-15 m) range are some of the hottest on the market, this is largely due to their offshore capabilities and amazing comforts. But what are the best catamarans under 50 feet?

The best catamarans under 50 ft (15.24 m) include the Leopard 50, Lagoon 42, Bavaria Nautitech 46, Fountaine Pajot 45, Beneteau Excess 15, and more. The Leopard 50 is one of the most expensive options on the used market, while you’re likely to land a bargain on the Beneteau Excess 15.

The rest of this article will take a closer look at the best catamarans under 50 feet. I will explain what you need to know about them, reveal price estimates, and ensure your future cat matches your lifestyle.

Table of Contents

What Is a Catamaran?

A catamaran is a wind-powered sea vessel made of two hulls. The hulls are separated with a deck in the middle which encompasses the saloon. Many sailors use catamarans for leisure because they make excellent vacation homes on the water. 

However, most catamarans are pricey. You can expect to spend between $200,000 and $1M for a vessel in good condition on the used market.

What Are the Best Catamarans Between 40 and 50 Feet?

The best catamarans between 40 and 50 feet include the following:

The Leopard 50 is the replacement for the Leopard 48. It sits at 50 ft (15.24 m) long, powered by two 57 hp Yanmar engines. Used models start at a whopping $800k.

The exterior of the vessel boasts endless high-end features. You’ll get a table, a sunbed, and a roomy lounge on the flybridge area of this boat. However, you can spice things up with shade awning and exterior speakers, though you have to order these separately.

Getting to the flybridge from the side deck is easy, thanks to the carefully designed floating stairs, masterfully fitted in. A signature design move from this brand is that the flybridge now links to the helm station on most of the models. 

Read my article to understand pros and cons of a flybridge!

The Leopard 50 is no different. The spacious lounge also acts as protection for the helm station behind the bulkhead. You’ll also get a clear line of sight and movement to the aft cockpit for a flawless journey. Passengers can move freely across the flybridge without interfering with the boom, which is in stark contrast to other catamarans similar to the Leopard 50.

Overall, the exterior design of the Leopard 50 is fantastic. It’s hard not to look at any further customizations as extravagance. On the inside, it’s no slouch either. You get a utility room, five independent cabins, and 6-12 berths. The vessel also boasts 4-6 showers onboard, and the interior décor features classy materials.

• The 50 feet size ensures it has very wide interior spaces.
•  It’s designed to sail well upwind.
• The mechanical and structural composition makes it one of the most seaworthy boats in this range.
• The boat design can be a bit sleeker, hence the slow sailing.
• The model’s high boom can make it harder to operate the mainsail, this also moves the center of gravity up .
• The Leopard 50 is a slow-moving ship in low winds.

The Lagoon 42 is the scaled-down version of the Lagoon 52 designed by Van Peteghem-Lauriot Prévost (VPLP). It measures 42 ft (12.80 m) and boasts two 42 hp Yanmar engines. Price-wise, expect to splurge between $620,000 and $850,000 on the used market. 

The two main features that distinguish this model from other popular Lagoon models are:

• A relocated mast to ensure proper balancing of the gross weight and reduce pitching. 
• A beautiful silhouette that gives the boat a unique look. The design is part of the exterior styling spearheaded by Patrick Le Quément.

The smaller boom and the self-tacking genoa make the Lagoon 42 a bit more compatible for short-handed sailing. You get lots of room in all the lounges across the boat—from the cockpit down to the saloon. There’s also excellent ventilation on the wide flat decks, thanks to the flush opening hatches. Access to the boom is simple, as the vessel has safe and sturdy stairs that lead to the upper deck and helm station.

With the helm station on top of the coach bulkhead roof, mobility and communication between the cockpit and saloon are a breeze. The interior of the boat has four cabins. The forward has beds that passengers can access from the side, while the aft options have an island bed.

• The deck layout is one of the best you’ll find.
• The single-level design from the saloon to the aft platform is an interesting deviation from the norm.
•  Short-hand sailing is easy due to the self-tacking genoa.
•  It’s one of the pricier options in the market.

The Lagoon 46 is another high-quality catamaran from VPLP with an overall length of 45 ft (13.72 m). It receives its power from two 45/57 cv CR engines, and it’ll set you back around $500,000 for a used model. The overall design is a refreshed approach that guarantees better performance than the preceding models. 

The first noticeable design change is the narrowed down water lines flared out inboard. This combination dramatically improves the volume on the inside of the boat. The results are a bit more pronounced on the cabins in the forward area, making it easier for you to have the same bed size on the abaft and front.

The Lagoon 46 also has a high-tech cradle-like davit system accompanied by a Bimini roof that’s a lot less weighty than what you’ll find on older models. The boat’s flybridge features a large enough area for sunbathing, connected to the two side decks directly. Meanwhile, the reserved storage space on the boat has also had a bump in this model.

With the mast located at the aft position at the top of the boat, it’s no surprise that there’s a self-tacking genoa on it. The interior décor of the ship looks as exquisite as the price range suggests. Most of the finishes are either Alpi or light wood oak, with rounded edges prioritized a great deal.

• The accessible double-side beds in the cabins are an excellent addition.
• The size of the vessel means there’s some limit to where it can safely pass while out on the water.

The Bali 4.1 is one of the lower-priced catamaran models in the used market today. It’s a 40 ft (12.19 m) vessel powered by two 20 hp engines and priced around $400.000 .

This design from Naval architect Xavier Faÿ and Lasta Design Studio improve upon the earlier 4.0 model. In other words, you can expect the best features from the older model and some improvements. 

This is a model known for its seaworthiness, meaning the foredeck space provides some rigidity and offers protection from water spray while out on the sea. Although some would argue that the solid deck forward of the mast could be an offshore issue.

If you want to better understand why solid decking might be an issue, read my article on w hat trampolines are and how they impact safety .

The boat’s saloon is large and protected by a glossy pivot door, and the deck has lots of space to accommodate sunbathers. The fore cockpit is large enough to fit a small crew without the space feeling cramped. Since it sits in an elevated position, the helming station delivers excellent visibility for sailors.

The windows are designed to open with a retracting or gliding mechanism, so you’ll enjoy excellent ventilation in most of the living areas on the boat. Some of the new features added to the Bali 4.1 include new bench seats in the back cockpit, large side lockers, a platform connection for the two hulls, and more. 

Overall, this is an excellent vessel you can count on to deliver a smooth sailing experience.

• The foredeck offers incredible amounts of usable space.
• It delivers less floating and a lot more stability.
• The deck layout and deck camber are great and rid water quickly.
• A solid foredeck makes for a more usable exterior area.
• The Interior layout is excellent!
• Boom might be situated too high for some sailors.
• Quite a slow vessel.
• Some sailors report issues with the “garage door style” saloon door leaking.

Nautitech 46

With the Nautitech 46, you’re sure to get nothing but pleasure, comfort, and elegance. You can expect to spend between $500,000 and $800,000 for this used 46ft (14.02 m) super vessel, with the two Volvo Penta engines combining for 80 hp of sailing power. The vessel architecture and design were handled by Marc Lombard and Roseo Design, respectively.

The catamaran has two models known as the Open and the Fly ( flybridge setup ). The Open variant is the “original” version. While the models are the same under the hood, the major difference lies in the deck variations. The Fly delivers a flybridge space for the passengers and captain, with unforgettable views in all directions.

The Nautitech 46 Open has a 4-cabin version that can carry eight people (great for summer rentals) and a 3-cabin version that’ll appeal to people that want an owner’s suite. The saloon’s design offers passengers picturesque views of the sea from a very comfortable sitting position. 

If you need table space for work or to organize navigation, you can find one carved out in the kitchen.

• The interior design reflects the price and is of very high quality.
• There are lots of clip-on-points and rails to ensure safety and easy movement around the vessel.
• There’s a spacious engine bay that allows easy access to the engines thus reducing maintenance times.
• The slender shape of the boat hulls causes a decrease in the living space.
• There’s reduced visibility on the aft helm (open version).

Fountaine Pajot Elba 45

This 44 ft (13.41 m) vessel powered by two 40 hp engines made its grand introduction at the 2019 Cannes Yachting Festival. Since then, it’s grown in popularity, thanks to the bold and modern design which emphasizes cruising, relaxation, and comfort. You can buy one of these for around $500,000 to $900,000 on the used market.

The vessel is made of energy-emitting lines and inverted bows, which has dramatically improved the interior space. The helm station also features upgrades to improve the handling experience.

Not to worry; the cockpit doesn’t get the backburner in the comfort-centric design department. It’s very spacious, containing lots of storage spaces and direct access to the saloon. 

You can choose to install a Beach Club electric platform if you’d like to host parties from time to time. If you like to bring guests aboard, they’ll enjoy the relaxation spaces on the cockpit, lounge, and foredeck. Some interesting additions to the internal elements of the FP 45 are two refrigerators and a water maker that can produce 15.85 gal (60 L) of drinks per hour.

• The living spaces on the catamaran are some of the best and largest in this range.
• The fly lounge is an interesting design.
• It’s sharp when traveling downwind and offers a good compromise between speed and comfort.
• Performance suffers a lot in upwind sailing, and the fuel consumption increases significantly.

Designed by Christophe Barreau, the Catana 47 is another premium catamaran on the market today. It’s a 46 ft (14 m) durable vessel powered by two 40 hp Volvo engines. Going for around $750,000 on the used market, the Catana 47 is a light and strong vessel featuring a heavy infusion of carbon fiber. 

The Catana 47 retains some of the signature design moves the Catana Company is known for, including open helming stations, a performance-centric rig, and tall twin daggerboards. This model of the Catana runs a bit faster than the preceding model. That’s likely because Catana dropped its weight by around 1,500 lbs (680.39 kg). 

The vessel doesn’t skimp on space either. Both the crew and passengers on board will always have enough space to move around without bumping into someone else.

•  The room space is excellent.
•  Its speed is up there with some of the best in this class of catamarans.
• High bridge deck clearance
• You may need a watcher during docking due to the blind spot between the helming station and the opposite bow.

Seawind 1370

The Seawind 1370 is like a mash-up of the best features from the Seawind 1600 and 1260 designs with some further unique improvements. The 45 ft (13.72 m) catamaran is an excellent cruise vessel with warm and roomy living spaces. This makes the vessel an excellent option if you have a large family. The ship boasts two 40 hp Yanmar engines, and you can purchase a high-quality used one for around $700,000.

The catamaran can withstand heavy spray while in turbulent waters, thanks to the tough panoramic fashioned glass windows. The saloon opening from the cockpit features a tri-fold door. Once inside the cockpit, you’ll find a large transom lounge and a nice little bar that can also double as your cocktail joint.

The lounge on the saloon has enough space, and you can make more by simply folding down the table to transform it into a bed. You’ll find all the lines and controls in the helm station. The well-shaped hull offers high headroom in the cabins. Overall, the architectural design of this catamaran (made by Francois Perus) is one of the best in its class.

• It’s comfortable enough for small families.
• It’s very sturdy while on the water.
• The volume and space on offer may not be enough for commercial applications

The Beneteau Excess 15 is one of the largest catamarans created by the Beneteau group. It’s a sleek, cruising vessel with two powerful 57 hp engines. The twin helm stations on the boat make it one of the few catamarans that sport this design approach. There’s an 80 hp dual-engine variant of the vessel. With those specs in mind, you can expect to spend $200,000 to $1 million on a Excess 15.

On the inside, the vessel has a roomy saloon, which can double as a mini room diner.  While there, the non-smoked bay windows guarantee a full view of the entire seascape ahead. The cockpit is large enough to hold a table that can seat eight people. Helmsman, in particular, will enjoy the Dyneema steering cables and the aluminum supports.

• It’s a very stable seaworthy vessel.
• The engine is powerful enough for the size.
• It runs at a decent speed for a luxury boat.
• The interior and exterior design screams comfort and prestige.
• Since this is a luxury boat, it’s not the fastest in this class.

There are many excellent catamarans within the 40-50 ft (12-15 m) range. The options we’ve covered here are the best ones I have seen so far. Think about your unique needs before choosing any specific option. After all, some of these are more equipped for cruising while others are more useful as holiday boats with your family.

Don’t forget to consider other factors such as ease of control, harbor space, fuel type, and engine type. If you’re going with a used model, be sure to evaluate it thoroughly before you make a decision. It’s often best to get a professional valuation.

If you want to get my five cents on how to buy a boat i suggest you check theese articles out:

• Buyers Guide
• How to afford buying a catamaran
• Seawind Cats: SEAWIND 1260 WON THE BEST CRUISING CATAMARAN UNDER 50 FEET 2019
• MultiHulls World: 2019 BUYER’S GUIDE: Multihulls from 40 to 50 feet
• The Boat DB: The best catamarans under 40/50 Feet

Owner of CatamaranFreedom.com. A minimalist that has lived in a caravan in Sweden, 35ft Monohull in the Bahamas, and right now in his self-built Van. He just started the next adventure, to circumnavigate the world on a Catamaran!

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Quel est le prix d’un catamaran à voile ?

Avant tout achat d’un catamaran , se pose nécessairement la question du prix. Savez-vous quel est le prix moyen d’un multicoque, plus ou moins grand, neuf ou d’occasion, pour naviguer à la voile comme vous l’envisagez ? Comment le prix d’un catamaran est-il défini, et quelles sont vos options pour acheter votre futur bateau ? Nautitech fait le point sur le sujet.

Quel est le prix d’un catamaran ?

Lorsque l’on parle du prix d’un multicoque, il y a deux situations à différencier. La première concerne l’achat d’un catamaran neuf, tout juste sorti de chantier ou « livré ». Dans le second cas, il s’agit de l’acquisition d’un bateau qui a déjà navigué, qui a accueilli des passagers à bord et qui a, peut-être, été habité : il est un catamaran d’occasion. Dans cet article, nous étudierons le prix d’un catamaran à voile, neuf ou d’occasion, et nous mettrons volontairement de côté tout catamaran à moteur.

Le prix d’un catamaran neuf  

Si vous vous demandez combien coûte un catamaran neuf, vous avez sûrement déjà effectué quelques recherches. Vous avez dû constater que le prix d’achat d’un catamaran varie énormément, et c’est normal : il existe de nombreuses gammes très différentes de multicoques, qui ne correspondent ni aux mêmes propriétaires, ni aux mêmes manières de naviguer :

Il y a les marques comme Bali, Excess ou Lagoon, qui souhaitent avant tout offrir du confort et du volume aux catamarans, avec pour finalité la vie à bord. Il y a aussi les chantiers à l’origine de catamarans très axés sur la performance, comme HH Catamarans, Catana, Gunboat, les catamarans Fountaine Pajot ou Outremer. Et puis il y a les catamarans Nautitech, qui se veulent être au juste-milieu, à l’équilibre entre confort et performance. Souvent, les navires Nautitech sont comparés, en gamme, aux navires monocoques des plans Amel ou Grand soleil.

Nous aurions pu, dans cet article, énoncer le prix moyen d’un catamaran neuf. Mais il s’agit, en réalité, d’un montant très difficile à évaluer et, surtout, très peu représentatif. Il y a des catamarans à 350 000 €, des catamarans à 500 000 €, des catamarans à plus d’un million d’euros…

Disons que le premier prix d’un multicoque habitable neuf, sans option particulière, est d’environ 350 000 €. Ensuite, beaucoup de catamarans sont proposés par leurs chantiers constructeurs à un prix compris entre 450 000 € et un million d’euros. Au-delà de 1 000 000 €, un catamaran peut être considéré comme très haut de gamme. Quant au prix d’un catamaran de luxe, il peut facilement atteindre plusieurs millions d’euros !

Quelle est la politique de prix de Nautitech ?

Pendant plusieurs mois, le chantier Nautitech a travaillé à l’évolution de l’offre commerciale proposée aux plaisanciers. Avec l’aide des revendeurs de la marque, les équipes commerciales, marketing, produits, achats, ainsi que le bureau d’études Nautitech ont travaillé, ensemble, à l’élaboration de nouvelles propositions commerciales pensées à partir des profils-clients.

« Nous nous sommes appuyés sur la récurrence des options choisies par les clients Nautitech ces dernières années, pour créer un nouveau standard qui ait du sens. Notre objectif, c’était de concevoir une offre commerciale mieux adaptée à la demande, à laquelle les futurs propriétaires pourront s’identifier plus facilement. » explique Laura Gobbo, Responsable de l’Administration des Ventes chez Nautitech Catamarans

Ainsi, depuis le premier trimestre 2024, les équipes Nautitech sont heureuses de pouvoir proposer une offre commerciale plus riche, comprenant des solutions plus en accord avec les besoins des plaisanciers. Et, point fort de cette nouvelle offre, chaque modèle de catamaran Nautitech – le Nautitech 40 Open, le Nautitech 44 Open et le Nautitech 48 Open – est désormais livré en version « Ready To Sail », ou « Prêt à naviguer » !

Plus besoin d’ajouter un nombre conséquent d’options avant de pouvoir effectivement prendre en main son bateau : antifouling, préparation du matage, fourniture des équipements essentiels comme l’ancre ou le pilote automatique… tous les indispensables sont maintenant pensés par les équipes du chantier.

Bien sûr, les propriétaires sont toujours libres d’ajouter une ou plusieurs options à leur unité, en fonction de leur futur programme de navigation et de leurs souhaits. Trois « packs » existent aujourd’hui et sont disponibles en complément :

Boost Your Sail

Le premier pack, nommé « Boost Your Sail », a été imaginé par les équipes de Nautitech pour tous les navigateurs en quête de performance. Il est composé d’un jeu de voiles techniques, ainsi que d’un gréement dormant particulièrement résistant. Des renforts en carbone sur les cloisons de mât et la poutre arrière viennent compléter l’extension.

Ocean Cruising

Second ajout possible, le pack « Ocean Cruising » est dédié aux propriétaires qui rêvent de grand voyage et prévoient une ou plusieurs navigations au long-cours. Ce pack a pour objectif d’optimiser l’énergie et l’autonomie à bord de leur catamaran, grâce à l’installation d’équipements comme un parc à batteries spécifique, un dessalinisateur ou des panneaux solaires adaptés.

Enfin, le pack « Lifestyle » a été pensé, lui, pour les équipages qui prévoient de s’installer sur leur catamaran. Il est doté d’équipements spécifiques qui leur permettront de mieux appréhender la vie à bord : par exemple, un taud de fermeture complet du cockpit arrière, des protections solaires supplémentaires, et des solutions adaptées pour l’éclairage ou les toilettes.

Enfin, parce qu’un navigateur en recherche de performance peut, lui aussi, rechercher l’habitabilité, ou qu’un tourdumondiste peut, en plus de l’autonomie, être intéressé par la performance, les différentes options restent cumulables.

Un seul mot d’ordre pour Nautitech : s’adapter à tous vos projets !

Comparatif des catamarans Nautitech et de leurs prix

Vous envisagez l’achat d’un catamaran Nautitech ? Vous avez le choix entre trois modèles différents, d’abord, du point de vue des dimensions. Du plus petit au plus grand : le Nautitech 40 Open, le Nautitech 44 Open et le Nautitech 48 Open.

C’est le catamaran d’entrée de gamme chez Nautitech. Il est idéal si vous souhaitez faire l’acquisition d’un catamaran de 12m alliant sensations de navigation et confort à bord, à un coût accessible. Au prix de 515 900 € HT neuf et prêt à naviguer, le Nautitech 40 Open offre un design intérieur soigné, baigné de lumière naturelle, et un espace de vie décloisonné avec cockpit et carré de plain-pied. Disponible en version 3 ou 4 cabines, il peut accueillir jusqu’à 8 personnes.

Dimensions du catamaran Nautitech 40 Open

Longueur hors-tout : 11,98m

Largeur hors-tout : 6,91m

Tirant d'eau : 1,35m

Tirant d'air : 19,95m

Élu European Yacht of the Year en 2023, le Nautitech 44 Open est le parfait équilibre entre performance de navigation et vie à bord. Il est dédié aux marins en quête de sensations décuplées, sur un catamaran convivial, à la circulation et aux manœuvres facilitées. Le Nautitech 44 Open est disponible en version 3 ou 4 cabines, avec ou sans Smartroom : un espace multifonctionnel innovant, pratique et technique, utilisable en bureau, en atelier ou en buanderie. Au niveau tarifaire, avec un prix de 698 900 € HT, le catamaran neuf se situe entre le Nautitech Open 40 et le Nautitech Open 48.

DIMENSIONS DU CATAMARAN NAUTITECH 44 OPEN

Longueur hors-tout : 13,30m

Largeur hors-tout : 7,36m

Tirant d'eau : 1,44m

Tirant d'air : 21,40m

Troisième et dernier modèle de catamaran proposé par la marque, le Nautitech 48 Open est un catamaran Premium, ou le plus abouti des navires jamais proposés par le chantier. Il bénéficie des dernières avancées en termes de performances hydrodynamiques, pour offrir le meilleur équilibre entre confort dans les flotteurs et performance sous voile. C’est un catamaran pensé jusque dans les détails, qui plaira aux propriétaires en quête d’élégance, d’un confort extrême, de volumes généreux et de finitions inégalées. Le Nautitech 48 Open est disponible en six aménagements : en version 2, 3 ou 4 cabines, avec deux modèles différents de Smartroom. C’est un catamaran accessible neuf pour moins d’un million d’euros (999 800 € HT).

DIMENSIONS DU CATAMARAN NAUTITECH 48 OPEN

Longueur hors-tout :  14,67m

Largeur hors-tout : 7,97m

Tirant d'eau : 1,55m

Tirant d'air : 23m  

Le prix d’un catamaran d’occasion

Si vous souhaitez acheter un catamaran d’occasion, vous avez encore la possibilité d’investir des montants très différents.

D’abord, sachez qu’il est très difficile de trouver, même en occasion, un catamaran à moins de 20 000 € qui soit habitable. Les catamarans à moins de 50 000 € sont généralement des catamarans de sport, ou des navires très anciens qui demandent de gros travaux de réparation avant de pouvoir naviguer.

Les premiers prix de catamarans à voiles habitables d’occasion se situent autour de 70 000 €, pour des navires mesurant 10 à 12 mètres de long. A ce prix, les unités ont déjà navigué pendant plusieurs dizaines d’années.

Les catamarans de 100 000 € à 200 000 € en occasion sont généralement plus récents, un peu plus grands, plus habitables ou plus performants.

A partir de 250 000 €, on peut espérer faire l’acquisition d’un catamaran pour la grande croisière d’occasion livré, au plus tôt, à la fin des années 1990 ou au début des années 2000.

A partir de 350 000 €, les catamarans de 15m de deuxième main, ou plus, commencent à être accessibles.

Il existe encore des catamarans d’occasion à plus de 500 000 €. A ce tarif, les bateaux ont souvent été livrés très récemment et ont encore peu d’expérience de navigation. Dans la plupart des cas, ils sont issus d’un chantier réputé ou sont particulièrement performants.

Il faut aussi savoir que le prix d’un catamaran d’occasion est déterminé en fonction du nombre de modèles disponibles sur le marché : plus un catamaran a été produit en petit volume, plus ce modèle sera rare et difficile à acquérir. Ainsi, il y a de fortes chances pour que la valeur à la revente d’un catamaran Nautitech soit plus importante que celle d’un catamaran Lagoon, par exemple. C’est un autre aspect à prendre en compte si vous souhaitez faire l’acquisition d’un catamaran et que vous avez déjà pour projet de le revendre, dans quelques années !

Quels critères font varier le coût d’un catamaran ?

Le montant à investir pour acheter un catamaran varie selon plusieurs éléments :  

Les dimensions et volumes du navire : 

Vous vous en doutez, le prix d’un catamaran de 15m ou de plus de 30m, par exemple, n’est pas le même. Généralement, plus le navire est grand, plus les volumes intérieurs sont conséquents, et plus le coût est important !

La motorisation et les performances du catamaran :

Le coût d’un catamaran est aussi lié à ses capacités. Il tient compte, par exemple, des moteurs qui équipent le navire, de leurs puissances et de leurs modes de fonctionnement, ainsi que du ou des jeux de voiles dont il est équipé.

L’âge et l’état général de l’unité :

Il est logique que l’on n’investisse pas le même montant pour acheter un catamaran neuf ou d’occasion. Ainsi, par exemple, le prix pour un catamaran de 30 mètres ne sera pas le même, s’il vient juste de sortir de chantier ou s’il a déjà navigué pendant plusieurs années. Un navire récent présentera sûrement des aménagements et matériaux plus modernes, un processus de construction plus respectueux de l’environnement, et demandera l’investissement d’un montant plus conséquent. Un catamaran ancien, moins entretenu, endommagé ou qui présente des travaux spécifiques à réaliser, lui, sera normalement accessible à un prix moins élevé.

Les espaces à bord du bateau :

Au-delà du plan de pont qui est déterminant, les espaces intérieurs jouent aussi beaucoup dans le prix d’un bateau. On prendra en compte le nombre de cabines et de cabinets de toilette, la configuration du coin cuisine et du carré, la présence ou non d’une suite propriétaire, d’un espace bureau ou, par exemple, de solutions de rangements particulières.

Les équipements et les options :

Le coût d’un catamaran dépend aussi de la façon dont il est équipé. Une unité dotée d’aménagements ou d’appareils spécifiques, par exemple, adaptée à la grande croisière, avec des éléments de gréement techniques ou capable de naviguer en totale autonomie d’énergie, sera plus chère à l’acquisition qu’un catamaran sans équipements de bord distinctifs. Tout dépend, donc, du programme de navigation pour lequel le catamaran a été pensé, et de son niveau de personnalisation !

Pour estimer le prix d’un catamaran, il convient aussi de calculer les frais de livraison du bateau, de mise à l’eau, de prise en main, et éventuellement de convoyage. Certains chantiers, comme Nautitech, incluent ces prestations dans le cadre de l’achat d’un catamaran neuf. Mais ce n’est pas toujours le cas !

Enfin, au-delà du prix d’achat d’un catamaran neuf ou d’occasion, il faut prendre en compte les frais annuels récurrents comme les frais d’amarrage, d’entretien, d’assurance bateau, de carburant… ainsi que les éventuels frais de réparation occasionnels.  

Comment financer son catamaran ?

Il existe différentes solutions pour financer l’achat d’un catamaran. Le choix adapté se fera principalement en fonction de vos capacités financières, de votre programme et de vos projets de navigation.

Ainsi, en tant que futur propriétaire, vous aurez le choix entre plusieurs options :

L'achat d’un catamaran au comptant , qui permet une acquisition rapide, mais nécessite un investissement financier conséquent Le financement classique , via un emprunt bancaire, plutôt adapté à ceux qui préfèrent garder des liquidités pour d'autres projets La Location avec Option d'Achat , ou LOA, pour les navigateurs qui souhaitent préserver leur trésorerie et bénéficier de plus de flexibilité.

Le choix du mode de financement d’un catamaran n’est pas à prendre à la légère ! Avant de faire votre choix, il est nécessaire de bien vous renseigner sur les différentes options possibles, et d’envisager toutes les possibilités.

Découvrez l es solutions de financement d’un catamaran

Quelles sont les informations à connaître avant d’acquérir un catamaran ?

Au-delà du prix d’un catamaran, vous vous posez peut-être encore quelques questions. Vérifions ensemble que vous avez bien pris en compte l’ensemble des éléments importants…

Un permis bateau est-il nécessaire pour naviguer avec un catamaran ?

Le pilotage d’un catamaran à voile ne requiert pas la détention d’un permis spécifique. C’est le cas pour tous les voiliers, et ce, quelle que soit la motorisation dont ils sont équipés ! En catamaran à moteur, en revanche, il est exigé la détention du permis plaisance, aussi appelé Permis de conduire les bateaux de plaisance à moteur.

Dans votre cas, quel que soit le multicoque à voile que vous choisirez, vous serez donc en droit de barrer votre navire. Notez tout de même qu’il sera de votre responsabilité, en tant que chef de bord, de vous assurer de la sécurité de l’ensemble de l’équipage : vous veillerez, toujours, à ce que la navigation se fasse dans les meilleures conditions.

Une assurance bateau est-elle obligatoire pour un catamaran ?

Non, assurer son catamaran à moteur ou à voiles pour des activités de plaisance n’est généralement pas une obligation. En revanche, il faut savoir que de nombreux ports et marinas demandent aux plaisanciers de présenter un justificatif d’assurance. Assurer son bateau peut aussi être obligatoire, si vous souhaitez participer à une régate ou à une course à la voile, naviguer en rallye, ou visiter certains pays. D’une manière générale, l’assurance bateau est fortement recommandée.

Se renseigner

Avant d’acheter un catamaran, il est indispensable de faire un tour d’horizon des différents modèles disponibles pour le budget que vous souhaitez consacrer. Étudiez, chaque fois, la comptabilité des navires avec vos projets ! Une fois ce travail réalisé, vous pourrez faire le choix du catamaran le plus adapté, pour vous et vos futures activités.

Données physiques et techniques, équipements, instruments de navigation, espace disponible à bord, prix… Vous souhaitez obtenir plus d’informations sur les différents modèles Nautitech ? Nous nous tenons à votre disposition.

Prenez dès maintenant contact avec nous pour connaître les caractéristiques et le prix du catamaran qui vous intéresse, avec les options correspondant à votre futur programme de navigation !

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Annonces pour CATAMARANS de 50 à 60 ' (19)

Catamarans habitables d’occasion de 50 à 60 pieds de longueur à vendre dans le monde entier par des professionnels et des particuliers

350.000,00 €

Plan Lerouge

CATAMARANS de 50 à 60 ' Mathieu 26/11/2018

Plan Lerouge 55 de 2007 16,50 x 8,15 x 1,14 Plan Eric Lerouge Yacht Designs 3 cabines, 2 salles de bains Mat aile Maréchal, électronique […]

7357 vues au total, 6 vues aujourd'hui

770.000,00 €

LAGOON 52F OWNER VERSION

CATAMARANS de 50 à 60 ' Clement B 26/01/2018

SUPERBE LAGOON 52F VERSION PROPRIETAIRE DE 2013, JAMAIS FAIT DE CHARTER, EN EXCELLENT ETAT, EQUIPEMENT LUXE, TOUTES OPTIONS

5542 vues au total, 6 vues aujourd'hui

210.000,00 €

OUTREMER 55 LIGHT

CATAMARANS de 50 à 60 ' oceandream 17/12/2017

Passage dans la mer des plus confortables et des vitesses moyennes incomparables. Parfait pour la grande croisière ou une circumnavigation, version grand cockpit. Refit 2015 […]

7583 vues au total, 4 vues aujourd'hui

497.000,00 €

FLASH CAT 52S ERIK LEROUGE

CATAMARANS de 50 à 60 ' Clement B 13/12/2017

Superbe catamaran récent, en parfait état, tout équipé Nombreuses options Prix HT mais possibilité d’acheter en TVA intracommunautaire via un entreprise Parfait pour charter

4631 vues au total, 1 vues aujourd'hui

360.000,00 €

CATAMARANS de 50 à 60 ' oceandream 11/12/2017

Catamaran par excellence , notre looping 54 a été construit au chantier TROPIC COMPOSIT en 2007 sur plan Patrick LUSHER. 3 cabines doubles, équipé TDM […]

5257 vues au total, 2 vues aujourd'hui

698.000,00 €

LAGOON 52 F / 2015

CATAMARANS de 50 à 60 ' Barcelona Yachting 09/11/2017

Magnifique LAGOON 52, prix 735.000 HT, pavillon St Kitts, prêt à naviguer, 3 winchs électriques, Génois sur enrouleur, GV Lazy bag, Hélice 3 pales, Générateur […]

3566 vues au total, 0 vues aujourd'hui

299.000,00 €

CATAMARANS de 50 à 60 ' LOU MULTICOQUES 04/10/2017

RARE : OUTREMER 55 LIGHT, construit en 2000 par Gérard Danson, prêt à naviguer. Gréement intégralement changé en 2015, GV, génois et gennaker. Moteurs YANMAR […]

4865 vues au total, 3 vues aujourd'hui

880.000,00 €

CATAMARANS de 50 à 60 ' Medinboats 29/06/2017

Version propriétaire 4 cabines, peu utilisé état neuf ! 2 x 75 cv Yanmar, hélices tripale repliables 3 blades folding propellers Generateur Onan 17.5 kva, […]

3241 vues au total, 2 vues aujourd'hui

550.000,00 €

Legend Marine Vik 180

On aime la ligne magnifique et les performances réelles de ce plan Lerouge ! Refit 2015/2016, équipement très complet, moteurs neufs, voiles récentes, nombreuses pièces […]

3745 vues au total, 0 vues aujourd'hui

Catamaran 57 pieds

CATAMARANS de 50 à 60 ' cataridis 10/01/2017

URGENT Cause changement de programme Vends catamaran bien équipé proposant 4 cabines doubles et 1 cabine simple chacune équipée de sa salle de bain et […]

9562 vues au total, 0 vues aujourd'hui

220.000,00 €

Cata 17 mètres

CATAMARANS de 50 à 60 ' marysundance 06/01/2017

Je vends mon catamaran de 17 m, avec lequel je navigue en permanence depuis 13 ans. Je suis actuellement dans la zone Australie, Papouasie, Indonésie, […]

5651 vues au total, 0 vues aujourd'hui

330.000,00 €

CATAMARANS de 50 à 60 ' FRANCK michel 19/10/2016

VENTE CATAMARAN Type looping de 16m40 X 8m20 Poids 10T Architecte/ Patrick LUSCHER Fabriqué en 2003/2004, entièrement rénové en 2011 (moteur et voile) et 2016 […]

5260 vues au total, 2 vues aujourd'hui

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NEW WINDELO 50 ADVENTURE

Caractéristiques du windelo 50.

Le Windelo 50 se place comme référence parmi les catamarans rapides et écologiques. Ce voilier est équipé pour vous emmener jusqu’en Patagonie en faisant escale dans les îles du Pacifique avec une empreinte carbone nulle, sauf si vous utilisez le moteur sur une durée prolongée. Le Windelo 50 offre des performances impressionnantes, un niveau de confort incroyable et une robustesse qui inspire confiance. C’est un voilier qui n’attend que de vivre vos rêves les plus fous. Montez à bord et partez à l’aventure.

Le Windelo 50 est un voilier conçu pour les marins aux vastes horizons. Il suffit de regarder ses lignes pour en avoir la confirmation. L’équipe de conception, composée de Christophe Barreau et Frederic Neuman, a créé un bateau offrant des performances optimales, même à charge maximum lors de vos aventures en eaux cristallines, grâce à ses lignes un peu plus généreuses à l’entrée que chez certains concurrents. Ajoutez à ceci un gréement puissant, un déplacement modeste et des dérives sabres pour parcourir l’océan sur de vastes distances à grande vitesse, sans devoir vous priver d’équipements essentiels à votre confort.

La nacelle, un espace modulable et convivial

L’objectif principal de l’agencement était de créer un espace chaleureux qui rassemble tout le monde. En premier lieu, nous voulions que le poste de barre soit intégré à cet agencement. Pour y parvenir, la cuisine centrale s’ouvre sur le cockpit avant, ainsi cuisiner et tenir la barre deviennent des activités plus conviviales. D’ailleurs, en vous servant de l’autopilote, vous pourriez facilement faire les deux en même temps ! Cela signifie aussi que l’équipage, en train de se détendre dans le salon, peut prêter main-forte à tout moment.

D’autres atouts fonctionnels et bien pensés incluent la couchette du barreur 115 x 200 cm au confort inouï, située dans le salon principal pour rester à proximité du poste de barre.

L’aménagement du salon intègre à bâbord une table à carte aux pieds du cockpit avant, ce qui facilite la circulation à bord. En fonction de la disposition choisie pour votre espace cuisine, la table à carte pourra être positionnée dans le sens de navigation pour ne jamais perdre de vue l’horizon.

Pour vous donner une idée de l’espace disponible à bord, la table du salon peut accueillir 6 à 12 personnes une fois dépliée. Au mouillage, vous pouvez également utiliser une table supplémentaire à l’extérieur pour 6 à 12 personnes. En fonction de la puissance choisie pour vos panneaux solaires, le roof de la nacelle peut accueillir 2 bains de soleil au mouillage.

Caractéristiques de la version Adventure

Pour vous navigation rime avec autonomie, aventure, découverte, voyage et traversée ? L’amour que vous portez à notre planète vous invite à rêver d’une navigation respectueuse des Hommes et de l’environnement ? Notre version Adventure est faite pour vous ! Imaginez votre prochain voyage et écrivons ensemble une nouvelle page de votre aventure.

L’Adventure est le bateau le plus accessible. Destiné à l’exploration et l’aventure il dispose de protections de coques surdéveloppées. Les matériaux employés, robustes et simples d’entretien, permettent de modérer les besoins à bord. Ses caractéristiques le rendent particulièrement désirable pour la location. Ses équipements mettent l’accent sur la gestion de ses ressources et de ses déchets.

Visite guidée du Windelo 50 Adventure

Visite virtuelle à 360° Toutes les espaces de notre Windelo 50 Adventure

Vidéos en mer.

Plans d'aménagements

Détails techniques

Caractéristiques, motorisation.

Brochure Windelo

Si vous souhaitez télécharger la brochure de notre gamme de catamarans, laissez nous votre adresse email et cliquez sur le bouton télécharger !

SALES MANAGER

Windelo is a new conception brand of innovative catamarans. Ecology is at the heart of the company with the ambition to significantly reduce the environmental impact of our boats. A range of 44 to 60 foot catamarans offering sailors the opportunity to sail with pleasure and safety on eco-friendly boats.

In full development, we are hiring a sales manager:

JOB AND MISSIONS: Managed by the director of the company, and in connection with our various services and partners, you are a key player in the launch of this new brand.

Real project manager: 1. You co-build the Windelo sales and services office, 2. You recruit, train, and drive progressively a team of passionate experts, 3. You develop and innovate in the strategy of selling Windelo boats in Europe, 4. You recruit and lead a global network of sales partners, 5. You co-build and animate the company’s service strategy: port mapping places; insurance and financing; training; owner’s manual etc.

YOUR PROFIL 1. Passionate about sailing, you practice regularly, 2. Your sense of service and customer leads you to satisfy your customers every day, 3. You are enthusiastic and motivated to work in a start-up, 4. You have 2 to 5 years’ experience in the sale of boats, 5. Bilingual French – English, you also speak a third language: German, Italian, or Spanish.

EVOLUTIVE JOB Director of sales

AVAILABILITY / PLACE OF WORK 1st Quarter 2019 / Occitanie Region, Canet en Roussillon FRANCE

TYPE OF CONTRACT AND REMUNERATION Permanent contract / fixed to be defined according to experience + variable.

If you are a passionate of sailing and this challenge to participate in the development of a company in full creation arouses your enthusiasm, welcome to send your application by e-mail to:  contact@windelo-catamaran.com

RESPONSABLE DES VENTES

Windelo consiste en la création d’une nouvelle marque de catamarans innovants. L’écologie est au coeur de l’entreprise avec pour ambition de réduire fortement l’impact environnemental de nos bateaux. Une gamme de catamarans de 44 à 60 pieds offrant aux marins la possibilité de naviguer avec plaisir et sécurité sur des bateaux éco responsables.

En plein développement, nous recrutons un(e) responsable des ventes

POSTE ET MISSIONS

Managé(e) par le directeur de l’entreprise, et en lien avec nos différents services et partenaires, vous êtes un acteur clefs du lancement de cette nouvelle marque. Véritable chef de projet :

1. Vous co-construisez le bureau des ventes et des services de Windelo, 2. Vous recrutez, formez, et animez progressivement une équipe d’experts passionnés, 3. Vous développez et innovez dans la stratégie de vente des bateaux Windelo en Europe, 4. Vous recrutez et animez un réseau mondial de partenaires de vente, 5. Vous co-construisez et animez la stratégie de service de l’entreprise : mapping des places de port ; assurance et financement ; formation ; entretien ; manuel du propriétaire etc.

VOTRE PROFIL 1. Passionné(e) de nautisme, vous naviguez régulièrement, 2. Votre sens du service et du client vous anime pour satisfaire vos clients au quotidien, 3. Vous êtes enthousiaste et motivé(e) à l’idée de travailler en équipe dans une « start-up », 4. Vous disposez de 2 à 5 ans d’expérience dans la vente de bateaux de plaisance, 5. Bilingue français – anglais, vous maitrisez également une troisième langue : allemand, italien, ou espagnol.

POSTE EVOLUTIF Directeur des ventes

DISPONIBILITÉ / LIEU DE TRAVAIL 1ier Trimestre 2019 / Région Occitanie, Canet en Roussillon FRANCE

TYPE DE CONTRAT ET REMUNERATION CDI Cadre / Fixe à définir selon expérience + variable.

Si vous êtes un(e) passionné(e) de l’univers du nautisme et que ce challenge de participer au développement d’une entreprise en pleine création suscite votre enthousiasme, merci d’adresser votre candidature par e-mail à : contact@windelo-catamaran.com

As part of the creation of new types of catamaran made in Occitanie, an audacious choice of ecological innovation has been selected in partnership with the Materials Center of « Mines d’Alès » (C2MA – IMT MINES ALES) (Gard, France). It’s a question of combining ecological performance in terms of minimizing the environmental footprint and structural resistance, and this, in a global approach of circular economy on all parts of the boat. To do this, and in connection with the IMT MINES ALES, Windelo has relied on the use of secondary raw materials, competitive  virgin petroleum-based materials, that fully comply with the specifications in terms of mechanical performance. This is a real first step to the development of a 2.0 fleet ships fully integrated into the challenges and ecological challenges of the 21st century.

Associated with an ecological approach of circular economy integrating a not insignificant part of competitive secondary raw materials from virgin materials, the architectural design and the resistance of materials on the new Windelo catamarans are mechanically tested in the Materials Center of « Mines d’Alès » (C2MA – IMT MINES ALES) (Gard, France) in connection with the architects and designers of the project. The design of the ship, and in particular the hulls and bows, go through a search for efficient structuring and arranging of materials composing it, combined with a mechanically optimized geometrical assembly. To this end, specific test developments, such as the study of distortion of the structure and of the panels constituating the hull of the ship, are studied by digital image correlation techniques coupled with standardized strength tests.

Founder of Catana

“The cruising program for this new boat raises the question of the antagonism between the search for performance under sail and the pleasure of navigation, and the development of pleasant living spaces. The originality of the answer is provided here in the arrangement of the cockpit bringing together the helm and maneuvers to the center of the boat and in the arrangement of living space that occupies the rear of the nacelle.

Just behind the mast the outer cockpit offers two helm stations protected from the wind and spray, a beautiful view of the sails and bows, and allows to have all the maneuvers on hand while limiting the needs to circulate on the bridge. Out of navigation, the cockpit can be more widely protected from the outside and open to the rear space.

Fully opened behind this cockpit, we have not developed two living spaces duplicating one inside the other but a single large space which is ajustable. We have focused our efforts on the geometry of the material and visual limits of this space and on the opening kinematics of the bays. Once opened, they “disappear” to transform the interior into an exterior. The generosity of these openings also allows to modulate the ventilation of this space by playing on a wide range of opening on its four sides

This work on the modularity and the disappearance of limits is found at the extreme rear of the nacelle, with an articulated platform to the davits transforming it into a floor when anchored, and in the rear cabins, whose wide turning porthole eliminates the angle between side plating and back side. The cabin space is therefore generous despite the relative narrowness of the hulls.

All these choices allow us to combine a contained hold of the nacelle, pledge control of the weight estimate, to a generous living space, with a central part given to navigation and maneuvering. The slenderness of the forward spikes, the significant free height under the platform, and the attention paid to the centering of the masses, complete the marine qualities expected for an offshore navigation program.

The other originality of the project brought by this new construction site is in the approach of “eco-design” on materials and construction. Strongly limiting the use of molds, the latter brings a greater margin of freedom in the variations and evolutions of the boats thus conceived. ”

Christophe Barreau et Frédéric Neuman

Architects and Naval Engineers

Who could know if it is the father or the son who is the most  passionate? It doesn’t matter. The important thing  is to write an innovative project within a family culture, for today and for generations to come. Hand over the guiding light, this is Olivier Kauffmann’s will. “At first I wanted to make my own boat, for me and my family; go on trip around the world living on a  efficient and pleasant catamaran. I dreamed of a new quality of space. Today, the dream has matured, and I want to share it with the great family of sailors. »

Windelo is the desire to expose us to something new, innovative, powerful, bigger than oneself. To seek innovations on materials, techniques of industrialization and uses to impulse a new economic reality. “We want to be part of this transformation related to the respect of our environment, it is for us, essential to work in this respect of men and nature. Men are at the heart of the project with the desire to recruit and form a passionate team, surrounded by experts recognized as the best in their field.

And the innovation doesn’t stop here, because the constructive process makes it possible to envisage fast evolutions from one boat to another while remaining well priced. An ambitious and respectful project ; Welcome to the Windelo adventure.

Dans le cadre de la confection de nouveaux types de catamaran made in Occitanie, un choix audacieux d’innovation écologique a été retenu en partenariat avec le Centre des Matériaux des Mines d’Alès (C2MA – IMT MINES ALES) (Gard). Il s’agit à la fois d’allier performance écologique en termes de minimisation de l’empreinte environnementale et résistance des structures, et ce, dans une démarche globale d’économie circulaire sur l’ensemble des parties du bateau. Pour ce faire, et en lien avec l’IMT MINES ALES, Windelo a misé sur l’utilisation de matières premières secondaires, compétitives des matériaux pétrosourcés vierges, et parfaitement conformes au cahier des charges sur le plan des performances mécaniques. C’est un réel premier pas vers l’élaboration d’une flotte de navires 2.0 s’intégrant complètement dans les enjeux et défis écologiques du XXIème siècle.

Associées à une démarche écologique d’économie circulaire intégrant une part non négligeable de matières premières secondaires concurrentielles des matières vierges, l’architecture de conception et la résistance des matériaux des nouveaux catamarans de Windelo sont éprouvées par des tests mécaniques réalisés au Centre des Matériaux des Mines d’Alès (C2MA – IMT MINES ALES) (Gard) en lien avec les architectes et designers du projet. La conception du navire, et en particulier les bordées et étraves, passe par une recherche de structuration performante de l’agencement des matériaux le composant, combinée à une géométrie d’assemblage optimisée sur le plan mécanique. Pour ce faire, des développements d’essais spécifiques, comme l’étude de la déformation de la structure des panneaux constituant la coque du navire, sont étudiés par des techniques de corrélation d’image numériques couplés à des essais de résistance mécanique normalisés.

La rencontre avec Olivier et Gautier a été une agréable surprise pour moi, dès l’exposé de leur projet, j’ai vu réunis tous les ingrédients d’une réussite, l’expérience de gestion d’entreprises mais avec une modestie rassurante, le souci de former une équipe des meilleurs experts (sourire) et une réelle écoute de leurs avis. Au fil des rencontres, les discussions ont ravivé mes souvenirs de la création puis du développement de Catana. Les mêmes motivations, la même recherche de perfection, la même audace teintée de modestie que nous avions au départ du projet. Windelo est centrée sur le produit ; une ligne de catamarans performants construits avec les techniques les plus modernes. Je n’en avais pas conscience à l’époque mais je crois que le succès d’un bon bateau vient de cette passion pour la mer avec la volonté de marier confort sécurité et performance. Je retrouve ici cette passion, et aujourd’hui ce qui a fini de me conquérir c’est le souci de préservation de la nature, tant dans les matériaux choisis que dans les méthodes de production.

Le programme de grande croisière auquel se destine ce nouveau bateau pose la question de l’antagonisme entre d’une part la recherche de performances sous voiles et du plaisir de navigation, et d’autre part l’aménagement d’espaces de vie agréables et généreux. L’originalité de la réponse apportée ici réside dans la disposition du cockpit rassemblant poste de barre et manœuvres au centre du bateau et dans le traitement de l’espace de vie qui occupe l’arrière de la nacelle. Juste en arrière du mât le cockpit extérieur offre deux postes de barre protégés du vent et des embruns, une belle vue sur les voiles et sur les étraves, et permet d’avoir l’ensemble des manœuvres à portée de main tout en limitant les besoins de circuler sur le pont. Hors navigation, le cockpit peut être plus largement protégé de l’extérieur et s’ouvrir sur l’espace arrière. De plein pied en arrière de ce cockpit, nous n’avons pas aménagé deux espaces de vie dupliqués l’un à l’intérieur et l’autre à l’extérieur mais un seul grand espace dont le degré d’ouverture est très largement modulable. Nous avons porté notre effort sur la géométrie des limites matérielles et visuelles de cet espace et sur les cinématiques d’ouverture des baies. Une fois ouvertes elles « disparaissent » pour transformer l’intérieur en extérieur. La générosité des ouvrants permet également de moduler la ventilation de cet espace en jouant sur une large gamme d’ouverture sur ses quatre côtés Ce travail sur la modularité et sur la disparition des limites se retrouve à l’extrême arrière de la nacelle, avec une plateforme articulée aux bossoirs se transformant en plancher au mouillage, et dans les cabines arrières dont le large hublot tournant fait « sauter » l’angle entre bordé latéral et face arrière. L’espace de cabine est donc généreux malgré la relative étroitesse des coques. L’ensemble de ces choix nous permet de conjuguer une emprise contenue de la nacelle, gage de maîtrise du devis de poids, à un espace à vivre généreux, avec une place centrale accordée à la navigation et aux manœuvres. L’élancement des pointes avant, l’importante hauteur libre sous nacelle, et l’attention portée au centrage des masses, complètent les qualités marines attendues pour un programme de navigation hauturière. L’autre originalité du projet apportée par ce nouveau chantier se trouve dans l’approche d’« éco-conception » portant sur les matériaux et le mode constructif. Limitant fortement le recours aux moules ce dernier apporte une plus grande marge de liberté dans les déclinaisons et évolutions des bateaux ainsi conçus.

Qui sait lequel du père ou du fils est le plus passionné ? Peu importe. L’important ici est d’écrire un projet innovant au sein d’une culture familiale, pour aujourd’hui et les générations à venir. Passer le flambeau, le relais ; c’est la volonté d’Olivier Kauffmann. « Au début je voulais me faire mon propre bateau, pour ma famille et moi ; partir faire un tour du monde sur un catamaran performant et plaisant à vivre. Je rêvais à une qualité d’espace inédite. Aujourd’hui, l’envie a mûrit, et je tiens à le partager avec la grande famille des marins ».

Windelo c’est l’envie de s’exposer à quelque chose de nouveau, d’innovant, de performant, de plus grand que soi. Aller chercher des innovations sur des matériaux, des techniques d’industrialisation, des usages et impulser une nouvelle réalité économique. « Nous voulons faire partie de cette transformation liée au respect de notre environnement, c’est pour nous indispensable d’œuvrer dans ce respect des hommes et de la nature. Les hommes sont au cœur du projet avec la volonté de recruter et former une équipe de passionnés, entourés d’experts reconnus comme les meilleurs dans leur domaine ».

Et l’innovation ne s’arrête pas là, car le process constructif permet d’envisager des évolutions rapides d’un bateau à un autre tout en restant bien placé en prix. Projet ambitieux et respectueux, bienvenu(e) dans l’aventure Windelo.

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MARIN ET MODERNE

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Surface de voile au près

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Multihull of the Year 2018 (Election for the multihull of the year)

Multihull of the Year 2018 (the british yachting)

Best Boat of the Year 2019

L'ESPRIT DU LARGE

Avec des possibilités d’aménagement inégalées, ce modèle est disponible en trois, quatre et même six cabines ! Conçu pour répondre à tous les types de besoins, qu'il s'agisse de croisières en famille, de voyages entre amis, de locations charter ou même d'un usage privé. Il offre une combinaison équilibrée entre espaces bien pensés, confort, performance et facilité de navigation, ce qui en fait un choix idéal pour différentes activités nautiques.

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Espace et confort inégalés

Le Lagoon 50 offre un espace intérieur et extérieur remarquablement généreux, garantissant un niveau de confort exceptionnel. Les cabines sont spacieuses et bien aménagées, offrant un environnement de repos agréable. Les espaces communs, comme le salon et le cockpit, sont conçus pour optimiser le confort et l'accessibilité, créant ainsi une atmosphère accueillante à bord.

L'adaptation à vos besoins

Le Lagoon 50 se distingue par sa polyvalence et sa capacité à s'adapter à différents besoins. Il peut être configuré pour une utilisation privée, en tant que résidence flottante, ou pour des activités professionnelles telles que la location charter.

Navigation plaisante

Le Lagoon 50 offre d'excellentes performances de navigation pour un catamaran de sa taille. Il est conçu pour offrir une navigation fluide et plaisante, avec une stabilité supérieure en mer. Les voiles bien dimensionnées et le design de la coque contribuent à une expérience de navigation agréable, que ce soit pour des croisières de longue distance ou des sorties côtières. La manœuvrabilité et la facilité de prise en main font du Lagoon 50 un choix attrayant pour tous les niveaux d'expérience.

VISITE VIRTUELLE DU LAGOON 50

Accédez au cockpit du Lagoon 50 depuis les jupes arrières, et imaginez-vous en mer… Votre visite commence ici.

Spécifications

• Longueur hors tout 14,75 m / 48'5''
• Largeur hors tout 8,10 m / 26'7''
• Tirant d’eau 1,40 m / 4'7''
• Tirant d’air 26,51 m / 87'
• Déplacement lège (CE) 19,956 t / 43 910 Lbs
• Surface de voile au près 144 m² / 1 549 sq.ft
• Grand voile à corne (opt.) 92 m² / 990 sq.ft
• Génois sur enrouleur 60,3 m² / 649 sq.ft
• Code 0 (opt.) 117 m² / 1 259 sq.ft
• Motorisation 2 x 80 CV / HP
• Capacité eau douce 480 L / 106 Gal
• Capacité carburant 1040 L / 229 Gal
• Couchages 2 x 80 HP
• Certification CE A : 12 / B : 14 / C : 20 / D : 30

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GUIDE D'ACHAT 2019: Multicoques de 50 à 70 pieds

Si vous cherchez un beau bateau de voyage, c'est dans cette famille que vous allez sûrement le trouver : ces multicoques entre 50 et 70 pieds offrent en effet volume, luxe, et un confort de vie à bord remarquable. Mais des bateaux qui restent gérables en équipage familial : le nec plus ultra !

Outremer 5X

Nautitech 54

Balance 526

Privilege série 6

Seawind 1600

McConaghy 50

Blue Water 60

Privilege 580

Eagle Class 53

Outremer 51

Privilege 510

O Yachts Class 6

McConaghy 60

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Publié le 20/11/2018

Par Jean-Christophe Guillaumin

Numéro : 192

Parution : déc. / janv. 2019

Choisissez la formule qui vous convient !

Parution : Décembre / Janvier 2019

• Tarif au numéro - numérique : 6.50€ Magazine numérique
• Tarif au numéro - papier : 7.90€ Magazine papier
• Accès aux archives Multicoques Mag Les archives

Le nouveau navire amiral, le chantier rochelais a indéniablement marqué les esprits lors de sa présentation à Cannes. Le cabinet Berret-Racoupeau a, partout, touché juste. Elégance et modernité des lignes extérieures, style et qualité des aménagements intérieurs, établissent un nouveau standard. Le flybridge est immense, les cabines VIP luxueuses, les équipements et aménagements adaptables au programme avec ou sans équipage. Mais le must reste la suite propriétaire avec accès direct au cockpit avant, équipé d’un… jacuzzi ! Comme les performances sont à la hauteur du reste, ce sont pas moins de vingt unités qui ont déjà trouvé acquéreur en quelques semaines !

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Fountaine Pajot

Longueur : 20,36 m

Largeur : 9,84 m

Poids lège : 35 t

Tirant d'eau : 1,70 m

Surface GV : 130 m²

Surface génois : 100 m²

Nb de cabines : 4 à 6 doubles + 2 équipages

Eau : 1 050 l

Gasoil : 1 200 l

Motorisation : 2 x 150 CV

Prix : 1 821 154 euros HT

Chez Sunreef, spécialiste du luxe et du sur-mesure sur deux coques, 50 pieds ferait presque figure de "petit" bateau. Pourtant, le tout nouveau 50 offre tout le confort possible, et même plus. Particulièrement remarquables sont le cockpit avant accessible depuis le carré via une porte étanche, le cockpit arrière se transformant en vaste terrasse grâce à l’ingénieuse intégration de la plat-eforme hydraulique, le grand flybridge, et enfin les larges hublots de bordé inondant l’intérieur de lumière et offrant une vue à couper le souffle depuis les cabines. Comme toujours, la décoration intérieure sera adaptée à chaque propriétaire.

Chantier : Sunreef Yachts

Longueur : 15,20 m

Largeur : 9,10 m

Poids lège : NC

Tirant d'eau : 1,50 m

Surface GV : 80 m²

Surface génois : 79 m²

Surface spi : 200 m²

Nb de cabines : 5

Eau : 800 l

Gasoil : 1 000 l

Motorisation : 2 x 80 CV

Prix : 1 300 000 euros HT 

Sur le plus grand des Bali découvert à Cannes, on retrouve tout ce qui caractérise la marque depuis ses débuts, mais en version XXL ! L’ensemble carré-cockpit ne fait plus qu’un en un tour de main grâce à l’immense porte basculante, le pont se prolonge jusqu’aux étraves, offrant une SUB (Surface Utile à Bronzer) hors normes, accessible directement depuis le carré via une porte étanche. Mais le surcroît de longueur permet surtout de loger 6 cabines dans les coques, un must en location, mais pas seulement ! Gageons que les espaces et les équipements « comme à la maison » séduiront également nombre de propriétaires privés.

Chantier : Bali Catamarans

Longueur : 16,80 m

Largeur : 8,74 m

Poids lège : 22 t

Tirant d'eau : 1,48 m

Surface GV : 99 m²

Surface génois : 58 m²

Surface spi : NC

Nb de cabines : 4/5/6

Eau : 1 200 l

Motorisation : 2 x 60 / 80 CV

Prix : 755 400 euros HT 

Le chantier Hudson décline ses catamarans à hautes performances dans une version ...

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