yachthafen holtenau schleuse kiel

Kiel - Holtenau

Hafen bei kiel (holtenau).

Beschreibung

Yachtanleger nördlich der Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals in der Kieler Innenförde. Hier befindet sich auch die der Bezahlautomat für die NOK Gebühren und ggf. Liegegebüren. 

NV. Hafenlotse

Tag und Nacht ist die Ansteuerung einfach. Die Gesamtbeleuchtung der Schleusenanlagen ermöglicht eine gute Orientierung bei Nacht. Allerdings müssen die Zufahrten für die Schifffahrt zu Schleusen immer freigehalten werden, es sei denn, man will in die Schleusenkammer einlaufen (weißes Licht für die jeweilige Schleusenkammer). Über Lautsprecher gibt das Schleusenpersonal dazu ggfs. Anweisungen.

Der Schleusenmeister kann in dringenden Fällen über UKW-Kanal 12 (Rufzeichen „Kiel Canal 4“) oder Tel. 0431-3603-152 angesprochen werden. Näheres über die Signale und den Nord-Ostsee-Kanal ist der NV Charts Serie 1 Karte „Nord-Ostsee-Kanal“ zu entnehmen und dem POI zur NOK Einfahrt. 

Hinweis: Wegen der Sanierungsarbeiten im Schleusenbereich und der damit verbundenen höheren Verkehrsdichte und Nähe zur Berufsschifffahrt sollten Sportboote die Informationen des WSA Kiel-Holtenau beachten (Link oben) .

Liegeplätze

Der Tiessenkai ist für Sportboote nicht geeignet. Jedoch befinden sich Yachtstege unmittelbar westlich davon am Nordufer, unterhalb der Platanenallee. Sportboote, die den Kanal passieren wollen oder verlassen, finden hier Gastplätze längsseits an der Innenseite des Außensteges. Liegezeit max. 3 Tage. Es muss mit Strömung (besonders bei Öffnung des Siels am Entwässerungskanal) und Schwell gerechnet werden.

Die Liegeplätze lassen sich ohne Fender-Brett schlecht nutzen.

Nahezu alle Möglichkeiten der Versorgung sowie auch verschiedene Restaurants sind in unmittelbarer Nähe vorhanden. Es besteht Busverbindung zur Innenstadt (ca 10km)

NV. Landgangslotse

Die Geschichte Holtenaus ist mit der Geschichte des Nord‑Ostsee‑Kanals untrennbar verknüpft. Schon von daher ist die Besichtigung der Holtenauer Schleusen unbedingt zu empfehlen. Für die Beobachtung des Schleusenbetriebes steht eine Aussichtsplattform zur Verfügung. Näheres über die Baugeschichte erfährt der Besucher im Informationsraum der Schleuse.

Schon die Wikinger haben die Umseglung von Skagen gescheut und Lasten auf der Treene und der Eider bis zur Nordsee verfrachtet. Der Nachteil war jedoch, dass die Güter (von Haithabu an der Schlei aus) ein Stück auf dem Landweg transportiert werden mussten. Dabei wurden zurechtgeschnittene Baumstämme als Rollen eingesetzt, auf denen die Rümpfe bis zu den Flüssen bewegt wurden. Mit Leinen bewahrten die Besatzungen ihre Schiffe vor dem Umkippen und nahmen außerdem Ochsen und Pferde beim Ziehen der schweren Last zu Hilfe.

Neun verschiedene Wasserstraßen wurden im Laufe der Jahrhunderte zwischen Kolding und Travemünde geplant, aber keine verwirklicht. Um 1570 bat Herzog Adolf von Schleswig‑Gottorp den Kaiser Maximilian II. um die Genehmigung, einen Kanal von Kiel zur Eider bauen zu lassen, aber auch dieses Vorhaben wurde fallengelassen. In den folgenden Jahrhunderten waren es besonders die militärischen Führer, die eine Nord-Ostsee-Verbindung vermissten, weil Dänen und Schweden an den Engen der Belte die Ostsee meist erfolgreich kontrollierten. Wallenstein und Cromwell gehörten zu denen, die einen „Durchschlupf“ für ihre Flotte herbeisehnten. Christian VII. setzte das lange geplante Projekt schließlich in die Tat um und weihte 1784 den Eiderkanal ein, aber wegen der hohen Gebühren des fast ausschließlich mit Schaufel und Spaten ausgegrabenen Kanals, benutzten ihn nur wenige Schiffe. Außerdem lag der strategische Vorteil weiterhin bei den Dänen, da der 40 Kilometer lange, 30 Meter breite und über drei Meter tiefe Kanal zunächst nur dänischen Schiffen zur Verfügung stand. Die ersten Schiffe wurden übrigens noch von Pferden getreidelt.

Die alten Schleusenkammern dieses Kanals beim nahegelegenen Rathmannsdorf stehen heute unter Denkmalschutz (rund ein Kilometer westlich von Knoop). Während der Eiderkanal die Ostsee und die Eider bei Rendsburg verband, endet der 1895 fertiggestellte Kaiser‑Wilhelm-Kanal, der heute Nord‑Ostsee‑Kanal heißt, nicht mehr in der Eider. Die neue 98,6 Kilometer lange Wasserstraße führt schnurstracks nach Brunsbüttel in die Unterelbe, beziehungsweise beginnt dort, denn der Kaiser trat seine Einweihungsfahrt von Brunsbüttel aus an. Wieder waren es militärstrategische Gründe, die zum Bau der neuen Wasserstraße führten. Für die großen deutschen Kriegsschiffe war der inzwischen durch den Krieg von 1864 in preußische Hände gefallene Eiderkanal zu klein.

Heute stehen in Kiel‑Holtenau die größten Schleusen der Welt. Sie sind 300 Meter lang, 45 Meter breit und 14 Meter tief. Schiffe bis 235 Meter Länge sowie 32,5 Meter Breite und 9,5 Meter Tiefgang dürfen den Kanal passieren, wenn sie ab Wasserlinie nicht höher als 40 Meter sind. Unter dem Namen Kiel Canal ist der künstliche Schiffahrtsweg den Seeleuten in aller Welt bekannt, seine Nutzung bewirkt im Mittel eine Wegverkürzung von 250 Seemeilen!

Der Betrieb der Schleusen bestimmt auch das Leben in Holtenau entscheidend mit. Viele Lotsen und Kanalsteuerer wohnen hier, Makler‑ und Schiffsausrüstungsfirmen sind hier angesiedelt. Mehrere Behörden wie das Zoll­- und Seemannsamt, Institute, Anstalten und die Wasserschutzpolizei sind vertreten. Für Sportschiffer ist die Holtenauer Anlegebrücke – abgesehen vom mäßigen Schwell – idealer Liegeplatz als Ausgangs‑ oder Endpunkt der Kanalfahrt. Geschäfte befinden sich nur wenige Gehminuten vom Hafen entfernt und der Schiffsausrü­ster in unmittelbarer Nähe. Der Holz­steg liegt idyllisch bei einer Allee.

Im Erdgeschoss des Holtenauer Leuchtturms, an der Landspitze zur Förde hin, erinnert eine Gedächtnis­halle an den Bau des Kanals. Wenige Meter davon entfernt legen die För­dedampfer ab ‑ ideale Verkehrsver­bindung nach Kiel (siehe auch Düsternbrook).

Ein Ausflug zur „Villa Hoheneck“, dem ehemaligen Restaurant mit Garten direkt am Nord‑Ostsee‑Kanal, ist zu empfehlen. Schon der Blick auf die vorüberzie­henden Schiffe aller Nationen lohnt den Besuch, auch wenn keine Ausschank mehr stattfindet. Der Weg dorthin führt an der Uferstraße entlang zum westlichen Ortsausgang bei der 1970 erbauten Prinz‑Heinrich‑Brücke. Von der Brüc­ke hat man einen guten Ausblick auf den Kanal und die Schleusen.

Hafeninformation

Öff. Verkehr

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Kiel Holtenau

Länderinfos und revierführer, adac-marina klassifikation, technik und service, anzahl liegeplätze, liegeplatz-pegelstand (+/-), beleuchtung steg, ansteuerung, max. vorkommende wasserstandsänderungen, max. vorkommende strömung (kn).

Tag und Nacht problemlos. Direkt aus dem Fördefahrwasser, vor der alten Schleusenzufahrt zum NOK. Leuchtturm (Oc(3).WG) an der Nordseite der Zufahrt als Landmarke.

Eigenschaften

Schön gelegene marina, services und anschlüsse, frischwasser am liegeplatz, touristische hinweise.

Die Hauptsehenswürdigkeit in Holtenau ist die Holtenauer Schleuse, die aus insgesamt vier Schleusenkammern besteht. Im Norden liegen die beiden 1895 in Betrieb genommenen Alten Schleusen, südlich davon die beiden 1914 eingeweihten Neuen Schleusen. Die Schiffe werden in den vier Kammern durchschnittlich um 10 m gehoben oder gesenkt, was jeweils zwischen 30 und 45 Minuten dauert. An der Holtenauer Schleuse gibt es auch einen Kanalfischer, der morgens bis etwa 10 Uhr am nördlichen Zugang zu den Schleusen direkt vom Schiff aus seinen Fang verkauft – im Frühjahr gehören dazu auch Heringe. Der Kanal ist wegen seines geringen Salzwassergehalts und der Art seiner Uferböschungen ein beliebter Laichplatz für diesen Fisch geworden.

Hafenmeister

Anwesenheit, kontaktinformationen, bewertung der adac-mitglieder.

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Kiel, Holtenau, Schleuse

Die HD Live Webcam garantiert wunderbare Ausblicke auf die Holtenauer Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals bei Kiel. Der Livestream schwenkt von der Holtenauer Hochbrücke über die Große Schleuse zur Schleuseninsel bis zum Schleusentor an der Kieler Förde. Die Schleusenanlage Kiel-Holtenau gehören zu den beeindruckendsten technischen Einrichtungen ihrer Art in Deutschland. Mit der Livecam erhält der Betrachter einmalige Eindrücke des maritimen Frachtverkehrs auf dem Nord-Ostsee-Kanal.

Weitere Livecams entlang des Nord-Ostsee-Kanals zeigen Dir die Schleuse Brunsbüttel sowie die Rendsburger Hochbrücke .

Webcam Leuchtturm Friedrichsort - Kieler Förde

Webcam Falken-Kamera im Rathausturm von Kiel

Webcam Kiel - Altstadt - Schwedenkai

Webcam Laboe, Marine-Ehrenmal

Webcam Unterwasser Kamera im Ostsee Info-Center Eckernförde

Webcam Eckernförde, Hafen, Ostsee Info-Center

Webcam Ostseebad Damp - Hafenmeister Yachthafen

Filter setzen

Webcam Hamburg - St. Pauli - Landungsbrücken - Emp...

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Mit der HD live Webcam der Kiel - Schleuse haben Sie einen grandiosen Ausblick auf die Holtenauer Schleusen bei Kiel. Dort befindet sich am Endpunkt des Nord-Ostsee-Kanals an der Kieler Förde (Ostsee). Der Ausblick richtet sich nach Nordosten. Links im Bild führt der Verkehr über die Holtenauer Hochbrücke über den 98 Kilometer langen Nord-Ostsee-Kanal. In über 15 Meter Höhe überquert Kiels längste Brücke eine der meistbefahrenen künstlichen Wasserstraßen der Welt. Der Nord-Ostsee-Kanal verbindet seit über 115 Jahren die Nordsee von der Mündung der Elbe über die Kieler Förde mit der Ostsee. Wie an der Perlenschnur reihen sich vorn im Bild die Schiffe, die durch die Kiel - Schleuse in den Kanal oder in die Kieler Förde wollen. Ob riesige moderne Containerschiffe, elegante traditionelle Großsegler, imposante Jachten oder kleine Küstenmotorschiffe: Sie alle müssen durch das Nadelöhr der Schleusen in Kiel. Die HD live Webcam blickt direkt auf die beiden großen Schleusenkammern der Kiel - Schleuse. Dadurch können Sie hautnah den Schleusenvorgang beobachten. Ein geschäftiges Treiben herrscht hier den ganzen Tag über. Die Anlage der Kiel - Schleuse besteht aus einer großen sowie einer kleinen Schleuse mit jeweils zwei Schleusenkammern. Etwa 20 Minuten dauert die Schleusungszeit in der großen Schleuse vorn im Bild. Sie verfügt über eine 310 Meter lange und 42 Meter breite Kammer und ist 14 Meter tief. Ebenfalls im Bild der HD live Webcam der Kiel-Schleuse befindet sich die Schleuseninsel mit dem Schleusenleitstand. Dies ist die Leitzentrale. Sie ist für die Koordinierung des Schleusenbetriebes zuständig. Dahinter erstreckt sich das Maritime Viertel auf der anderen Seite. Dort ist die etwas erhöht liegende Siedlung Holtenau zu sehen und ein Bereich des Yachthafens. Weiter rechts verläuft der rund 200 Meter lange Tiessenkai. Er erstreckt sich bis zur Kieler Förde hin. Dort, auf der Nordseite des Nordostsee-Kanals, befindet sich das Markenzeichen der Förde, das den Schiffen den Eingang zum Kanal weist: der Leuchtturm Holtenau. Er dient seit dem Jahr 1895 als Einfahrtsfeuer. Der hübsche Turm zählt zu den schönsten seiner Art in ganz Deutschland.

Unser Regionalwetter bietet Ihnen neben detaillierten Informationen zur aktuellen Wetterlage natürlich auch eine Wetterprognose inklusive wichtiger Wetterparameter wie Niederschlag, Sonnenscheindauer...

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Bewertungen

Schleusenaussichtsplattform nord-ostsee-kanal, aussichtspunkte historische stätten sehenswertes öffentliche toilette, von der schleusenaussichtsplattform lassen sich die dicken pötte aus nächster nähe beobachten.

Die Schleusenaussichtsplattform liegt auf der Südseite des Kanals (Kiel-Wik) und kann von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang besucht werden. Von der Plattform hat man einen direkten Blick auf den Nord-Ostsee-Kanal mit der faszinierenden Schleusenanlage Holtenau sowie die Holtenauer Hochbrücke. Erleben Sie live wie kleine Segelboote neben großen Fracht- und Kreuzfahrtschiffen beim Ein- und Ausfahren des Kanals die Schleuse passieren.  Die Aussichtsplattform befindet sich genau über dem Schleusentor, auf einem Torbunker aus dem zweiten Weltkrieg. Der Bunker überdacht die Schleusentorkammer Nr. 4. Von hier lässt sich unmittelbar verfolgen, wie Schiffe geschleust werden und sich das Schleusentor öffnet und schließt. Zahlreiche Infotafeln geben interessante Hintergrundinformationen über die Geschichte des 1895 eröffneten ehemaligen Kaiser-Wilhelm-Kanals sowie über die Funktion und das Geschehen rund um die meist befahrene, künstliche Wasserstraße der Welt. Der Nord-Ostsee-Kanal ist fast 100 km und verbindet die Nordsee mit der Ostsee.

icon-pin Karte

Ansprechpartner:, preisinformationen.

1,50 € pro Person, erm. 1,00 € Kassenautomat direkt am Eingang Tickets auch online: https://kiel-sailing-city.de/buchen/erlebnisse#/erlebnisse/KIE/0c4d8928-e9d9-431b-b21a-425dc3e2348c/eintritt-schleusenaussichtsplattform

Mit dem Linienbus 11 (Haltestelle Kiel Wik-Kanal) oder mit dem Auto: Fahren Sie vom Zentrum kommend Richtung Nord-Ostsee-Kanal, Hafen und folgen Sie der braunen Beschilderung ‚Besichtigungsplattform Wik‘.

Öffnungszeiten

Von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang

Infos einfach aufs Smartphone

Kiel-Marketing e. V. / GmbH Andreas-Gayk-Str. 31B - Neues Rathaus 24103 Kiel

Kiel-Marketing e. V. / GmbH

Quelle: Kiel-Marketing e. V. / GmbH destination.one

Organisation: Kiel-Marketing e. V. / GmbH

Zuletzt geändert am 17.06.2024

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Navigation und Service

Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Nord-Ostsee-Kanal

Schleusen Kiel-Holtenau

Schleusen sind Bauwerke, die Schiffen die Überwindung unterschiedlicher Wasserstände ermöglichen.

Da jede Schleusung die Schifffahrt wertvolle Reisezeit kostet, gab es beim Bau des Kaiser-Wilhelm-Kanals Überlegungen, diesen ohne Schleusen zu bauen.

Der mittlere Wasserstand in der Förde nach Auswertung von Pegeldaten der Jahre 2000 bis 2009 bei ca. NN +0,2 bis NN +0,3 m . Der Sollwasserstand im Kanal beträgt -0,2 m NN. Es ergibt sich also eine durchschnittliche Differenz von 40 cm Unterschied zwischen der Höhe des Wasserstandes der Förde und dem des Kanals. Durch zusätzlich noch auftretende, tidebedingte Wasserstandsschwankungen (insbesondere Nordsee, Elbe) sowie windbedingte Wasserstandsschwankungen wären die Strömungsgeschwindigkeiten im Kanal vollends zu groß geworden. Deshalb wurden am Anfang und Ende des Nord-Ostsee-Kanals Schleusenanlagen errichtet.

Mit der Inbetriebnahme des Nord-Ostsee-Kanals 1895 wurden jeweils zwei Schleusenkammern in Brunsbüttel und Kiel-Holtenau genutzt, die heute als Kleine Schleusen bezeichnet werden. Schon 1914 wurden beide Standorte um jeweils zwei zusätzliche, größere Schleusenkammern erweitert, die heutigen Großen Schleusen.

Der Betrieb der Schleusenanlage Kiel-Holtenau liegt in den Händen der Schleusenmeister, die durch eine vorausschauende Planung die Schleusungen so organisieren, dass für die Schifffahrt möglichst keine Wartezeiten entsteht. Vom Schleusenleitstand aus, öffnen und schließen sie die Stemmtorpaare und sorgen für den Ausgleich des Wasserspiegels. Es werden die Schleusensignale bedient und das Ein- und Auslaufen der Schiffe ständig überwacht. In Kiel-Holtenau besteht für die Schifffahrt die Möglichkeit, Waren jeder Art an Bord und von Bord zu geben. Dieses darf jedoch grundsätzlich nicht länger Dauern als der Schleusenvorgang selbst. Je nach Wasserstandsunterschied in der Förde und dem NOK dauert eine Schleusung im Mittel etwa 20 bis 25 Minuten. Die Mitteltore der Schleusenanlage sind auch aus diesem Grund nicht mehr in Betrieb und dienen heute als Ersatztore.

Der Schleusendecksdienst auf den kleinen Schleusen sorgt dafür, das die einfahrenden Schiffe sicher und ordnungsgemäß festgemacht werden, damit die Schiffe während des Schleusungsvorganges sich nicht unkontrolliert bewegen und Schäden anrichten..

Das technische Personal des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes sorgt durch ständige Inspektionen des Bauwerks und der Anlagen sowie den notwendigen Instandsetzungs- und Wartungsarbeiten dafür, die Schleusen möglichst ununterbrochen einsatzbereit zu halten. Die ständige Einsatzbereitschaft der Schleusen ist für das technische Personal das oberste Ziel, denn ein Ausfall einer Schleusenkammer wirkt sich meist direkt auf den Schiffsverkehr aus. Welche Schleusenkammer für die Schifffahrt verfügbar ist: siehe Schleusenverfügbarkeit

Die Kleinen Schleusen sind mit Stemmtoren ausgestattet. Die Großen Schleusenkammern werden mit Schiebetoren verschlossen. Seiten- und Stichkanäle bei den Kleinen Schleusen sowie bei der Großen Schleuse in Holtenau verringern Strömungen und Turbulenzen in der Schleusenkammer beim Wasserspiegelausgleich.

Der Normalwasserstand des Kanals liegt in Holtenau jedoch fast gleich mit dem mittleren Wasserstand der Kieler Förde. Die Wasserstandsunterschiede sind in Brunsbüttel tidebedingt deutlich ausgeprägter. Dort werden die Schiffe je nach Tidephase 1-2 m in den Schleusen angehoben oder abgesenkt.

Kleine Schleuse Kiel-Holtenau:

• Bauzeit 1887 – 1895
• Nutzlänge 125 m
• Nutzbreite 22 m
• Drempeltiefe 9,80 m (NHN) – Holtenau
• je Kammer 2 Ebbe und 2 Fluttore
• Füllung durch 2 Seitenkanäle mit je 12 Stichkanälen
• Schleusungszeit ca. 15 bis 30 Minuten

Große Schleuse Kiel-Holtenau:

• Bauzeit 1911-1914
• Nutzlänge 310 m
• Nutzbreite 42 m
• Drempeltiefe 14,00 m (NHN) – Holtenau
• Schleusungszeit im Mittel 20 bis 25 Minuten - (bei Niveauausgleich [Kanal und Ostsee gleicher Wasserstand] 3 bis 15 Minuten)

_____________________________________________________________________________________________________

Grundinstandsetzung der Schleusenanlage Kiel-Holtenau

Nach rund hundertjähriger Nutzung ist auch in Kiel - wie in Brunsbüttel - eine Grundinstandsetzung der Schleusenanlage notwendig. Um die Verkehrs- und Betriebssicherheit zu erhalten, müssen der Massiv- und Stahlwasserbau wie auch die maschinen- und elektrotechnischen Anlagen der Schleusen überholt werden. In Brunsbüttel wird eine 5 Kammer als "Bypass" gebaut um den dort aufgrund des Brunsbütteler Hafens umfangreicheren Schiffsverkehr und die längeren Schleusungszeiten bewältigen zu können. Etwa 30% der Schiffe die in Brunsbüttel geschleust werden bleiben im Brunsbütteler Hafen und durchfahren nicht den NOK. In Kiel-Holtenau haben Untersuchungen gezeigt, dass eine 5. Kammer aufgrund der nicht vergleichbaren Verhältnisse für eine Grundinstandsetzung wohl nicht erforderlich sein wird.

Weitere Informationen über die Grundinstandsetzung der Schleusenanlage in Kiel-Holtenau sowie andere Ausbaumaßnahmen erhalten Sie hier Informationen zur Schleusenbetriebsverordnung erhalten Sie hier

• Funktion Schleuse
• Schleusenbesichtigungen
• Schleusenverfügbarkeit
• Verkehrsführung Schleusengelände
• Betriebsverordnung

Weitere Schleusenanlagen am NOK:

• Schleusenanlage Brunsbüttel
• Schleuse Strohbrück
• Gieselauschleuse

Kiel-Holtenau

Fahren Sie auf der Autobahn A7 bis Abfahrt Bordesholm, dann fahren Sie die Autobahn Richtung Kiel - Kurz vor dem Zentrum nehmen Sie bitte die Ausfahrt der B 76 / 503 nach Eckernförde.

Dem Straßenverlauf folgen Sie bis zu der Ausfahrt Altenholz-Knoop/ Kiel-Holtenau. Danach fahren Sie auf die Prinz-Heinrich-Straße und folgen den Schildern zum Yachthafen Holtenau.

Anschrift: Kanalstraße 60, 24159 Kiel

Bis Bahnhof Kiel und dann weiter mit Bus oder Taxi Richtung Kiel Holtenau. Das Zentrum von Kiel ist mit mehreren Buslinien erreichbar. 

Die nächsten Flughäfen: Hamburg

Parkmöglichkeiten

Zum Be- und Entladen können Sie mit dem Pkw oberhalb des Steges am Yachthafen halten.

Öffentliche Parkplätze sind in unmittelbarer Nähe zum Hafen vorhanden.

Weitere Informationen

Sie finden viele gute Einkaufs- und Versorgungsmöglichkeiten in 10-15 Minuten zu Fuß in der Nähe.

Restaurants

In der Umgebung finden Sie mehrere gemütliche Restaurants. Direkt am Tiessen-Kai sind mehrere Restaurants. Vor dort aus können Sie die vorbeifahrenden Schiffe aus aller Welt gut beobachten.

Sehenswürdigkeiten

Ein "Muss" ist der Besuch des Holtenauer Leuchtturmes an der Landspitze zur Kieler Förde. In seinem Erdgeschoss finden Sie eine interessant gestaltete Gedächtnishalle an den Bau des Nord-Ostsee-Kanals. Wenige Meter entfernt befindet sich die Anlegestelle des Fördedampfers. Dieser fährt mehrmals und regelmäßig am Tag entlang der Kieler Förde und ist damit eine ideale Verkehrsverbindung nach Kiel. (Siehe Fahrplan am Anleger)

Sanitäranlagen

Im Hafenbereich finden Sie Toiletten und Duschen. Auch Strom und Wasseranschluss gibt es natürlich an jedem Liegeplatz.

Yachten in Kiel-Holtenau

Feeling 346 di (variabler tiefgang) in kiel, feel the feeling.

Bericht zur Kollision an den Holtenauer Hochbrücken liegt vor

Die Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung hat am Dienstag den Bericht zur Kollision des Frachters Meri mit den Holtenauer Hochbrücken am Nord-Ostsee-Kanal veröffentlicht. Im November 2022 hat der mit einem Kran beladene Frachter die Brücken beschädigt und einen Millionen-Schaden verursacht.

Auf 80 Seiten beschreiben die Autoren unter anderem den Hergang des Seeunfalls, beleuchten die Ursachen und die Unfallfolgen. Laut Bericht sind die Gründe für das Unglück vielfältig. Das Schiff sei mit seinem geladenen Kran etwa vier Meter zu hoch gewesen. Zudem sollen die Beteiligten davon ausgegangen sein, dass es sich um die Abmessungen eines Vorgängermodells gehandelt haben soll. Auch an der Schleuse in Kiel -Holtenau soll niemand die Höhe aufgefallen sein.

Kollision am Nord-Ostsee-Kanal: Schiff rammt Holtenauer Hochbrücke

Am Dienstag hat ein Schiff mit Kran-Aufsatz die Brücken in Kiel-Holtenau beschädigt. Der Verkehr ist stark beeinträchtigt. 1 Min

Regionalnachrichten aus dem Studio Kiel 16:30 Uhr

Die Reporter berichten aus Kiel, Neumünster, den Kreisen Plön und Rendsburg-Eckernförde - jeden Werktag um 08.30 und 16.30 Uhr. 3 Min

Dieses Thema im Programm:

NDR 1 Welle Nord | Nachrichten für Schleswig-Holstein | 18.06.2024 | 16:30 Uhr

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Navigation und Service

Wasserstraßen-Neubauamt Nord-Ostsee-Kanal

Besucherpunkte Schleusenanlage Kiel

An der Kieler Schleuse gibt es zwei Anlaufpunkte für Besucherinnen und Besucher:

Die Schleusenaussichtsplattform Wik (Uferstraße Ecke Maklerstraße, 24159 Kiel)

den Infopoint Sielbrücke (Kanalstraße Ecke Schleuseninsel, 24159 Kiel).

Die Schleusenaussichtsplattform wird vom Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt NOK betrieben, auf dessen Webseite Sie weitere Informationen finden.

___________________________

Anfahrt für Besucher der Schleusenaussichtsplattform Wik (Südseite der Schleusenanlage)

Mit öffentlichen Verkehrsmitteln: Mit dem Linienbus 11 der KVG fahren Sie bis zur Endhaltestelle Wik, Kanal. Am nördlichen Ende der Schleusenstraße biegen Sie rechts in die Uferstraße ein. Nach ca. 500m zweigt links die Maklerstraße ab; dort befindet sich an der Einfahrt zum Schleusengelände die Aussichtsplattform.

Mit dem Auto: Folgen Sie in Kiel der B503 in Richtung Norden. Vor der Hochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal fädeln Sie sich rechts ein und verlassen Sie die B503 an der Abfahrt Kiel-Wik. An der zweiten Ampel biegen Sie links ab in die Schleusenstraße. An deren Ende biegen Sie rechts in die Uferstraße ein. Nach ca. 500m zweigt links die Maklerstraße ab; dort befindet sich an der Einfahrt zum Schleusengelände die Aussichtsplattform.

Anfahrt für Besucher des Infopoints Sielbrücke Holtenau (Nordseite der Schleusenanlage)

Mit öffentlichen Verkehrsmitteln: Wenn Sie am Hauptbahnhof Kiel angekommen sind, verlassen Sie den Bahnhof durch den linken Ausgang zum Sophienblatt. Dort befinden sich mehrere Bushaltestellen. Nehmen Sie die Linie 91 (verkehrt werktags halbstündlich ab Bussteig B1) und fahren über die Hochbrücke bis zur Haltestelle 'Schleuse'. Dort steigen Sie aus. An der Ecke Kanalstraße / Schleuseninsel finden Sie den Infopoint.

Mit dem Auto: Folgen Sie in Kiel der B503 in Richtung Norden. Auf der Hochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal fädeln Sie sich rechts ein und verlassen die B503. Nach der dritten Ampel, kurz hinter dem Rewe-Markt, biegen Sie rechts ab in die Apenrader Straße. An deren Ende biegen Sie nach links ab und folgen Sie der Kanalstraße. Auf Höhe der Hausnummer 41 finden Sie rechter Hand den Infopoint.

_______________________________________________________________________________________

Kostenlose Personenfähre über den NOK Das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt NOK betreibt eine Personenfähre zwischen Kiel-Holtenau und Wik, auf der Sie auch Ihr Fahrrad frei mitnehmen können. Sie haben von hier einen hervorragenden Blick auf das Schleusengeschehen und kreuzen auf Ihrem Weg vom einen zum anderen Ufer den in die Schleusen ein- bzw. aus den Schleusen auslaufenden Schiffsverkehr. Die Fähre fährt nach einem festen Fahrplan .

Schiffe beobachten: Nord-Ostsee-Kanal Schleusen-Aussichtsplattform Kiel

Veröffentlicht 10.08.2020 | in Deutschland , Europa | von Christian | mit Keinen Kommentaren

Vorbeifahrende Schiffe beobachten: Nord-Ostsee-Kanal Schleusen-Aussichtsplattform Kiel im Stadtteil Wik am Endpunkt der künstlichen Wasserstraße.

Hier kommen garantiert Schiffe vorbeigefahren: An der Schleusenanlage des Nord-Ostsee-Kanals in Kiel ist nahezu rund um die Uhr reger Schiffsverkehr. Alle Schiffe müssen die Schleuse in Kiel-Holtenau passieren, wenn sie durch den Nord-Ostsee-Kanal von der Ostsee in die Nordsee (und natürlich auch umgekehrt) fahren wollen. Der Nord-Ostsee-Kanal (kurz NOK oder international: Kiel Canal) ist eine 98 Kilometer lange künstliche Wasserstraße. Jährlich passieren rund 30.000 Schiffe plus mehrere tausend Sportboote den Kanal.

Auf der südlichen Seite des Kanals befindet sich im Kieler Stadtteil Wik direkt an der Scheusenanlage die Schleusen-Aussichtsplattform. Von hier aus hast du einen sehr guten Blick auf die Schleusenlange, den Nord-Ostsee-Kanal und in einiger Entfernung die Holtenauer Hochbrücken. Auch die Kieler Förde kannst du hinter den Schleusen sehen. Ein optimaler Platz also, wenn du die vorbeifahrenden Schiffe beobachten möchtest. Und auf zahlreichen Infotafeln gibt es jede Menge Informationen rund um die Geschichte und den Bau des Nord-Ostsee-Kanals, der früher Kaiser-Wilhelm-Kanal hieß.

Fotos Nord-Ostsee-Kanal & Schleuse Kiel

Nord-Ostsee-Kanal Kiel Aussichtsplattform

Kiel Schleusen-Aussichtsplattform NOK

Nord-Ostsee-Kanal & Holtenauer Hochbrücken

Schleusen-Aussichtsplattform Kiel-Wik

Nord-Ostsee-Kanal Schleuse Kiel-Holtenau

Nord-Ostsee-Kanal Schleusenanlage Kiel

Eintritt & Öffnungszeiten der Aussichtsplattform

Vor der Aussichtsplattform befindet sich ein Kassenautomat. Hier können Besucher sich am Automaten ihre Eintrittskarten kaufen. Die Kosten für den Besuch der Plattform an der Schleuse sind durchaus überschaubar: Für Erwachsene kostet ein Ticket einen ganzen Euro (in Zahlen ausgeschrieben: 1,00 Euro Eintritt). Direkt neben der Aussichtsplattform gibt es auch einen Besucherparkplatz. Dort gibt es keinen Automaten. Das Parken ist kostenfrei. Aber nutze auch wirklich den Parkplatz für Besucher. Einige Parkbereiche sind für Fahrzeuge des Zolls. Die Hinweisschilder sind teils ziemlich ausgeblichen und können schnell übersehen werden.

Und auch die Öffnungszeiten sind ziemlich unkompliziert geregelt. Allgemein gilt: Du kannst die Aussichtsplattform von Montag bis Sonntag von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang besuchen.

Ach ja, es gibt auch ein kleines Café direkt auf der Aussichtsplattform. Hier gibt es eine Auswahl an heißen und kalten Getränken, Eis sowie ein paar kleinen Snacks.

Nun willst du vielleicht wissen wo genau sich das ganze befindet? Dann habe ich einen Link für dich: Schleusen-Aussichtsplattform Kiel-Wik auf Google-Maps

Kostenlose Kanalüberquerung mit der Kanalfähre

Und wenn du schon einmal an der Aussichtsplattform bist wird dir möglicherweise die kleine Personenfähre auffallen, die ständig von einem Ufer ans andere und wieder zurück fährt. Falls du noch ein paar Minuten Zeit hast, dann fahrt doch noch mit der Kanalfähre auf die andere Seite des Nord-Ostsee-Kanals zum Stadtteil Holtenau. Vom Wasser aus bieten sich auch gute Gelegenheiten um die Schleusenanlage oder auch die Holtenauer Hochbrücken zu fotografieren. Fahrräder dürfen übrigens ebenfalls kostenlos mitgenommen werden.

Video Nord-Ostsee-Kanal: Schleuse Kiel & Aussichtsplattform

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Aussichtsplattform , Deutschland , Holtenau , Kiel , Kiel-Wik , Nord-Ostsee-Kanal , Norddeutschland , Schiffe , Schleswig-Holstein , Schleuse , Shipspotting

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Kiel - Holtenau

20: Yachthafen an der Kanalmündung

Für die Sportschifffahrt, die den Kanal passieren will, gibt es in umittelbarer Nachbarschaft zur Schleuse und zum Tiessenkai den Yachthafen Kiel-Holtenau. In diesem Yachthafen finden Sie die Gastliegeplätze.

Hier kann für maximal 4 Tage festgemacht werden. Sie finden den Yachthafen von See kommend auf der Nordseite der Kanaleinfaht, im Zufahrtsbereich der Kleinen Schleuse, genauer: vor dem Entwässerungssiel (Plantanenallee). Aus der Schleuse kommend liegen die Gastplätze gleich auf der linken Seite. Die Liegeplätze auf der Schleuseninsel sind keine Gastplätze. Das Liegeverbot ist deutlich durch Schilder gekennzeichnet.

21: Kanalpackhaus und Obelisk

Ein ehemaliges Packhaus erinnert an die Geschäftigkeit und den Warenumschlag im Holtenauer Hafen. Das 3-geschossige Backsteingebäude mit Ladetoren und Luken stammt von 1784, der Zeit des Eiderkanals, und wurde bis 1978 als Speicher der Holzhandlung Grimm genutzt. In den 80-er Jahren wurde es für Wohnzwecke und zu einem Restaurant umgebaut. Dabei wurde das äußere typische Erscheinungsbild im Wesentlichen erhalten.

Vor dem Packhaus befindet sich ein 7,5 m hoher Obelisk aus Sandstein. Er erinnert an die Fertigstellung des Eiderkanals, dem Vorläufer des Nord-Ostsee-Kanals, im Jahre 1784.

22: Tiessenkai und Yachthafen

Wer ein wenig nostalgisches Hafenambiente schnuppern möchte, ist am Tiessenkai richtig. Dieser Schutz- und Sicherheitshafen wird gern von alten Frachtseglern angelaufen, die Gruppenfahrten o.ä. anbieten. Kleine, eingeschossige Kontorhäuser und das ehemalige Packhaus ergänzen das beschauliche und historisch interessante Bild. Der Kai wurde 1976 nach dem Schiffsausrüster Hermann Tiessen benannt. Die Firma ist noch ansässig in einem der Kontorhäuser. Der Kai geht im Westen über in eine Grünanlage mit dem altem Leuchtturm und der ehemaligen Lotsenwartehalle, heute der Gaststätte „Fördeblick“.

Kiel-Holtenau (Video)

23: Leuchtturm und Drei-Kaiser-Halle

Am Ausgang des Nord-Ostsee-Kanals befindet sich eine kleine Grünanlage. Sie wurde auf Aushubmaterial des Nord-Ostsee-Kanals, welches vor dem ursprünglichen Ufer aufgeschüttet wurde, angelegt. Von hier aus hat man sowohl einen Blick auf die Schleuse mit ein- und auslaufenden Schiffen, als auch auf die Förde bis hin zum Ausgang in die Ostsee auf Höhe Laboe. Ein kleines Schmuckstück der Anlage ist der darauf stehende, noch in Funktion befindliche, alte Leuchtturm von 1895. Der 20 m hohe runde Backsteinturm mit dem achteckigen Unterbau der “Drei-Kaiser-Halle”, wird heute gern auch als Trauzimmer genutzt.

24: Lotsenhafen

Die Durchquerung des Nord-Ostsee-Kanals stellt hohe Anforderungen an die Besatzung der Schiffe. Aus Sicherheitsgründen sind Schiffe ab bestimmter Größen daher verpflichtet, einen Lotsen oder gar einen Kanalsteurer an Bord zu nehmen. Der Lotse steht dem Kapitän bei der Durchfahrt beratend zur Seite – der Kanalsteurer fährt das Schiff. Der Lotsenhafen ist der Liegeplatz der kleinen seetüchtigen Lotsenboote, die durch ihre leuchtend orangerote Farbe auffallen. Hiermit werden die Lotsen von der Schleusenanlage abgeholt und zu den Schiffen gebracht. Der Einsatz wird rund um die Uhr durch die Lotsenbrüderschaften und den Verein der Kanalsteurer organisiert.

25: Seebadeanstalt und Tonnenhof

In den 1920er Jahren gab es in Holtenau noch einen breiten Sandstrand mit einer angelegten Badestelle. 1950 wurde hieraus die Seebadeanstalt, eine auf Holzpfählen im Wasser stehende Anlage mit Umkleidekabinen, Sonnenterrasse und breiten Niedergängen zum Wasser. Über eine Brücke war und ist die Anlage mit dem Festland verbunden. Die Seebadeanstalten Holtenau und Düsternbrook sind die einzigen erhaltenen Einrichtungen dieser Art in Kiel und stehen unter Denkmalschutz.

Heute ist die weiß getünchte Anlage verpachtet und soll nach entsprechender Renovierung als Badeanstalt der Öffentlichkeit wieder zugänglich gemacht werden.

Der dahinter liegende Tonnenhof untersteht dem Wasser- und Schifffahrtsamt und dient der Lagerung und Instandsetzung von Seezeichen (Bojen und Tonnen) auf der Kieler Förde und der Ostsee.

26: Dankeskirche – Seemannsmission

Die Geschichte der Dankeskirche ist eng mit dem Bau des heutigen Nord-Ostsee-Kanals verbunden. Nach der Fertigstellung dieser Wasserstraße 1895 als „Kaiser-Wilhelm-Kanal“ begann man auf ausdrücklichen Wunsch des Kaisers auf dem Hügel östlich des Kanalausgangs mit der Errichtung einer Kirche. Sie konnte bereits am 3. Oktober 1897 feierlich eingeweiht werden. In ihrem Namen bringt sie die Dankbarkeit über die glückliche Vollendung des Kanals als Jahrhundertbauwerk zum Ausdruck. Knapp nördlich der Kirche war seit 1927 ein ziviler, später auch militärisch genutzter Flugplatz entstanden. Für den wachsenden Flugbetrieb stellte der hohe Turm der Dankeskirche ein Sicherheitsrisiko dar, so dass die Kirchengemeinde ihn 1935 verkürzen lassen musste. Mit der Ausführung wurde der bekannte Kieler Architekt Ernst Prinz (1878-1974) beauftragt. Der Turm wurde abgetragen und erhielt durch Ummauerung seine heutige gedrungene, Gestalt mit der Höhe von 26 m. Im Eingangsbereich der Kirche ist der alte Turm noch leicht zu erkennen. Der Altarbereich wurde 1936 verändert: Der neugotische Altar wurde durch die Holzskulpturengruppe „Volk unterm Kreuz“ des Segeberger Bildhauers Otto Flath (1906-1987) ersetzt. Heute ist diese an der Ostwand der südlichen Seitenempore zu sehen, während der Altaraufsatz von 1897 an seinen alten Platz zurückgekehrt ist. So zeigt das Innere der Kirche seit 2003 nahezu den ursprünglichen Zustand: vom Altaraufsatz über die Kanzel bis hin zu den Schnitzereien des Gestühls, den Leuchtern an der Orgel und den Türbeschlägen.

Das Fenster über dem Altar war seit der Zerstörung durch eine Luftmine 1940 vermauert, sollte aber nach dem Willen des Kirchenvorstands bis zum 100-jährigen Jubiläum der Kirche 1997 wiederentstehen. Den Auftrag dazu erhielt der Stuttgarter Glasmal-Künstler Prof. Hans Gottfried von Stockhausen (1920-2010). Farbintensiv und leuchtkräftig gestaltete er in figürlicher Weise das Thema „Ostern“. Die Kanzel zeigt Jesus, Petrus und Johannes.

Petrus und Johannes tragen je eine Bibel. Petrus ist an dem Schlüssel, Johannes an dem Kelch erkennbar. Die Bilder waren lange Zeit übermalt und wurden 1983 wieder restauriert. Auch die im südlichen Seitenschiff hängenden Portraits von Martin Luther und Philipp Melanchthon zeigen die Reformatoren mit einer Bibel in der Hand. Wie die 1817 entstandenen Portraits ihren Weg in die Dankeskirche gefunden haben, ist nicht bekannt. Seit ihrer Restaurierung 2008 erstrahlen sie in neuem Glanz. Die in der Kirche aufgehängten Schiffe und Steuerräder gehören nicht zur originalen Ausstattung der Kirche. Die Steuerräder trugen bis zum Einbau der modernen Kirchenbeleuchtung Lampen. Sie wurden gestiftet, nachdem die ursprünglichen Messingleuchter im Krieg abgegeben werden mussten. Auch die Schiffe sind Spenden ortsansässiger Seeleute. Sie erinnern – wie die Malerei im Eingangsbereich der Kirche – daran, dass die Kirchengemeinde Holtenau seit ihren Anfängen von der Seefahrt geprägt ist. Die Orgel auf der Westempore trat im Jahre 1989 an die Stelle eines Vorgängerinstrumentes. Es handelt sich um eine romantisch gestimmte Orgel mit 26 Registern aus der Werkstatt von Theo Haerpfer in Boulay (Lothringen). Im Turm ertönt neben dem Dreiklang e‘-g‘-h‘ der Glocken GLAUBE, LIEBE HOFFNUNG das a‘ der „Friedensglocke“ REX GLORIAE, VENI CUM PACE (König der Ehren, komm mit Frieden) von 1518, die vor dem Krieg in der evangelischen Kirche in Förstenau gehangen hat.

Das „Seemannsheim“ in der Kanalstraße ist heute das älteste Haus der Seemannsmission in Kiel, die 1898 gegründet wurde. Sie ist mit aktuell 115 Jahren die drittälteste Station der Deutschen Seemannsmission. Die Seemannsmission ist der „Caretaker“ für Seeleute. BordbetreuerInnen besuchen Seeleute auf ihren Schiffen, Seemannsclubs bieten für ein paar Stunden festen Boden unter den Füßen, in den Seemannsheimen finden Seeleute und ihre Familienangehörigen ein Zuhause auf Zeit.

Praktische Hilfe, Beratung und persönlicher Zuspruch bilden eine Einheit im Selbstverständnis der Seemannsmission. Seeleute vertrauen der Seemannsmission – wie einem „safe haven“ – bei allen Problemen des Alltags.

27: Seeflieger – Marineflieger

Die Ernennung der Stadt Kiel zum Reichskriegshafen 1871 führte zu einer Ansiedlung von Marineeinrichtungen rund um die Förde und zu einem rasanten Ausbau der Werftindustrie, die vorwiegend für die Rüstung arbeitete. Seit der Geburt des Flugzeuges war das Militär ständig an einer optimalen Nutzung interessiert. Mit Beginn des 20.

Jahrhunderts entwickelte sich dann ein völlig neuer Bereich der Seekriegsführung, nämlich der Marinefliegerei. Die Marine brauchte also Seeflughäfen und wählte für dieses Projekt Putzig in Westpreußen und den 1889 gekauften Strand von Voßbrook (heute: Kiel-Holtenau).

Hier hatte man durch den Ausbau des Nord-Ostsee-Kanals von 1907 bis 1914 riesige Mengen von Erdmassen aufgeschüttet; eine 300 m breite und etwa 400 m in die Förde reichende Halbinsel war so entstanden.

Auf dieser künstlichen Ebene wurde vorerst eine provisorische Start- und Landebahn gebaut, die im Sommer 1913 erstmals genutzt werden konnte. Genau ein Jahr später wurde die Marineflieger-Abteilung aus der Danziger Bucht hierher verlegt. Holtenau diente damit als Mutterstation für das Fliegerwesen der Marine. Also seit fast genau 100 Jahren war hier die Marinefliegerei beheimatet. Leider ist dieses Kapitel durch die Verlegung des Marinefliegergeschwader 5 nach Nordholz bei Cuxhaven beendet worden. Das Gelände soll einer zivilen Nutzung zugeführt werden.

Der erfolgte Umzug des Marinefliegergeschwaders 5 (MFG 5) nach Nordholz und die damit verbundene Aufgabe der Liegenschaft in Kiel-Holtenau bieten neue Nutzungsmöglichkeiten für eine ca. 75 ha große Fläche im nördlichen Stadtgebiet Kiels. Diese Fläche bietet aufgrund ihrer Größe, der Lage an der Förde und am Nord-Ostsee-Kanal sowie der Nähe zum Kieler Flughafen und zur Innenstadt Kiels ein seltenes und besonderes Potential für die Stadtentwicklung. Seit der Bekanntgabe der Aufgabe des Geländes durch die Marine wurden unterschiedliche Ideen und Planungen für die Nachnutzung sowohl von Seiten der Stadt als auch von lokalen Interessenvertretern, wie beispielsweise der Wirtschaftsförderung, veröffentlicht.

Wie kann das ehemalige Gelände des Marinefliegergeschwaders in Kiel-Holtenau umgenutzt werden? Welche Nutzungen kommen in Frage? Welchen Charakter soll das Gebiet bekommen? Wie kann es künftig in die bestehende Stadt eingebunden werden?

Wegeverbindung zwischen Pries-Friedrichsort und Holtenau wird geöffnet

Lange Zeit mussten die Kielerinnen und Kieler einen Umweg um das Gelände des Marinefliegergeschwaders 5 machen, um von Holtenau nach Friedrichsort und Pries zu gelangen.

Am 22. August ist es soweit: Um 16 Uhr wird die langersehnte Wegeverbindung zwischen den Stadteilen Holtenau und Pries/Friedrichsort als Rad- und Fußweg geöffnet. Der besondere Anlass wird mit einem Festprogramm auf dem Gelände des ehemaligen Marinefliegergeschwaders 5 gefeiert.

Ein Sahnestück für die Stadtplaner:

Rundgang über das MFG-5-Gelände: Vision von Wohnen und Gewerbe am Wasser wird nicht vor 2020 Wirklichkeit. Das alles ist ja nicht gerade das, was man sich unter einem ehemaligen Militärgelände vorstellt.

Konstanze Meißner steckt den Schlüssel in das Schloss. Das Tor klemmt, die 41-Jährige rüttelt daran und drückt es auf. Hinter dem Zaun liegt ein Wald. Meißner geht zügig den Weg entlang, Äste knacken unter ihren Füßen, ab und zu muss sie sich unter einem Zweig wegducken oder über eine Brombeerranke steigen. Aber die zierliche Frau kennt den Weg. Sie ist hier schon oft entlanggegangen oder hat den Plan des Geländes auf ihrem Schreibtisch liegen gehabt.

„Das ist das Tolle an dem Gebiet: diese Vielfalt“, sagt Konstanze Meißner. Den Wald hat sie inzwischen im Rücken und schaut auf das alte Backsteingebäude vor sich, dahinter ist die Förde zu erkennen. „Das alles ist ja nicht gerade das, was man sich unter einem ehemaligen Militärgelände vorstellt“, sagt Meißner. Die 41-Jährige ist Mitarbeiterin des Stadtplanungsamtes und Projektleiterin für die Umgestaltung des MFG-5-Geländes. Beim Rundgang über das ehemalige Areal des Marinefliegergeschwaders merkt man ihr die Begeisterung über die rund 80 Hektar große Fläche in Kiels Norden an. „Aus stadtplanerischer Sicht ist das ein Sahnestück“, sagt sie lachend.

Vor gut drei Jahren haben sich die Marineflieger aus Kiel-Holtenau zurückgezogen. Im August 2014 öffnete die Stadt das Gelände für die Öffentlichkeit und stellte so die Verbindung zwischen Friedrichsort und Holtenau entlang der Förde wieder her. Aber schon seit 2008, kurz nach Bekanntwerden der Abzugspläne, macht sich die Verwaltung der Landeshauptstadt Gedanken um die Nachnutzung des Geländes. „Das ist eine einmalige Chance, eine so große Fläche direkt am Wasser zu entwickeln“, sagt Meißner. Solche Flächen seien zuvor dem Militär oder Häfen vorbehalten gewesen. Nach den Plänen der Stadt soll auf dem Gebiet ein urbanes Mischquartier entstehen, rund 1400 Wohnungen und Gewerbeeinheiten direkt an der Förde. „Die Identität der Fläche soll erhalten bleiben. Das ist das Spannende an der Aufgabe“, sagt Meißner.

Zwischen Flugplatz Holtenau und Plüschowhafen sollen die Gewerbeflächen entstehen. „Wegen der Lärmemission des Flughafens ist hier ausschließlich die Ansiedlung von Gewerbe möglich“, sagt Meißner. Im Südosten des Geländes sollen Wohnungen gebaut werden, in unmittelbarer Nähe zum Wasser. Zuvor muss allerdings der Tonnenhof, der derzeit hier ansässig ist, verlegt werden. „Die Arbeiten auf dem Tonnenhof sind mit viel Lärm verbunden, zu viel für ein Wohngebiet“, erläutert Meißner. Der vom Wasser- und Schifffahrtsamt Holtenau betriebene Gewerbehof, der die Tonnen zur Markierung der Wasserwege verteilt und wartet, soll ebenfalls an den Plüschowhafen ziehen. Auch Bürogebäude, Cafés und kleinere Geschäfte sollen sich nach den Vorstellungen der Stadtplaner auf dem Gebiet ansiedeln.

„Das Waldgebiet rund um das ehemalige Offiziersheim soll als Naherholungsgebiet erhalten bleiben“, erklärt Meißner. Viele Gebäude, die auf dem Gelände stehen, dürfen nicht abgerissen werden, sie stehen unter Denkmalschutz. „Der Erhalt der Gebäude und der Grünflächen sind die Bedingungen für den städtebaulichen Wettbewerb.“

EU-weit plant die Stadt einen Wettbewerb für die Gestaltung des Geländes auszuschreiben. Voraussichtlich Ende 2017 soll dieser dann beendet sein. Danach werden die Planungen in der Verwaltung in die nächste Runde gehen. Mit einem Spatenstich auf dem MFG-5-Gelände ist folglich nicht vor 2020 zu rechnen.

„Wir haben hier die Chance, all unsere Werte zu verwirklichen in Bezug auf Klimagerechtigkeit, Energiegerechtigkeit und auch sozialer Gerechtigkeit“, sagt Konstanze Meißner. Im Wettbewerb werde großer Wert auf die Verwirklichung der Klimaschutzziele der Stadt und eine energieeffiziente Bauweise gelegt. Außerdem werden 30 Prozent des hier geschaffenen Wohnraums sozialer Wohnungsbau sein. Um die Pläne auf dem ehemaligen Marineflieger-Gelände umsetzen zu können, erhält die Stadt Fördermittel aus dem Städtebauförderprogramm des Bundes in Höhe von rund 27 Millionen Euro.„Das Gelände wird Kiels neue Visitenkarte. Es gehört zu den ersten Dingen, die Ankommende vom Wasser von Kiel sehen werden“, sagt Meißner. Man merkt ihr an, dass sie sich schon darauf freut.

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Holtenau / NOK

• Deutschland
• Schleswig-Holstein

Bewertungen 2

Beschreibung marina.

Liegestelle (Steganlage) für Sportboote die den NOK befahren

• Bootslänge
• Bootsbreite
• Stromanschluss
• Hunde erlaubt
• Vergleichspreis
• Liegedauer: max. 4 Tage
• Kran: nicht vorhanden
• alle Eigenschaften (103)

Anfahrtsbeschreibung zu Marina

Marina auf der Karte

Marina Öffnungszeiten

• Telefon: +49 431... anzeigen +49 431 363830

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Eigenschaften dieses Marina-Eintrags

• Preisbeschreibung
• Name Gewässer: Ostsee
• Saisonale Öffnungszeiten: im gesamten Zeitraum geöffnet
• Beschreibung der Umgebung
• Strom in Ampere: nicht vorhanden
• Frischwasseranschluss
• Abwasseranschluss
• TV-Anschluss
• W-LAN: vor Ort
• Stege beleuchtet
• barrierefreie Stege
• Liegeplatz strömungsfrei
• Reservierung möglich
• Anzahl Gastliegeplätze: von 30 Plätze
• Anzahl Dauerliegeplätze: keine

Bootservice

• Tanken Benzin: 10 km
• Tanken Diesel: 10 km
• Tanken Gas (LPG): nicht vorhanden
• Travellift: nicht vorhanden
• Trockenliegeplätze
• Bojenliegeplätze
• Winterlager
• allgemeine Werkstatt: nicht vorhanden
• Werft: 5 km
• Motorenwerkstatt: 7 km
• Segelmacher: 5 km
• Nautik Shop
• Reinigung Unterwasserschiff: nicht vorhanden
• Servicearbeiten Rumpf: nicht vorhanden
• Altölentsorgung: vor Ort
• am Fluss/Kanal
• Flusskilometer
• Durchfahrtshöhe
• Strömung
• Änderung Wasserstand
• Ansteuerung / Nautische Hinweise
• Toiletten: vor Ort
• Waschbecken: vor Ort
• Duschen: vor Ort
• Einzelwaschkabinen: nicht vorhanden
• barrierefreie Sanitärkabine: vor Ort
• Entleerung Kassettentoiletten: nicht vorhanden
• Waschmaschine: nicht vorhanden
• Wäschetrockner: nicht vorhanden
• Ortsmitte: vor Ort
• öffentliche Verkehrsmittel: vor Ort
• Flughafen: 90 km
• Nächster Flughafen: Hamburg Fuhlsbüttel
• Brötchenservice: nicht vorhanden
• Kiosk: nicht vorhanden
• Supermarkt: vor Ort
• Imbiss: vor Ort
• Restaurant: vor Ort
• Gasflaschentausch: nicht vorhanden
• Müllentsorgung: vor Ort
• Geldabhebung: vor Ort
• Postamt: vor Ort
• Arzt: vor Ort
• Apotheke: vor Ort
• Hotel: vor Ort
• Campingplatz: nicht vorhanden
• Ferienwohnung
• Parkplatz Auto
• Parkplatz Trailer
• Segelschule
• Motorbootschule
• Nähe Stadt
• Nähe Dorf
• Touristen Information: vor Ort
• Fahrradverleih
• Motorradverleih
• Autoverleih
• Füllung Taucherflaschen
• Lagerfeuerplatz
• Swimmingpool
• Telefonnummer Hafenmeister: +49 431 3603 450
• Charter Motorboote
• Charter Hausboote
• Charter Segelboote

Marina Karte

Anfahrtsbeschreibung.

Von See kommend direkt an Steuerbord Landseitig östlich vor der Alten Schleuse Aus dem NOK kommend Backbord Landseitig östlich vor der alten Schleuse

• Straße: Holtenau Kanalstraße
• Postleitzahl: 24159
• Stadt: Kiel
• Bundesland: Schleswig-Holstein
• Land: Deutschland
• keine Angabe
• Breitengrad : 54.368990
• Längengrad : 10.146829

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• Adresse: Holtenau Kanalstraße 24159 Kiel Deutschland
• Fax: +49 431 3603414
• Zur Anfahrtsbeschreibung

Öffnungszeiten

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Willkommen im Yachthafen Rathje

Yachthafen Rathje MittelstegIn der Mitte der Kieler Förde, direkt zwischen dem Friedrichsorter Leuchtturm und der Schleusenanlage Kiel-Holtenau, liegt der Yachthafen Rathje. Wassersportler und Yachtliebhaber finden hier einen modernen und sicheren Yachthafen mit neuer Steganlage und einer Wellenschutztauchwand.

Der Yachthafen Rathje ist Teil der Yacht- und Bootswerft Rathje , die seit 1922 fest mit Kiel und der Kieler Förde verankert ist.

Nicht nur wegen der unmittelbaren Nähe zur Yacht- und Bootswerft kann der Standort des Yachthafens als perfekt bezeichnet werden. Mit Ihrem Boot liegen Sie bei uns so weit in der Kieler Förde, dass Sie unabhängig vom Wellengang der Ostsee und bei jedem Wind und Wetter entspannt aus unserem Hafen auf die gut geschützten Kieler Förde fahren können.

• Wasserliegeplätze
• Winterlager
• Wasserliegeplatz im Winter
• Weitere Hallen- und Außenstellplätze
• Wohnmobil Parkplatz

Auch für den Winter bieten wir Wasserliegeplätze an! >> Hier gibt es weitere Informationen zu Winterliegeplätzen im Wasser.

Direkter Zugang zur offenen Ostsee

Von dort aus haben Sie einen direkten Zugang zur offenen Ostsee. Dies bietet zahlreiche Routenoptionen für Tagestörns, Urlaube oder Wochenausfahrten.

Die Umbau- und Modernisierungsarbeiten finden in der Saison 2019 ihren Abschluss. Der erneuerte Steg Ost bietet zukünftig 24 zusätzliche Liegeplätze für Yachten bis zu einer Länge von 25 Metern.

Ende 2018 haben wir auf unseren Dächern eine 3.800 Quadratmeter große Solaranlage installieren lassen. So können wir die Yachten in unserem Yachthafen mit umweltfreundlicher Sonnenenergie versorgen und leisten so einen Beitrag zur Energiewende.

Schnelle Hilfe und einen Rundum-Service

Jahren traditionellem Bootsbauhandwerk und Bootsreparatur der Yacht- und Bootswerft Rathje garantieren Ihnen schnelle Hilfe und einen Rundum-Service bei kleineren und größeren Reparaturen an Ihrem Lieblingsstück.

Mit dem Yachtcharterangebot vom Yachthafen Rathje in Kiel kommen Sie in den Genuss, ein Boot für eine begrenzte Zeit nutzen zu können. Neben unserer klassischen Holzyacht Classica stehen Angelboote und Motorboote zur Charter bereit.

Über 80 Wasserliegeplätze für Schiffe von 5m bis 25m in der Mitte der Kieler Förde für Gast- und Dauerlieger

>> MEHR ERFAHREN

Winterlagerpaket für Ihre Yacht in Kiel + Winter-Wasserliegeplätze bis 25m Schiffslänge

Boots- und Yachtwerft

Tradition seit 1922 – Groß genug für anspruchsvolle Projekte – klein genug für persönliche Betreuung

Was unterscheidet Rathje von anderen Häfen?

Ein Liegeplatz in einem Werfthafen ist nie vergleichbar mit einem öffentlichen, an einem öffentlichen Gelände. Wir sind eine Privatwerft mit Privathafen, das ist etwas exclusives.

Wer im Winter bei uns liegt, bekommt, wenn er jetzt bucht, einen Sommerliegeplatz! Im Gegensatz dazu bekommen Sommerlieger, die keinen Winterplatz haben ggf. keinen.

Buchungszeiträume: 2 Monate vor der Saison

Bootswerft und Yachthafen

In der Mitte der Kieler Förde, direkt zwischen dem Friedrichsorter Leuchtturm und der Schleusenanlage Kiel-Holtenau, liegt der Yachthafen Rathje. Die Marina ist auch als Ausgangshafen für die Dänische Ostsee gut geeignet.

Yacht- und Bootswerft

• Angebotsspektrum
• Reparatur, Wartung und Pflege von Segelyachten und Motorbooten
• Instandsetzung, Reparatur und Bau von traditionellen Holzbooten/-yachten
• Traditionsschiffe
• Teakdeck Sanierung und Neuanfertigung
• Glasfaserverstärkte Kunststoffe
• Stahl und Aluminium
• Technische Einbauten
• Innenausbau, Einrichtungen und Altholzmöbel

Yacht- und Bootswerft Marina Rathje GmbH Prieser Strand 14 a D-24159 Kiel

E-Mail: [email protected]

Werftbüro: 0431 / 220 92-0 Meisterbüro: 0431 / 220 92-01 Unsere Telefonzeiten sind Montag bis Donnerstag 08:00-12:00 Uhr // 13:00-15:30 Uhr Freitag 08:00-12:00 Uhr

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Lürssen Yacht auf Erprobungsfahrt: Megayacht 1601 im Nord-Ostsee-Kanal

Lürssen Yacht auf Erprobungsfahrt: 90 Meter Megayacht 1601 im Nord-Ostsee-Kanal und in der Schleuse auf ihrem Weg in die Ostsee am 17. März 2023.

Das ist mal wieder ein cooles Schiff, das Lürssen Yachts in ihrer Werft in Schacht-Audorf im Nord-Ostsee-Kanal gebaut haben. Hier liegt die 90 Meter lange und 14 Meter breite Superyacht Projekt 1601 einige hundert Meter vor der Kanalschleuse Holtenau und wartet darauf in die Schleuse einzufahren. Nach über einer Stunde Wartezeit nahe des Anlegers der Adler I Kanalfähre auf der Holtenauer Kanalseite war es dann soweit und die Yacht 1601 setzte sich in Bewegung Richung Schleusenkammer. Etwas später öffnete sich dann das Schleusentor auf der anderen Seite und für die Luxusyacht konnte nun eine mehrtägige Erprobungsfahrt in der Kieler Förde, Kieler Bucht und Ostsee beginnen.

Die Yacht mit dem Namen 1601 hatte einige Stunden zuvor die Werft von Lürssen Yachts in Schacht-Audorf bei Rendsburg verlassen. Über den Auftraggeber der 90 Meter langen Megayacht mit Helipad an Bord machte die Lürssen Werft bisher keine Angaben. Allerdings wird vermutet, dass es sich bei dieser Yacht möglicherweise um die Nachfolgerin der vor knapp 20 Jahren von Lürssen gebauten 70 Meter langen Yacht „Skat“ handeln könnte.

Lürssen 1601 Megayacht Nord-Ostsee-Kanal

Megayacht Project 1601 Nord-Ostsee-Kanal Schleuse

Nord-Ostsee-Kanal Fähre Adler I und Luxus Yacht 1601

Weitere Fotos der Yacht: Bildergalerie Megayacht 1601 Nord-Ostsee-Kanal 17.03.2023

Die Mega Yacht, die bisher den Namen Project 1601 trägt, ist am 17.03.2023 zu Erprobungsfahrten auf der Ostsee gestartet. Nach einigen Tagen auf See wird Project 1601, voraussichtlich in rund einer Woche, wieder zur Lürssen Werft zurückkehren. Und dann wird die Lürssen Luxus Yacht auch wieder die Schleuse in Kiel-Holtenau auf ihrem Weg durch den Nord-Ostsee-Kanal passieren.

Sollte während der mehrtägigen Erprobungsfahrt alles nach Plan verlaufen und alles so funktionieren wie es soll, dann wird die Yacht 1601 voraussichtlich noch im Frühjahr 2023 an den Eigner übergeben.

Video Lürssen Yacht 1601

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Christian Gewiese

Hallo, ich bin Christian und lebe in Kiel. Ich liebe das Meer und den Strand, in die Berge zieht es mich eher seltener.

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Yachthäfen der Kieler Förde

Die Kieler Förde ist eine rund 17 Kilometer lange, schmale Bucht der Ostsee. Sie bildet einen natürlichen Tiefwasser­hafen und erstreckt sich von der Hörn im Stadt­zentrum bis zur Außen­förde, die in die Kieler Bucht übergeht. Durch die Zufahrt zum Nord-Ostsee-Kanal, den Fähr­verkehr nach Skandinavien und ins Baltikum sowie den Marine­standort zählt sie zu den meist­befahrenen Wasser­straßen der Welt. Daneben ist die Kieler Förde eines der bedeutendsten und schönsten Wassersport­reviere der deutschen Ostsee­küste, das durch die Kieler Woche auch international ein Begriff ist.

Häfen finden Sie an beiden Ufern der Förde. Rund um die Förde, am Westufer beginnend, sind das Strande, Schilksee/Olympia­hafen, Stickenhörn, Holtenau, Kiel-Wik, Düstern­brook und Sport­hafen Blücher­brücke, Sport­hafen Seeburg, Sport­hafen Reventlou, Hörn (Germania­hafen), Wellingdorf, Sportboothafen-Seefischmarkt, Sport­hafen Dietrichs­dorf, Mönkeberg, Möltenort, Baltic Bay und Marina Wendtorf. Charteryachten und Gäste mit dem eigenen Schiff sind in allen Häfen herzlich willkommen.

• Baltic Bay Marina
• Dietrichsdorf/Sporthafen
• Düsternbrook/Blücherbrücke
• Hörn (Germaniahafen)
• Schilksee/Olympiahafen
• Sportboothafen-Seefischmarkt
• Seeburg/Sporthafen
• Stickenhörn
• Wellingdorf/Sporthafen

Möchten Sie der schleswig-holsteinischen Landes­hauptstadt einen Besuch abstatten, wählen Sie die Häfen entlang der Kiel­linie und des Hindenburg­ufers: Düstern­brook und Sport­hafen Blücher­brücke, Sport­hafen Seeburg, Sport­hafen Reventlou und Hörn (Germania­hafen). Von diesen Häfen aus ist die Innen­stadt zu Fuß oder mit dem Bus erreichbar. Zur Kieler Woche liegen Sie hier inmitten der Regatta­teilnehmer und Groß­veranstaltungen – wenn Sie denn einen Platz ergattern.

Mögen Sie es ruhiger und/oder suchen Sie schöne Bade­strände, Strand­promenaden und den Charme ehemaliger Fischer­dörfer, werden Sie eher die Häfen Schilksee und Strande am Westufer oder Marina Wendtorf, Laboe, Baltic Bay oder auch Möltenort am Ostufer der Kieler Förde anlaufen.

Alle Angaben ohne Gewähr!

« Gesamtübersicht Yachthäfen Ostsee

Wasserstraßen : Neue Schleuse für Holtenau

Karolina Meyer-Schilf

 ·  06.03.2016

Die beiden seit 2014 gesperrten Kammern der kleinen Schleuse am Ausgang des Nord-Ostsee-Kanals zur Kieler Förde sind durch tiefe Risse im Mauerwerk einsturzgefährdet. Daher hat sich der Bund nun für die große Lösung entschieden und die Planungen für einen Neubau genehmigt.

Die Bauarbeiten sollen bereits im Herbst beginnen, zunächst sollen beide Kammern der 1895 eingeweihten Schleuse mit Sand zugeschüttet werden. Ab 2018 können dann die Bauarbeiten für zwei neue Schleusenkammern an selber Stelle beginnen.

Auch in Brunsbüttel wird unterdessen gebaut: Hier entsteht eine fünfte Schleusenkammer, um dem stetig wachsenden Verkehrsaufkommen auf einer der am stärksten befahrenen Schifffahrtsstraßen der Welt gerecht zu werden.

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Der Wasserstand der Ostsee in Kiel, Eckernförde und Ostholstein am 22.06.2024

Archivbild: Sturmflut in Kiel: Wellen an der Kiellinie schwappen auf die Verkehrswege an der Kieler Förde.

Quelle: Thomas Eisenkrätzer

Wie hoch ist der aktuelle Pegel der Ostsee an den Küsten von Schleswig-Holstein? Droht ein Hoch- oder Niedrigwasser? Und wie verhalten sich Anwohner dann am besten? Wir berichten mit Live-Daten.

Kiel/Eckernförde/Fehmarn. Sturmfluten an der Ostsee kommen immer wieder vor - meist mehrmals im Jahr. Laut Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie gab es in von Juli 2022 bis Juni 2023 insgesamt fünf Sturmfluten, in der Saison 2021/2022 waren es demnach sieben. Auch Niedrigwasser gab es in der Vergangenheit mehrfach (Saison 2022/2023: zwei, Saison 2021/2022: vier). Wie die wichtigsten Pegelstände an der Ostsee für die Kieler Bucht, Eckernförde, Rendsburg und Ostholstein aktuell sind, zeigen wir in diesem Artikel.

Gibt es aktuell Hochwasser-Warnungen für Schleswig-Holstein?

Wie hoch ist der pegel der ostsee vor kiel-holtenau aktuell, welche arten von sturmfluten gibt es, die aktuelle ganglinie (wasserstände) der ostsee bei kiel-holtenau, was sie sonst zum thema „hochwasser“ wissen müssen, was bedeuten die werte „mittleres niedrigwasser” und „mittleres hochwasser”, was bedeuten die abkürzungen mhw, mnw oder hhw, wie wird bei hochwasser gewarnt, was war der höchste wasserstand der ostsee bei kiel-holtenau, wie verhalte ich mich bei einer sturmflut, wie ist der pegel der ostsee vor eckernförde, wie ist die ganglinie der ostsee vor eckernförde, wie hoch ist der stand der ostsee vor heiligenhafen, wie ist die ganglinie der ostsee vor heiligenhafen, wie hoch ist der stand der ostsee bei marienleuchte auf fehmarn, wie ist die ganglinie der ostsee bei marienleuchte auf fehmarn.

Sturmfluten an der deutschen Ostseeküste werden in die vier folgenden Sturmflut-Klassen eingeteilt:

• Als „Sturmflut“ an der Ostsee gilt ein Wasserstand von 1,00 bis 1,25 Meter über mittlerem Wasserstand.
• Als „mittlere Sturmflut“ an der Ostsee gilt 1,25 bis 1,50 Meter
• Als „schwere Sturmflut“ an der Ostsee gilt 1,50 bis 2,00 Meter
• Als „sehr schwere Sturmflut“ an der Ostsee gelten mehr als 2,00 Meter über mittlerem Wasserstand.

Hier können Sie eine Übersicht sehen , wie die Stufen in den einzelnen Bundesländern gehandhabt werden.

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Über einen bestimmten Zeitraum werden die Tiefst- und Höchstwerte der Messstelle erfasst und dann gemittelt. So kommen die Werte „Mittleres Niedrigwasser“ (MNW) und „Mittleres Hochwasser“ (MHW) zustande. In der Regel kann das Mittlere Niedrigwasser so berechnet werden: Pro Jahr wird der Jahrestiefstwert erhoben und dann über zehn Jahre gemittelt. Diese Werte geben allerdings noch keine Auskunft darüber, ob

• Straßen nahe der Pegelmessstation überflutet werden
• Schiffe fahren dürfen oder nicht
• MW : Mittlerer Wasserstand. Gemeint ist der durchschnittliche Wasserstand für eine bestimmte Zeitspanne (1 bis 10 Monate oder mehr Jahre). Für die Ostsee bei Kiel-Holtenau beträgt er 504 Zentimeter für die Zeit vom 01.11.2010 bis 31.10.2020.
• MNW : Mittlerer Niedrigwasserstand oder “Mittleres Niedrigwasser”. Gemeint ist der gemittelte niedrige Wasserstand für eine bestimmte Zeitspanne. Für die Ostsee bei Kiel-Holtenau beträgt er 392 Zentimeter für die Zeit vom 01.11.2010 bis 31.10.2020.
• MHW : Mittlerer Hochwasserstand oder “Mittleres Hochwasser”. Gemeint ist der gemittelte hohe Wasserstand für eine bestimmten Zeitspanne. Betrifft nur Gewässer, die von der Tide betroffen sind. Das “Mittlere Hochwasser” kann von der entsprechenden Warnstufe abweichen. Für die Ostsee bei Kiel-Holtenau beträgt er 626 Zentimeter für die Zeit vom 01.11.2010 bis 31.10.2020.
• HHW : Höchster Hochwasserstand oder “Höchstes Hochwasser”. Gemeint ist der höchste jemals gemessene Wasserstand. Für die Ostsee bei Kiel-Holtenau beträgt er 797 Zentimeter und wurde gemessen am 13.11.1872.
• NNW : Niedrigster Wasserstand oder „Niedrigstes Niedrigwasser“. Gemeint ist der niedrigste jemals gemessene Wasserstand. Für die Ostsee bei Kiel-Holtenau beträgt er 271 Zentimeter und wurde gemessen am 04.10.1860.

Welche Institution amtlich warnen muss, das ist in Deutschland im Zivilschutz- und Katastrophenhilfegesetz (ZSKG) geregelt. Grundsätzlich können Bund, Länder, Kreise, Polizei oder Feuerwehr warnen. Für Hochwasser wird jedoch meist die Hochwasserzentrale aktiv: In jedem Bundesland gibt es Hochwassermeldedienste. Steigt der Pegel gefährlich hoch, folgt eine amtliche Warnung. Wie es deutschlandweit um das Thema Hochwasser aktuell bestellt ist, kann man online auf dem länderübergreifenden Hochwasserportal (LHP) nachschauen.

Folgende Kanäle, über die Institutionen Warnungen an die Bevölkerung weitergeben können, nennt das Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe (BBK) :

• Radio und Fernsehen
• Lautsprecherwagen
• Webseiten von lokalen Zeitungen oder Rundfunksendern
• Social Media
• Digitale Werbetafeln
• Von Tür zu Tür gehen

Dabei ist zu bedenken: Nur selten werden alle genannten Verbreitungswege und Maßnahmen gleichzeitig genutzt, und nicht überall stehen alle Kanäle zur Verfügung.

Wie werden die Menschen in Deutschland im Ernstfall gewarnt?

Schneller warnen bei Katastrophen: Was ist Cell Broadcast?

Der höchste Wasserstand der Ostsee bei Kiel wurde am 13.11.1872 gemessen - auf 797 Zentimeter kletterte der Wert damals.

Bei einer Sturmflut sollten folgende Verhaltensregeln beachtet werden:

• Vergewissern Sie sich, wo Sie im Notfall Strom und Gas abstellen müssen (Gefahr von Stromschlägen in überfluteten Gebäuden).
• Überlegen Sie, welche persönlichen Dinge Ihnen am wichtigsten sind und wohin Sie diese auslagern können (höhere Stockwerke). Planen Sie dies auch für empfindliche Gegenstände, z.B. wichtige Dokumente und Mobiliar.
• Halten Sie bei einer Überflutung ein batteriebetriebenes Radio und eine Taschenlampe bereit. Der Strom könnte durch das Hochwasser ausfallen und über das Radio erhalten Sie wichtige Informationen und Warnungen.
• Informieren Sie sich, auf welchem Wege Sie ggf. das gefährdete Sturmflut-Gebiet verlassen können.
• Bereiten Sie sich auf eine längere Flut vor: Legen Sie Lebensmittel- und Trinkwasservorräte an.
• Meiden Sie die Gefahr und halten Sie sich bei einer Sturmflut-Warnung nicht am Ufer auf.
• Bei einer Aufforderung zur Räumung: Stellen Sie Handgepäck bereit (wichtige Dokumente, Geld, Wertsachen, warme Kleidung, Schlafsack/Decke, Medikamente, Lebensmittel für ein bis zwei Tage), verständigen Sie bitte auch Ihre Nachbarn.
• Falls Sie es nicht mehr schaffen, den Gefahrenbereich zu verlassen: Suchen Sie Schutz vor der Flut in höher gelegenen Stockwerken Ihres Hauses. Nehmen Sie Ihr Handgepäck sowie Trinkwasser, Mobiltelefon, batteriebetriebenes Radio und Taschenlampe mit.
• Wenn Sie dringend Hilfe benötigen, rufen Sie den Notruf der Feuerwehr 112 oder der Polizei 110 an.

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