yacht russe la ciotat

Que va devenir le yacht russe d’un proche de Poutine, immobilisé depuis 18 mois à la Ciotat?

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INFO LE FIGARO - Prise symbolique de l’État français, le navire soupçonné d'appartenir à l’oligarque Igor Setchine était bloqué par les douanes depuis mars 2022 avec interdiction de quitter les eaux territoriales françaises.

Envoyée spéciale à La Ciotat (Bouches-du-Rhône)

Tel King Kong au-dessus des studios de Hollywood, sa coque immaculée domine encore pour quelques jours, l’entrée des chantiers navals de La Ciotat . Long de 86 mètres, avec sa forme aérienne, ses tourelles satellites, ses multiples ponts et ses suites signés feu Alberto Pinto, l’Amore Vero est l’un des plus beaux yachts au monde . Selon nos informations, il doit être remis à l’eau par l’Atlas, ascenseur pour méga yachts, dans le port de La Ciotat vers le 25 septembre. Le carnet de commandes des chantiers navals est plein à craquer et plusieurs autres navires attendent de pouvoir s’installer sur la place à sec actuellement occupé par l’Amore Vero.

Depuis le quai Général de Gaulle, les habitués de la terrasse du café pâtisserie Baigneur by Carré Noir auront une vue plongeante sur ce géant des mers, ses tourelles satellites, ses multiples ponts et sa piscine transformable en héliport. Comme le veut l’usage, à compter de la mise à l’eau, le capitaine et son équipage auront un mois pour faire des essais de machinerie puis ils devront appareiller.

«Dark Vador»

Dans les faits, l’Amore Vero risque fort de rester à La Ciotat jusqu’au retrait des troupes russes en Ukraine. Pendant tout ce temps, son propriétaire devra payer au chantier naval des pénalités grimpant jusqu’à 150.000 euros par mois contre un loyer actuel de 120.000 euros. Sans compter les frais importants pour le raccordement à l’électricité et à l’eau. Car l’Amore Vero n’est pas n’importe quel yacht...

De la dizaine de navires russes immobilisés par les douanes depuis l'invasion de l'Ukraine, l' Amore Vero est la prise la plus symbolique et la plus stratégique de l'État Français . Le bateau appartiendrait, via des sociétés écrans, à un oligarque extrêmement proche de Vladimir Poutine : Igor Setchine surnommé «Dark Vador».

L’Amore Vero a l’interdiction absolue de quitter les eaux territoriales françaises. Des négociations intenses ont lieu en ce moment entre l’avocat qui représente le propriétaire du yacht et les directions des ports de Toulon, Sète et Marseille. Mais aucun ne se bouscule pour l’accueillir. Si aucun de ces ports n’accepte de le recevoir, le yacht restera à La Ciotat. À quai ou à sec.

15 membres d’équipage

En ce début septembre 2023, les travaux à bord sont presque terminés. Il y a quelques mois, les douanes Françaises avaient donné leur accord pour ces réparations car dans l’hypothèse où ce yacht devient la propriété de la France, il faut pouvoir le vendre en excellent état. Sa valeur est estimée à 120 millions de dollars. Pour autant, ces travaux ont pris beaucoup de retard car le capitaine a eu le plus grand mal à trouver des entrepreneurs qui acceptent de travailler à bord. Il a aussi eu beaucoup de difficultés à obtenir des pièces de rechange. Comme Igor Setchine figure sur la liste noire de Bruxelles et de Washington, toutes les sociétés spécialisées ont eu peur des représailles de Bercy et du Trésor Américain. Surtout celles qui ont des filiales aux États-Unis ou des actionnaires américains.

À bord, la quinzaine de membres de l’équipage se sont fait extrêmement discrets tout comme les deux capitaines qui se relaient chaque trimestre. Les sous-traitants et le chantier naval sont désormais payés par une banque Suisse qui fait le relais avec les sociétés écrans.

Dans la ville en plein essor de La Ciotat, la mise à l’eau de l’Amore Vero sera un événement très médiatique. Les badauds se régalent déjà. Le plus grand yacht à voile du monde, le «Koru», un trois-mâts flambant neuf d’une valeur de 500 millions de dollars et long de 127 mètres, propriété de Jeff Bezos (Amazon) vient d’arriver à quai. Il est accompagné de sa «barque de secours», l’Aebona, un yacht de 75 mètres de long, qui transporte une partie de l’équipage, des équipements de plaisance et du matériel d’urgence. Grâce à ce type de clients, le gel des yachts russes en Europe et aux États-Unis n’a eu aucun impact sur l’activité en pleine croissance du chantier naval.

• Le Royaume-Uni sanctionne des proches d'oligarques russes
• Oligarques: 52.000 propriétés détenues de façon opaque au Royaume-Uni
• Un oligarque russe obtient la levée du gel de son yacht immobilisé à Antibes
• Vladimir Poutine

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le 07/09/2023 à 05:01

Je l’achèterais bien mais le prix du carburant vous comprenez…

MAXIME CHAMINADE 1

le 06/09/2023 à 20:24

Il n'y a qu'à le démonter et vendre les pièces détachées, ou le dynamiter.

le 06/09/2023 à 18:33

Les journaux ne manquent pas de nous dire que le niveau intellectuel des français est en baisse, effectivement c'est impressionnant de voir la bêtise liée au manque de culture.

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Le yacht d'Igor Setchine, patron du groupe pétrolier russe Rosneft, saisi à La Ciotat

En application des sanctions prises contre la Russie, les autorités ont saisi le navire dans le port de La Ciotat alors que celui-ci allait prendre la mer dans l'urgence.

CRISE UKRAINIENNE - Une étape supplémentaire dans l’application des sanctions économiques prises contre la Russie face à l’invasion de l’Ukraine . Le gouvernement français a annoncé ce jeudi 3 mars la saisie d’un géant yacht, propriété d’une société liée à Igor Setchine, le patron du groupe pétrolier russe Rosneft , dans un chantier naval de La Ciotat, dans le sud de la France.

“La douane française a procédé à la saisie du yacht Amore Vero à La Ciotat, dans le cadre de la mise en œuvre des sanctions de l’Union européenne à l’encontre de la Russie”, a indiqué Bruno Le Maire, le ministère français de l’Économie et des Finances, dans un communiqué.

Un yacht appartenant à un oligarque russe a été saisi. Merci aux douaniers français qui font respecter les sanction… https://t.co/6qvghzgHat — Bruno Le Maire (@BrunoLeMaire) Voir le tweet

Ce yacht est “détenu par une société dont Igor Setchine, dirigeant de la société Rosneft, a été identifié comme le principal actionnaire”, ajoute le ministère. Il “entrait dans le champ des mesures de gel décidées à l’encontre de son propriétaire” par l’Union européenne, ajoute-t-il encore.

Le navire allait appareiller dans l’urgence

La saisie, réalisée par des agents de la douane, est intervenue dans la nuit de mercredi à jeudi dans un chantier naval de La Ciotat, dans les Bouches-du-Rhône, à l’issue d’un contrôle de plusieurs heures.

Arrivé à La Ciotat le 3 janvier, ce yacht luxueux de près de 86 mètres, dont le pont principal accueillant une piscine peut se transformer en héliport et dont l’intérieur avait été conçu par le renommé architecte d’intérieur Alberto Pinto, était immobilisé sur ce chantier pour des réparations et était censé y demeurer jusqu’au 1er avril.

Dans le cadre de la mise en œuvre des sanctions de l'Union européenne à l'encontre de la Russie et en soutien à l’U… https://t.co/ZYoHE6LqsH — Olivier Dussopt (@olivierdussopt) Voir le tweet

“Au moment du contrôle, le navire prenait des dispositions pour appareiller dans l’urgence, sans avoir achevé les travaux prévus”, ce qui a motivé son immobilisation, précise le ministère.

D’autres saisies de navires

“Dans le cadre de la mise en œuvre des sanctions de l’Union européenne à l’encontre de la Russie et en soutien à l’Ukraine nous avons procédé à la saisie d’un premier yacht. L’ Amore Vero est immobilisé en France”, s’est félicité sur Twitter le ministre des Comptes publics Olivier Dussopt, qui a la responsabilité des Douanes.

Nous venons de procéder à la saisie de l'Amore Vero dans le cadre de la mise en œuvre des sanctions de l'UE à l'enc… https://t.co/WjuaoLzyLo — Isabelle Braun-Lemaire (@Dgdouanefrance) Voir le tweet

Il s’agit du troisième bateau intercepté par la France dans le cadre des mesures de rétorsion prises après l’invasion de l’Ukraine par la Russie. Samedi dernier, les autorités françaises ont immobilisé dans la Manche un bateau de commerce appartenant selon Paris à la banque russe PSB, la Baltic Leader, et dimanche, c’est un cargo russe, le Victor Andryukhin, qui a été intercepté dans le port de Marseille-Fos.

Ailleurs en Europe, les autorités allemandes ont par ailleurs saisi un bateau encore plus gros. Il s’agit du “Dilbar”, un superyacht de 156 mètres de longueur qui était de passage au port de Hambourg, également pour des travaux. D’une valeur de 600 millions de dollars, il appartient à Alicher Ousmanov, un milliardaire russe d’origine ouzbèke dont la fortune est estimée à 14 milliards de dollars, et qui lui aussi fait l’objet de sanctions occidentales du fait de sa proximité avec le régime de Vladimir Poutine. Au moment de la livraison à son propriétaire, “Dilbar” était l’un des cinq plus gros yachts de la planète.

À voir également sur le HuffPost : La Russie boycottée à l’ONU, Lavrov a fait son discours face à une salle quasi vide

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Guerre en Ukraine : récit de la saisie "in extremis" du yacht russe à La Ciotat

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Un yacht de 86 mètres appartenant à un oligarque russe proche de Vladimir Poutine a été saisi par la douane française à La Ciotat, dans les Bouches-du-Rhône. Une saisie in extremis, dans le cadre de la mise en œuvre des sanctions de l'Union européenne contre la Russie.

A quelques heures près, le yacht aurait rejoint les eaux internationales. L'Amore-Vero, yacht de 86 mètres de long , a été saisi dans la nuit du 2 au 3 mars par la douane française aux chantiers navals de La Ciotat, dans les Bouches-du-Rhône. 

Cette saisie entre dans le cadre des sanctions européennes contre la Russie. L'Union européenne a en effet établi une liste noire des personnalités sanctionnées par un gel de leurs avoirs et une interdiction de séjour en raison de leur soutien à Vladimir Poutine dans la guerre contre l'Ukraine.

Officiellement, 510 personnalités et entités russes et biélorusses figurent désormais sur cette liste. Elles peuvent faire l’objet d’un gel de leurs avoirs financiers et de leurs biens immobiliers. Les personnes restent propriétaires de ces actifs, mais ne peuvent ni les transférer ni les vendre.  Igor Setchine, patron du groupe pétrolier russe Igor Rosneft et propriétaire de l'Amore-Vero, proche collaborateur de Vladimir Poutine, figue sur cette liste noire. 

Tentative de fuite

Le navire était aux chantiers navals de La Ciotat pour des travaux depuis début janvier et devait y rester jusqu'au début du mois d'avril. "On a appris que ce navire allait stopper et qu’il avait l’intention de quitter les eaux communautaires. Ça nous a interrogés" , relate Eric Salles, chef des opérations pour la garde-côte douanière et chargé de la communication pour la garde-côtes.

Le yacht était déjà connu des douanes et déjà contrôlé. L'une des difficultés auxquelles fait face la douane, est d'identifier le propriétaire réel des navires. Pour l'Amore-Vero, le pavillon n'est pas de la fédération de Russie. "La douane a les capacités de démanteler des structures de sociétés-écrans" , et donc de remonter à l'oligarque russe.

En voulant quitter les eaux françaises, le yacht s'est retrouvé dans une "situation délictuelle"  : "Il n’a pas respecté les mesures européennes d’immobilisation. L’équipage et l’armateur connaît très bien la réglementation européenne. Il devait partir vers la Turquie".  

"On a diligenté un contrôle, on a vérifié un certain nombre d’informations et on a confirmé les intentions du capitaine qui avait l’ordre de quitter les eaux européennes" . Le contrôle était donc "urgent".

Il s’apprêtait à partir, c’était une question d’heures. Eric Salles, chef des opérations pour la garde-côte douanière

La saisie a été effectuée dans la nuit, par six agents de douane. L'appareillage était prévu le lendemain matin. Concrètement, des mesures techniques ont été prises à bord pour éviter qu'il ne s'échappe. Les papiers et la carte électronique de démarrage ont été récupérés. L'Amore-Vero est désormais totalement immobilisé, et surveillé 24h sur 24.

A bord du navire, l'équipage composé de cinq personnes européennes est également en situation délictuelle, ayant répondu à l'ordre de quitter les eaux françaises. Ils restent libres, mais ne quittent pas le navire, par mesure de sécurité et pour effectuer la maintenance courante.

La prise en charge financière de ce stationnement à La Ciotat reste à la charge du propriétaire, Igor Setchine. "Ce n'est absolument pas l'Etat français" , insiste Eric Salles.

Un délit qui peut coûter "très cher"

Selon le chef des opérations, ce délit "peut coûter très cher". "Des peines de prison peuvent être infligées. Si on poursuivait ce navire en justice, le propriétaire encoure des peines de prison, de lourdes amendes. Et si l’équipage tente de s’échapper, il  encoure aussi de lourdes sanctions".

Le gel du navire empêche le propriétaire de le vendre, le louer ou l'utiliser. "Dans la réglementation, si on traduisait en justice ce dossier, le bateau pourrait être confisqué. Cela correspond à une déchéance de propriété et l’Etat français deviendrait propriétaire. A ce stade, ce n’est pas prévu" .   

D'autres contrôles en cours

C'est la 4e saisie effectuée par la douane française. Un cargo russe de commerce, l e Victor Andryukhin, a notamment été intercepté dimanche de le golfe de Fos-sur-Mer, avant d'être immobilisé à quai. 

"Beaucoup de navires russes sont présents sur les côtes européennes. Nous sommes tous à l’affût, tous nos agents sont totalement focalisés sur ce type d'activité" , indique la douane. En Méditerranée, 300 agents effectuent des contrôles sur la côte de Menton à Port-Vendres, de la frontière italienne à la frontière espagnole. Mais également en mer.

Dans un communiqué, paru ce vendredi 4 mars, le ministère de la Justice annonce " renforcer les contrôles sur les avoirs russes pour mieux identifier les avoirs gelés" . 

Les parquets "seront invités à ouvrir systématiquement des procédures judiciaires" à chaque signalement pour vérifier que les détenteurs d’avoirs gelés ne contreviennent pas aux sanctions ou à la loi, précise le Parisien.

Le cas échéant, le ministre préconise la saisie des avoirs "criminels" identifiés et précise que les biens confisqués seront en priorité affectés à des organisations à but non-lucratif.

Pour éviter que les oligarques russes n’échappent aux sanctions, comme a tenté de le faire Igor Setchine, une "task force" gouvernementale a été créée par le ministère de l’Économie, comprenant Tracfin et trois autres services gouvernementaux.

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