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Gebrauchtboote Center Cockpit – Mittelcockpit

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Yachten mit Mittelcockpit , auch Center-Cockpit genannt, sind vor allem bei Blauwasserseglern sehr beliebt. Der Vorteil ist sehr leicht zu erklären: Das Gefühl auf See, vor allem in Bezug auf die Sicherheit. Zum einen ist der Abstand zum Wasser größer, die Crew sitzt hoch über der Wasserlinie – weit entfernt von der See. Zum anderen ist der Einfluss des Seegangs auf die Schiffsbewegung in der Nähe des Bootsmittelpunkts am geringsten. Daher ist, vor allem auf „Rollkursen“ vor Wind und Welle, in einem in der Mitte des Bootes platzierten Cockpits die Auf- und Ab-, sowie die Hin-und Her-Bewegung wesentlich geringer als bei Yachten mit Achtercockpit. Anschaulich erklären lässt sich das anhand einer Wippe, bei der in der Mitte die wenigste Bewegung entsteht. Auf See hat das übrigens auch Auswirkungen auf das Thema Seekrankheit.

Auch im Bezug auf die Platzverhältnisse unter Deck wirkt es sich aus, dass achtern viel mehr räumliche Höhe entsteht. Daher verfügen Yachten mit Mittelcockpit meistens über eine sehr geräumige Achterkabine mit entsprechender Stehhöhe.

Foto: Jens Brambusch www.brambusch-macht-blau.de

Gebrauchtboote nachteile von mittelcockpit / center cockpit.

Die hauptsächlichen Nachteile von Mittelcockpit-Yachten finden sich meistens nicht auf See, sondern wenn an- oder abgelegt werden soll. Die Position hoch an Deck in der Mitte des Schiffes hat eine schlechtere Übersicht beim Steuern zu Folge. Auch ein rasches Verlassen des Cockpits ist schwieriger um zum Beispiel die Achterlenen zu belegen. Auf Mittelcockpit Yachten ist es nicht möglich, Heckleinen zu belegen, während man das Steuerrad oder den Gashebel erreichen kann.

Dadurch ergibt sich gleich ein weiterer Nachteil: Einhand sind Mittelcockpit und Centercockpit Yachten wesentlich schwieriger zu segeln.

Mittelcockpit: Sunbeam 39 Foto: Segelyachtcharter Berlin, Björn Eismann

Beliebte werften für mittelcockpit und center cockpit.

Als beliebte und bekannte Werften, die Yachten mit Mittelcockpit und Center Cockpit anbieten, sind folgende zu nennen: (Mit Link zur Gebrauchtbootauswahl)

• Hallberg Rassy

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NAJAD 343

Solide Mittelcockpityacht von der Qualitätswerft NAJAD auf der Bootsbauinsel Orust in den Schwedischen Westschären. Der klassische Lateralplan und das starke Ruderblatt mit Skeg garantieren ein ruhiges, gutmütiges Seeverhalten. Geschütztes, tiefes Mittelcockpit mit fester Windschutzscheibe. Die NAJAD 343 ist ein Raumwunder und bietet insbesondere in der geräumigen Achterkabine ein ungeahntes Maß an Platz, Komfort und Lebensraum für eine Yacht dieser Größe. Steife Segelyacht für lange Reisen, die viel Wind verträgt (Bleikiel mit einem Gewicht von ca. 2.500 kg, Ballastanteil: ca. 38 %). Tiefes und geschütztes Mittelcockpit mit fester Windschutzscheibe. Breite, sichere Seitendecks mit erhöhtem Süllrand. Die NAJAD 343 ist noch ein traditionelles Modell der Werft: Sie hat die feste laminierte Scheuerleiste auf den Rumpfseiten, das liebevoll ausgeführte Mahagoni-Interieur mit Wegerungen, formverleimten Schlingerleisten, Rahmen um die Schranktüren, Wellenantrieb und Ruderblatt mit tiefem Skeg.

• Geräumige Eignerkabine im Heck.
• Centercockpit mit fester Windschutzscheibe.
• VOLVO PENTA MD2040 von 2008.
• Traditioneller Schwedischer Bootsbau.
• SELDEN Rollmast von 2011.
• Davits und Dinghy.

Rahmendaten

Maße & Technische Daten

NAJAD 343  |  Centercockpityacht aus dem Jahr 1981

Spezifikationen

• An Deck stehender, Top-getakelter SELDEN Rollmast mit zwei Salingspaaren (neu 2011)
• Spinnakerbaum (am Mast gestaut)
• Fester Baumniederholer
• Vorsegel-Rollanlage FURLEX 200S
• 2 Mastwinschen ANDERSEN 10
• Manueller Achterstagspanner
• Rollgroßsegel ca. 24 m² Bohn-Segel (von 2011) mit vier durchgehenden vertikalen Latten
• Rollgenua ca. 33 m² AST-Sails mit UV-Schutz
• Rollfock ca. 17,0 m²
• Gennaker ca. 75,0 m² mit Gennakergeschirr
• Teak auf Seitendecks, Aufbaudach und im Cockpit
• Feste Windschutzscheibe
• Sprayhood und Kuchenbude
• 3 Gang Genuawinschen LEWMAR 44
• Seiten-Einstiegsleiter
• Ankergeschirr: BRUCE-Anker 14 kg mit 30 m Ankerkette 8 mm und Ankerleine
• großer selbstlenzender Ankerkasten
• Edelstahl Davits am Heckkorb
• geräumige Backskiste im Cockpit an Steuerbord
• Backskiste auf Achterdeck

Layout/Interieur

• 2 Kabinen-Layout
• Geräumige Eignerkabine im Heck (Doppelkoje an Steuerbord und Einzelkoje an Backbord)
• Vorschiffskabine mit V-Koje
• Salon mit Sofas zu beiden Seiten des klappbaren Salontisches (Rückenlehnen können zum Schlafen hochgeklappt werden)
• Längs-Pantry im Durchgang zur Achterkabine an Backbord
• Gasherd (2 Flammen und Backofen)
• Doppelspüle
• Elektrische Kühlbox
• Kartentisch an Steuerbord
• Nasszelle an Steuerbord achtern
• Aufwendig ausgeführter, solider Ausbau in Mahagoni
• Viel Stauraum in Schränken, Regalen und Staufächern
• Teppich auf Laufflächen

Technische Ausrüstung

• VOLVO PENTA MD2040 3 Zylinder-Einbaudiesel 38 PS/28 KW (neu 2008)
• Wellenantrieb mit 3 flügeligem Propeller
• Edelstahl Dieseltank ca. 170 l
• 230 V Landanschluß
• Batterieladegerät MOBITRONIC 12 V/12 A
• 2 x Servicebatterie 12 V/90 Ah
• Starterbatterie 12 V/65 Ah
• Inverter 12 V/230 V/400 W
• Warmwasser-Boiler 20 l (heizt über Wärmetauscher auf Maschine und 230 V Heizstab)
• Edelstahl Fäkalientank ca. 60 l

Navigation/Elektronik

• VDO Windgeschwindigkeit
• VDO Windrichtung
• VDO Windlupe
• Echolot SI-TEX LCS180
• GPS/Kartenplotter VDO GPS-Map7 WI+
• Autopilot AUTOHELM ST4000 mit Fernbedienung
• UKW-Sprechfunk DEBEG
• zweite Halterung für Kartenplotter
• Rettungsinsel AUTOFLUG 5 Pers. (muß gewartet werden) in Abwurfkorb am Heckkorb
• Rettungskragen mit Schwimmleine am Heckkorb
• Feuerlöscher
• Bilgenpumpe
• Ankergeschirr

Haftungsausschluss für Gebrauchtboote Alle Angaben insbesondere zur Mehrwertsteuer, stammen von Dritten. Sie sind unverbindlich und ohne Gewähr. Irrtum/Änderungen vorbehalten. Unsere Vermittlungstätigkeit erfolgt ausschließlich aufgrund der uns vom Auftraggeber erteilten Auskünfte. Alle uns erteilten Auskünfte werden sorgfältig und nach bestem Wissen geprüft. Eine Haftung für Vollständigkeit und Richtigkeit wird nicht übernommen und ist daher ausgeschlossen.

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