le yacht de bernard tapie

Bernard Tapie : à bord du Phocéa , le méga yacht dont il était amoureux

Bernard Tapie et son Phocéa , une histoire d'amour

« J’en ai chialé tellement c’est triste » a dit Bernard Tapie en apprenant la nouvelle, lit-on dans Ouest-France. Ce voilier titanesque, le Phocéa , l’homme d'affaires en a écrit un pan de l'histoire.

Construit pour le navigateur Alain Colas en 1976, qui le nomme Club-Méditerranée , le voilier nourrit de riches ambitions dès sa mise à l’eau. Conçu pour être le plus grand voilier du monde, lui et son marin prennent le cap de la Transat anglaise en solitaire de 1976, affichant des attributs démesurés pour l’époque. Ses quatre mâts et sa coque longue de 72 mètres en font une curiosité ultra innovante — le budget de sa construction est d’ailleurs faramineux puisqu’il s’élève à dix millions de francs. Le 16 novembre 1978, Alain Colas est porté disparu alors qu’il était en mer pour la première édition de la Route du rhum. Orphelin, le Phocéa croupit dans le port de Papeete et Bernard Tapie y voit, comme souvent, une opportunité à saisir.

« Je l’ai découvert en Polynésie en 1982, rouillé de partout, il servait de ponton d’amarrage » explique t-il à l’AFP. L’homme d’affaires tombe amoureux du navire et décide de le rebaptiser Phocéa en hommage à Marseille , sa ville de cœur, avant d’entreprendre des travaux pharaoniques (leur montant est estimé à 68 millions de francs selon Paris Match ). Quatre ans durant, le voilier est rénové de fond en comble, transformé en yacht de luxe qui accueillera négociations, séminaires, grandes fêtes et réceptions. Avec Bernard Tapie à la barre, le bateau bat le record du monde de la traversée de l’Atlantique en monocoque d’ouest en Est en 1988. Presque dix ans plus tard, en 1997, le Phocéa est mis en vente alors que Tapie est incarcéré à la prison de la Santé. Par la suite, la femme d’affaire libanaise Mona Ayoub en fait l’acquisition pour 36,5 millions de francs, apposant son gout à la décoration intérieure entre boiseries dorées et tissus précieux, tout comme Xavier Niel qui en sera également le propriétaire.

Une photo prise le 3 avril 1996 montre une vue intérieure du voilier de luxe Phocea , appartenant à l'homme d'affaires français Bernard Tapie, amarré dans le port d'Antibes, dans le sud de la France.

Le 3 avril 1996, une vue intérieure d'une chambre du Phocea de Bernard Tapie.

Un salon du Phocea, propriété de Bernard Tapie, photographié en 1996.

Une salle de bains du Phocéa alors qu'il est détenu par Mona Ayoub.

Le Phocéa , lorsqu'il appartenait à Mouna Ayoub, après Bernard Tapie.

Bateaux.com

Bernard Tapie, l'histoire d'un record de l'Atlantique sur le yacht de luxe Phocéa

Atteint d'un cancer depuis plusieurs années, Bernard Tapie s'est éteint à son domicile ce dimanche 3 octobre 2021 au matin. Homme d'affaires, homme politique, acteur, il était aussi un amoureux de la mer. Retour sur un record de transatlantique effectuée à bord de son yacht de luxe Phocéa, en équipage.

Un refit pour être plus performant

Bernard Tapie était un véritable touche-à-tout, mêlant de front plusieurs carrières et hobbies. Dont un qui nous intéresse plus particulièrement, la voile.

En 1982, Bernard Tapie rachète l'ancien Club Méditerranée à la veuve d' Alain Colas . Rapatrié de Tahiti à Marseille , le voilier doté de 4 mâts est entièrement refité. L'homme d'affaires le transforme en luxueux yacht à voile, mais n'omet pas le côté sportif du bateau, privilégiant l'utilisation de matériaux légers. Avec une longueur de 74,37 m, le Phocéa est à l'époque, le plus grand yacht du monde, détrôné en 2004 par l'Athena.

Battre le record de l'Atlantique à la voile en monocoque

Après 4 années de travaux et 10 millions d'euros engagés (68 millions de francs), Phocéa (son nouveau nom) est prêt à battre des records. C'est d'ailleurs l'objectif que s'est fixé son armateur. Après une première tentative échouée, Bernard Tapie tente en juin 1988, de battre le record de l'Atlantique d'ouest en est en monocoque. Ce record est à l'époque détenu par Atlantic , goélette de Charlie Barr en 12 jours, 4 heures, 1 minute et 19 secondes.

Au départ de New-York, il confie la barre du Phocéa au capitaine Jean-Luc Pinon, secondé par Pierre Gaillet. Sont également présents deux barreurs chefs de quart Frank Dambrin et François Prévost. Au total, 20 personnes sont présentes à bord, dont un journaliste de TF1 censé raconter chaque jour l'épopée durant le journal télévisé, et bien sûr, Bernard Tapie lui-même.

Un record dangereux

Selon les témoins, au bout de deux jours, le bateau s'englue dans la molle, ce qui fait perdre patience à son propriétaire. Une tempête est alors annoncée et, contre l'avis du capitaine, Bernard Tapie décide de maintenir le cap et de continuer sa traversée , mettant en danger son équipage. Il s'en rendra d'ailleurs compte à la fin de la traversée .

Au total, le quatre-mâts se couchera et se relèvera à 4 reprises, rossé par les vagues , immenses. Pour l'anecdote, le journaliste du bord avait même fait un coma tétanique, incapable de bouger, paralysé par la peur.

Phocéa, pourvu de 2 spis, 4 génois et 2 grand-voiles – 3 000 m2 de toile au total – avale les milles – plus de 400 milles certains jours – à des vitesses avoisinant les 20 nœuds. Parvenant à surmonter la tempête , l'équipage rallie Saint-Malo au bout de 8 jours, 3 h et 29 minutes, avec une vitesse moyenne de 14,96 nœuds sur un parcours de 2925 milles. Il bat ainsi le record de Charlie Barr de 4 jours.

Record battu

S'il bat le record de l'Atlantique de Charlie Barr, et de plusieurs multicoques de course de l'époque, son record n'est homologué par le WSSR – homologation des records à la voile – que dans la catégorie 5c (des voiliers dotés d'assistance par des énergies auxiliaires, ici des winches à assistance hydraulique).

Saisi en 1996 aux mains de Bernard Tapie, le Phocéa est racheté à plusieurs reprises, avant de prendre feu en février 2021 en Malaisie .

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Les images surréalistes des dunes inondées du Sahara

Crinière de lionne et robe de lumière pour angelina jolie au festival du film de hollywood, lætitia casta, johnny depp, noémie merlant… le casting 5 étoiles du festival du film de rome, splendeur et misères du "phocéa", le bateau mythique de bernard tapie.

Le voilier, qui a fait rêver tant de marins, a sombré au large de la Malaisie le 19 février dernier. Construit en 1976 pour le navigateur Alain Colas, son histoire, romanesque, en a fait un mythe. Devenu yacht de luxe, il a séduit les grosses fortunes, Mouna Ayoub, Xavier Niel ou Bernard Tapie, son propriétaire le plus emblématique. Rebaptisé "Enigma", il naviguait ces dernières années dans les eaux troubles des paradis fiscaux.

« Grand bateau », c’est ainsi qu’Alain Colas surnommait son monocoque géant alors en construction dans l’arsenal du Mourillon, à Toulon. L’ex-élève de Tabarly, devenu son rival, s’est lancé dans un projet fou : concevoir et bâtir le plus grand voilier du monde pour prendre le départ de la Transat anglaise en solitaire de 1976. Un demi-siècle qu’on n’avait pas mis en chantier un tel navire : 72 mètres de longueur, 4 mâts, 250 tonnes, des innovations et des instruments à la pointe de la technologie.

Michel Bigoin, architecte naval marseillais, sera le maître d’œuvre ; Gaston Defferre, le parrain ; Gilbert Trigano, le sponsor de cette F1 des mers qui va s’appeler « Club-Méditerranée ». Dans cette aventure, tout est démesuré – y compris le budget de 10 millions de francs – et surtout périlleux. Car Alain Colas s’engage dans cette compétition avec un handicap : malgré une vingtaine d’opérations pour réparer sa cheville et son pied, broyés par une chaîne de grappin, il marche toujours difficilement. Il finira cinquième de cette course, remportée par Eric Tabarly.

Surendetté mais terriblement obstiné, le navigateur réarme « Club-Méditerranée » en bateau de croisière pour touristes américains et cabote sans grand succès dans l’archipel polynésien. Jusqu’à ce drame, survenu le 16 novembre 1978, lors de la première édition de la Route du rhum. Parti à bord de « Manureva », Alain Colas est officiellement porté disparu. Le bateau ne sera jamais retrouvé, ouvrant la voie aux spéculations les plus hasardeuses. Le marin laisse derrière lui sa veuve tahitienne Teura et leurs trois enfants : une fille, Vaimiti, 4 ans, et des jumeaux de 8 mois, Torea et Tereva. Reste « Club-Méditerranée », désormais sans capitaine. A l’abandon dans le port de Papeete, le fier voilier n’est plus qu’une épave rongée par la rouille.

Bernard Tapie , qui connaît les dettes abyssales de la famille, y voit une affaire à saisir. Il le rachète pour une somme dérisoire, tout en garantissant une rente destinée à financer les études des enfants d’Alain Colas jusqu’à leurs 18 ans. Pour lui, ce quatre-mâts n’est pas seulement synonyme de business, de montage financier ou de défiscalisation. Tapie tombe fou amoureux de cette carcasse légendaire pour laquelle il a de grandes ambitions. Rafistolé, le « grand bateau » rejoint Marseille pour quatre ans de travaux pharaoniques qui coûteront 68 millions de francs. Michel Bigoin, le concepteur du navire, va le réaménager pour en livrer une version 5 étoiles, sans l’alourdir. Il doit rester compétitif. Désormais yacht de luxe, rebaptisé « Phocéa » en hommage à Marseille, le bateau va battre en 1988 le record du monde de la traversée de l’Atlantique en monocoque d’ouest en Est. Record jamais tombé depuis 1905. Tapie est « à la barre », frôlant la mort, tout comme l’équipage, qui pousse le quatre-mâts jusqu’à ses limites. Tout lui sourit. On est en pleine Tapie-mania.

Dans ce bureau flottant, Bernard Tapie conclut le rachat d'Adidas et de Toshiba

Le « Phocéa » devient vite l’épicentre de sa galaxie professionnelle et personnelle. A son bord, au large de Corfou, il épouse Dominique. Dans ce bureau flottant, il conclut le rachat d’Adidas et de Toshiba, règle les transferts des joueurs et y fêtera en 1993 la victoire de l’OM en Coupe d’Europe. Le bateau lui permet de cultiver ses réseaux, d’organiser « séminaires » et réunions secrètes, comme ce fut le cas lors du scandale de corruption du match OM-Valenciennes. Le yacht sera aussi son talon d’Achille via l’affaire « Phocéa » qui le conduira devant les tribunaux pour abus de biens sociaux et fraude fiscale.

Tapie est à la prison de la Santé quand, en 1997, une annonce paraît dans le « Herald Tribune » : le « Phocéa » est à vendre. Mouna Ayoub, milliardaire jet-setteuse, le rachète pour 36,5 millions de francs et transforme son pont en salon VIP. Elle y organisera des séances photo tout à sa gloire, posant telle une sirène sculpturale en Bikini. Décoration tapageuse, fêtes démesurées, location à la semaine pour 180 000 euros… Mouna Ayoub exploite le yacht pendant treize ans. Puis, en 2010, il passe aux mains de l’homme d’affaires Xavier Niel, fondateur de Free, associé avec les frères Rosenblum (Pixmania). La gestion du bateau est confiée à un « homme d’affaires et investisseur du Vanuatu ». Endommagé dans une tempête en 2013, le voilier est convoyé vers la Thaïlande pour réparations. Il ne quittera plus l’Asie du Sud-Est, où il finira par couler mystérieusement après un incendie. L’épave repose aujourd’hui sur les fonds de l’île paradisiaque de Langkawi.

Lire aussi. Le Phocéa, l'ancien yacht de Bernard Tapie, a coulé au large de la Malaisie

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« sambre » : dino scala, le violeur de l’aube, quand daniel cohen s'interrogeait pour match sur les causes du populisme, bienveillance et respect : le nouveau credo des jeunes au boulot, monica cruz : retour dansant dans « un, dos, tres : nouvelle génération », bande dessinée : simenon inspire le 9e art, « the girl is crying in her latte » : bienvenue chez les sparks, valerio varesi et son commissaire soneri : les racines du crime.

BoatNews.com

Bernard Tapie, the story of an Atlantic record on the luxury yacht Phocéa

Suffering from cancer for several years, Bernard Tapie died at his home this Sunday morning, October 3, 2021. Businessman, politician, actor, he was also a lover of the sea. Here is a look back at a record-breaking transatlantic voyage aboard his luxury yacht Phocéa, with a crew.

A refit to be more efficient

Bernard Tapie was a real jack-of-all-trades, mixing several careers and hobbies at once. One of which is of particular interest to us, sailing.

In 1982, Bernard Tapie bought the former Club Méditerranée to the widow of Alain Colas . Repatriated from Tahiti to Marseille , the 4-masted sailing boat was completely refitted. The businessman transformed it into a luxurious sailing yacht, but did not omit the sporting side of the boat , favoring the use of light materials. With a length of 74.37 m, the Phocéa is at the time, the largest yacht in the world, dethroned in 2004 by the Athena.

Breaking the Atlantic record under sail in a monohull

After 4 years of work and 10 million euros committed (68 million francs), Phocéa (its new name) is ready to break records. This is the objective set by its owner. After a first failed attempt, Bernard Tapie tried in June 1988, to beat the Atlantic record from west to east in a monohull. This record was held at the time by Atlantic Charlie Barr's schooner in 12 days, 4 hours, 1 minute and 19 seconds.

On departure from New York, he entrusted the helm of the Phocéa to Captain Jean-Luc Pinon, assisted by Pierre Gaillet. Also present were two helmsmen, Frank Dambrin and François Prévost. In total, 20 people were on board, including a TF1 journalist who was supposed to report on the epic every day during the television news, and of course, Bernard Tapie himself.

A dangerous record

According to witnesses, after two days, the boat sank into the sea, which made its owner lose patience. A storm was then announced and, against the captain's advice, Bernard Tapie decided to stay on course and continue his crossing , putting his crew in danger. He realized this at the end of the crossing .

In total, the four-masted ship went down and got up four times, battered by the huge waves . For the anecdote, the journalist on board even went into a tetanic coma, unable to move, paralyzed by fear.

Phocéa, equipped with 2 spinnakers, 4 genoas and 2 mainsails - 3,000 m2 of canvas in total - swallows up the miles - more than 400 miles some days - at speeds approaching 20 knots. Managing to overcome the storm , the crew reached Saint-Malo after 8 days, 3 hours and 29 minutes, with an average speed of 14.96 knots over a course of 2925 miles. This beat Charlie Barr's record by 4 days.

Record breaking

If he beats the Atlantic record of Charlie Barr, and several racing multihulls of the time, his record is only homologated by the WSSR - homologation of sailing records - in the 5c category (sailboats equipped with auxiliary power, in this case winches with hydraulic assistance).

Seized in 1996 by Bernard Tapie, the Phocéa was bought several times, before being sold to the catch fire in February 2021 in Malaysia .

Phocéa a sombré. Retour sur l'histoire du voilier d'Alain Colas et Bernard Tapie

20 Février 2021

Rédigé par ActuNautique Magazine

Jeudi, le Phocéa, l'ex Club-Méditerranée d'Alain Colas, puis Phocéa de Bernard Tapie, était victime d'un grave incendie, au large de la Malaisie. Si le sinistre a pu être maîtrisé après 10 heures de lutte, le voilier géant de 72 mètres de long, a finalement sombré par une petite dizaine de mètres de fond.

Photo - Maritim Malaysia pour ActuNautique

Construit en 1976 à Toulon par Alain Colas et baptisé Club Méditerranée, ce voilier était initialement un voilier de course transatlantique en solitaire.

Auréolé de son titre de recordman du tour du monde en solitaire 1973 à bord de Manureva (ex-Pen Duick Iv), en 169 jours, Alain Colas décide de se lancer dans la construction d'un voilier de course ultime : un 2 mâts de 72m de long, dont il confie l'architecture navale à Michel Bigouin, auteur des Pen Duick IV et Pen Duick V.

C'est à Toulon, à la DCAN qu'est construit le voilier, exceptionnel en tous points, et qui fit alors beaucopup couler d'encre, entre les modernistes, et les traditionnels...

Un voilier de course hors du commun

Long de 72m, Club Méditerranée se distingue par ses 4 mâts portant près de 1000m2 de toile et sa modernité, devant être manoeuvré par une seule personne, le bateau ayant été conçu pour la Transat anglaise.

A ces fins, Club Méditerranée dispose d'équipements sortant alors de l'ordinaire, entre décodeur météo, VHF, système de localisation par satellites Sylosat, BLU, et système de manoeuvre hydraulique...

De fait, le Club Med affiche alors des performances hors du commun : près de 30 noeuds, la vitesse d'un Imoca foiler actuel...

En 1976, Club Mediterranée s'aligne au départ de la Transat Anglaise , particulièrement redoutable cette année là, avec pas moins de 5 tempêtes successives en Atlantique Nord, lors desquelles plusieurs voiliers sombrent. Des tempêtes qui provoquent des ruptures de drisses sur le voilier géant, obligeant Alain Colas à faire escale à Terre-Neuve. Arrrivé 7 heures et 28 minutes derrière Eric Tabarly, il sera rétrogadé à la 5e place, du fait d'une pénalité forfaitaire de 58 heures.

Après la course, Club Méditerranée représentera la France, lors du défilé des navires organisé sur le fleuve Hudson pour le bicentenaire des États-Unis. Le voilier géant regagne ensuite la France  pour l'opération « Bienvenue à bord, lors de laquelle Alain Colas amarre son voilier dans les grands ports de la Manche et de l'Atlantique, et accueille gratuitement les visiteurs le matin, l'après-midi étant réservée à des sorties en mer avec participation aux frais, suivies de projections et de conférences. Des opérations qu seront rééditées au printemps et à l'été 1977 en Méditerranée.

=> découvrir notre rubrique Bateaux Célèbres

Une nouvelle ère, de la course aux hautes performances.

Après la disparition du navigateur en 1978 lors de la première Route du Rhum , à bord de Manureva, la veuve d' Alain Colas se sépare du bateau en 1982, le vendant à Bernard Tapie , qui le rebaptise Phocea et transforme la quasi-épave qu'il a fait rapatrier de Tahiti, en yacht de luxe.

L'industriel, au sommet de sa gloire a des ambitions dans la cité phocéenne, et le voilier géant va l'aider à s'y ancrer.

Les travaux de restauration dureront près de 4 ans, Bernard Tapie voulant faire de Phocea, le yacht à voile le plus performant du monde.

Il battra d'ailleurs le record de traversée de l'Atlantique en 1988, en 8 jours, Bernard Tapie , à bord pour l'occasion, exigeant de traverser une tempête annoncée : un choix judicieux, qui laissera le cameraman de TF1, partenaire de l'opération, en coma tétanique plusieurs jours !

Avec les années, Phocea s'impose comme le voilier de le Jet Set, jusqu'en 1996 ou la faillite de l'empire Tapie et sa liquidation provoque sa mise en vente.

=> les yachts de Bernard Tapie

Les années mouna ayoub.

Séduite par le voilier, Mouna Ayoub,  ex-épouse d'un millairdaire saoudien,  achète Phocea et réaménage le voilier en le dotant de plus de confort. L'idée n'est plus de disposer du voiliers le plus performant du monde, mais d'un yacht de grand luxe. 

Les 4 mâts perdent de la hauteur, afin de réduite la gîte sous voiles, et Phocea gagne un pont supplémentaire pour gagner du volume habitable, soit un investissement de 17 millions d'euros en refit !

En bref, Phocea a pris 60% de poids en plus, pour 35% de voilure en moins. Un régime grossissant dont la victime aura été la silhouette du bateau, définitivement alourdie, mais au luxe incroyable.

Résidence de la milliardaire, Phocea est devenu un endroit très courru, et chacune de ses sorties en mer attire les papparazzis. Le bateau est d'ailleurs proposé en charter, à près de 200 000 euros la semaine...

La French Tech à la barre, devient Enigma

En 2010, Phocea est racheté par Xavier Niel, le patron de Free et le tandem des frères Rosemblum, créateurs de Pixmania, pour 10 millions d'euros. Phocea est alors immatriculé au Luxembourg, contrôlé par la société maltaise Phocea ltd. 

Proposé au charter, Phocea   peut accueillir 12 passagers, pour 23 membres d'équipages.

Le 18 février 2021, au large de la Malaisie, Phocea , dont on découvre qu'il s'appelle désormais Enigma , est victime d'un grave incendie. Les 7 membres d'équipage sont sains et saufs. Le bateau sombre par une dizaine de mètres de fond alors que le sinistre avit été maîtrisé par les gardes-côtes.

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VIDEO - le renflouement d'un voilier en timelapse - ActuNautique.com

Une fois que son bateau a sombré, il ne reste plus qu'à le remettre à flots, non ? Une opération dont le principe est assez simple finalement... Cette opération de renflouement, nous vous prop...

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Le Phocéa, ancien voilier de Bernard Tapie, ravagé par un incendie en Malaisie - ActuNautique.com

Un incendie a eu lieu ce jeudi 18 février en Malaisie sur le yacht Le Phocéa, qui a appartenu à plusieurs grandes fortunes, dont Bernard Tapie, ont annoncé les autorités du pays. "Maritim Mala...

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Saisie du Phocea, l'ancien voilier de Bernard Tapie - ActuNautique.com

Fin juillet, les autorités du territoire de Vanuatu ont saisi le Phocea , alors qu'il était amarré à quai dans le port de Vila Harbour, au cours d'une opération qualifiée de majeure, mélant ...

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Le Phocéa, le destin rocambolesque d'un voilier de course devenu yacht de luxe

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P assé du navigateur Alain Colas à l'homme d'affaires français Bernard Tapie, le Phocéa, voilier taillé pour la course au large en solitaire et transformé en yacht de luxe, a connu une destinée rocambolesque pour finir coulé au large de la Malaisie.

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"J'en ai chialé tellement c'est triste", a confié dimanche à l'AFP Bernard Tapie, après avoir appris la fin du navire.

Le quatre-mâts de 72 mètres a sombré vendredi matin à proximité de l'île touristique de Langkawi, au lendemain d'un incendie qui l'a dévasté, a déclaré à l'AFP Mohamad Zawawi Abdullah, un haut responsable des garde-côtes malaisiens. Sept membres d'équipage ont été sauvés par les secours.

Il restera de ces navires qui ont fait rêver les amoureux de la mer mais dont l'histoire mouvementée aboutit à une fin tragique.

Le navigateur Alain Colas avait confié à l'architecte naval Michel Bigouin, concepteur de plusieurs des Pen Duick d'Eric Tabarly, le soin de créer à Toulon ce monstre pour la Transat anglaise de 1976. Course qu'il termine... derrière Tabarly après une avarie.

Baptisé Club Méditerranée, le voilier ultra-moderne n'aura pas d'autre opportunité de connaître la gloire en course et se retrouve amarré à Tahiti après la disparition d'Alain Colas en mer à bord du Manureva en 1978.

"Je l'ai découvert en Polynésie en 1982, rouillé de partout, il servait de ponton d'amarrage", a raconté dimanche à l'AFP Bernard Tapie, "tombé fou amoureux de ce navire" qu'il rachète à la veuve d'Alain Colas et rebaptise "Phocéa".

L'"envie folle" de l'homme d'affaires ? "En faire un bateau extrêmement performant et extrêmement confortable" et "battre le record" de la traversée de l'Atlantique d'Ouest en Est datant de 1905.

Le navire est rénové et modernisé par le même Michel Bigouin, ses mâts rehaussés, sa voilure augmentée. En juillet 1988, Bernard Tapie et son équipage quittent New York et essuient "une très forte tempête: le navire s'est couché deux fois et a croisé deux icebergs". Mais huit jours plus tard, la côte française. Le record est pulvérisé de quatre jours.

Yacht pour jet-set

"Tous mes meilleurs souvenirs, sportifs, humains, économiques, sont nés sur ce bateau", souffle l'ancien président de l'Olympique de Marseille, homme d'affaires et ministre.

Il s'en servira d'ailleurs pour des "séminaires". "Il y a beaucoup de gens qui étaient très heureux de faire un tour à bord du Phocéa", raconte M. Tapie.

Les ennuis financiers et judiciaires de l'homme d'affaires conduisent au rachat du navire en 1997 par la femme d'affaires libanaise Mouna Ayoub.

La milliardaire en fait un yacht de grand luxe pour recevoir la jet-set mondiale, elle réduit la hauteur des mâts, augmente la surface habitable, et le revend en 2010. Quelques années plus tard, une vente aux enchères de plus de 1.000 objets provenant du Phocéa lui rapportera 414.000 euros. Des robes haute couture vendues à cette occasion rapporteront bien plus que la cloche de pont gravée "Phocéa" adjugée à 1.400 euros.

Pour sa quatrième vie, c'est un tandem associant le milliardaire Xavier Niel et les frères Steve et Jean-Émile Rosenblum, fondateurs du site Pixmania, qui rachète le Phocéa et l'enregistre à Malte dans l'optique de le louer à de riches plaisanciers, selon Mediapart.

Ils en confient la gestion à Pascal Saken, un homme se présentant comme un "homme d'affaires international et investisseur du Vanuatu" et consul honoraire de cet archipel du Pacifique. La police de Papouasie-Nouvelle-Guinée le soupçonnera de trafic d'armes et de drogues, selon la presse locale.

Endommagé dans une tempête en 2013, le Phocéa est convoyé dans un chantier naval de Phuket (Thaïlande) appartenant à Pascal Saken, qui n'hésite pas à se prétendre propriétaire du bateau qu'il a rebaptisé "Enigma".

21/02/2021 13:47:01 -          Paris (AFP) -          © 2021 AFP

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