c quoi le catamaran

• Journée en mer

Qu’est-ce qu’un catamaran

Qu’est-ce qu’un catamaran et comment a-t-il révolutionné l’expérience de la voile ? Les catamarans, bateaux à deux coques parallèles, ont transformé la navigation par leurs nombreux avantages. Grâce à leur conception, ils offrent une navigation plus stable et plus sûre dans diverses conditions maritimes. Ce type de bateau se distingue par son efficacité et sa consommation de carburant moindre grâce à sa structure aérodynamique. De plus, son grand espace intérieur et sa plus grande hauteur offrent un confort inégalé aux passagers. Avec un faible tirant d’eau, les catamarans ont la capacité de s’aventurer dans les eaux peu profondes, élargissant ainsi les possibilités d’exploration. Sa vaste surface de flottaison facilite les manœuvres et sa longue durée de vie, ainsi que son engagement envers l’environnement, ont solidifié sa popularité aujourd’hui. Maintenant que vous savez ce qu’est un catamaran, regardons ses avantages.

Avantages du catamaran en voile

Stabilité et sécurité en mer.

Les catamarans garantissent une navigation extraordinairement stable et sûre grâce à leurs deux coques parallèles. Cette structure unique leur permet de tenir fermement dans l’eau, garantissant une conduite en douceur, même lorsque la mer devient agitée. Les deux coques travaillent en harmonie pour équilibrer le poids du bateau, minimisant ainsi les risques de chavirage et de mouvements brusques. Cette stabilité supplémentaire est une caractéristique pour les marins, qu’ils effectuent de longs voyages ou des manœuvres dans les ports.

Efficacité et consommation de carburant réduite

L’efficacité des catamarans en navigation à voile est incontestable. Sa conception à double coque minimise la résistance à l’eau, maximisant l’aérodynamisme. Cela permet au bateau d’exploiter davantage d’énergie éolienne, ce qui entraîne une consommation de carburant nettement inférieure à celle des bateaux monocoques. Cette efficacité est non seulement bénéfique pour la poche, mais constitue également un avantage écologique en réduisant les émissions de gaz polluants.

Grand espace de vie à bord

Les catamarans sont synonymes d’espace et de confort. Sa conception à double coque offre des intérieurs plus grands que ceux des monocoques, offrant des espaces de détente, des cabines et des salons plus spacieux. Cela se traduit par une expérience de navigation plus agréable et plus confortable lors de voyages prolongés. De plus, la hauteur supplémentaire dans la conception procure une sensation d’ouverture, créant des environnements plus lumineux et plus aérés.

Caractéristiques de conception et de flottaison d’un catamaran

La conception d’un catamaran se caractérise par la présence de deux coques parallèles, ce qui lui confère une série d’avantages distinctifs en termes de flottaison et de stabilité par rapport aux monocoques traditionnels. Ci-dessous, nous soulignerons les principales caractéristiques de cette conception innovante.

Conception de deux coques parallèles

La conception révolutionnaire du catamaran avec deux coques parallèles lui confère des avantages uniques en termes de flottaison et de stabilité. Cette structure permet une navigation plus équilibrée, évitant les mouvements brusques et offrant un voyage plus agréable. De plus, leur tirant d’eau réduit leur permet d’accéder à des zones d’eau peu profondes, ouvrant ainsi une gamme de possibilités à explorer. La vaste surface flottante facilite les manœuvres, permettant des virages précis même dans des conditions défavorables.

Tirant d’eau plus faible et accès aux eaux peu profondes

Voyager sur un catamaran est une expérience sans précédent. La sensation d’espace, d’espace et de confort est supérieure à celle de tout autre bateau conventionnel. Ce confort s’étend des salons spacieux jusqu’aux cabines, offrant un environnement parfait pour se détendre et profiter du voyage. De plus, la robustesse de sa conception garantit une durée de vie utile plus longue et une résistance supérieure aux forces océaniques.

Surface flottante et facilité de manœuvre

Les catamarans sont équipés d’une surface de flottaison plus grande que les monocoques. Cette fonctionnalité se traduit par une plus grande stabilité et maniabilité, facilitant la navigation dans des espaces confinés, tels que les ports ou les quais étroits. De plus, la répartition de la flottaison le long des deux coques procure une plus grande sensation d’équilibre et de contrôle en navigation. Les catamarans sont agiles et peuvent effectuer des virages plus précis, ce qui est particulièrement utile lors des manœuvres par vent ou courant défavorables.

Expérience de navigation sur un catamaran à voile

Confort et ambiance spacieuse à l’intérieur.

L’un des principaux avantages de la navigation sur un catamaran à voile est le grand confort et l’atmosphère spacieuse qu’il offre à l’intérieur. Grâce à leurs deux coques parallèles, les catamarans offrent un espace de vie bien plus grand que les monocoques traditionnels. Les passagers peuvent profiter d’une sensation d’espace et de liberté, avec plus d’espace pour bouger et se détendre pendant le voyage.

De plus, la plus grande hauteur libre à l’intérieur du catamaran crée un environnement plus ouvert et plus lumineux, offrant une expérience de navigation plus confortable à tous les membres de l’équipage. Que vous profitiez du salon, prépariez un délicieux repas dans la cuisine ou vous détendiez dans les cabines, il y a plus d’espace disponible à bord.

Durée de vie et résistance structurelle plus longues

Les catamarans à voile offrent une durée de vie plus longue que les autres bateaux en raison de leur conception structurelle. En disposant de deux coques séparées par une plateforme rigide, le risque de dommages structurels à long terme est réduit. Cela signifie que les catamarans peuvent mieux résister aux forces de la mer et conserver leur intégrité pendant une période plus longue.

De plus, la conception des catamarans leur permet de « couper » les vagues plutôt que de « danser » sur elles, réduisant ainsi l’usure de la coque et des systèmes de propulsion. Ceci, combiné à une construction robuste et à des matériaux de haute qualité, contribue à une plus grande résistance et durabilité dans l’eau.

Respect de l’environnement et popularité croissante

La popularité des catamarans a augmenté en partie grâce à leur conception durable. Étant plus efficaces et consommant moins de carburant, ils ont un impact environnemental moindre, ce qui en fait le choix idéal pour ceux qui sont soucieux de l’environnement. L’inquiétude croissante concernant la santé de nos océans a conduit à une augmentation de la demande de navires tels que le catamaran, qui allient une expérience de navigation supérieure à un engagement écologique.

De plus, la prise de conscience croissante de l’importance de préserver les océans et de réduire l’empreinte écologique a conduit à un intérêt accru pour les navires respectueux de l’environnement, tels que les catamarans à voile. De plus en plus de personnes cherchent à profiter de la voile sans compromettre la santé de nos écosystèmes marins, ce qui a conduit à une augmentation de la popularité et de la demande de catamarans à voile dans le monde entier.

Nous vous avons déjà dit tout ce que vous devez savoir sur cet incroyable bateau. C’est pour cette raison que nous avons deux catamarans et, comme c’est une tradition historique, ils ont leurs propres noms, “Attraction” et “Inspiration”, venez les rencontrer à Palma de Majorque.

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Catamaran : qu’est-ce qu’il faut savoir ?

© La Vie de Voyage - Catamaran : qu’est-ce qu’il faut savoir ?

• Catamaran : quels sont les principaux critères ?

• Une navigation libre : ce moyen de transport reste très adapté pour un usage familial, par exemple, et ainsi vous pourrez vous rendre au large et découvrir les merveilles de la mer ou de l’océan, à condition que le climat soit favorable à cela.
• Un nombre de places intéressant : les catamarans modernes peuvent prendre plusieurs individus au large et dans une sécurité totale.
• Le confort ajouté : les catamarans font bénéficier les passagers d’un confort adéquat avec divers accessoires et améliorations grâce aux fonctionnalités modernes ajoutées.
• La découverte : le catamaran n’est pas seulement un moyen de transport pour les personnes souhaitant se déplacer en mer mais il s’agit également d’un outil permettant de découvrir le plaisir de la navigation et la découverte de nouveaux horizons.

Nous vous expliquerons, à travers cet article, les meilleurs avantages des catamarans modernes et nous vous permettrons de découvrir les inconvénients de ce nouveau moyen de transport adapté à notre époque.

À lire Que voir au Kenya ?

• Les avantages des catamarans modernes
• Une sécurité optimisée : le catamaran fait bénéficier les utilisateurs d’une certaine sécurité et cela grâce à la conception du bateau, qui permet de naviguer sur les vagues sans endommager la coque et couler l’embarcation.
• Une surface adaptée : les catamarans modernes proposent généralement des espaces assez importants pour éviter justement de se retrouver dans l’eau, après une chute due au manque de places sur l’embarcation.
• Des sensations uniques : les catamarans vous feront bénéficier de sensations de navigation totalement uniques et vous permettront de découvrir le grand large, tout en profitant pleinement de la mer.
• Une maniabilité augmentée : les catamarans de notre époque bénéficient d’accessoires et fonctionnalités permettant de les manier avec plus d’aisance, et ce, en ayant un minimum de connaissances dans le domaine.
• Les inconvénients des catamarans

• Le prix : que ce soit le prix d’achat ou de location, les catamarans sont proposés à des tarifs très importants.
• Les places : il est difficile d’amarrer un catamaran puisque les places sont, non seulement, chères mais également assez rares.

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Informations sur l'auteur, Vincent

Je suis Vincent, un rédacteur freelance de 38 ans vivant à Paris. Ma passion pour les voyages m'a conduit à explorer diverses cultures, ce qui inspire profondément ma plume. J'ai commencé à écrire pour capturer l'essence de mes aventures et partager avec le monde les histoires uniques que chaque destination m'a offertes.

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Catamarans: A Complete Guide to Multihull Boats

Catamarans have been a part of sailing history for centuries and continue to be popular for their stability, spaciousness, and performance. Developed by various cultures around the world, the principles of catamaran design have evolved over time to become optimized for both pleasure cruising and racing. This complete guide will help you understand the essentials of catamarans, their unique characteristics, and how to choose the right one for your needs.

From the basic concepts of multihull design, performance, and handling, we will explore the advantages and benefits of a catamaran in terms of safety and comfort on board.

Along the way, we will discuss maintenance considerations, distinctive catamaran brands and models, and how a catamaran lifestyle can compare to more traditional sailing options .

Finally, we will provide learning resources and frequently asked questions tailored to both seasoned sailors and newcomers to the world of catamarans.

Key Takeaways

• Catamarans are known for their stability, spaciousness, and performance
• This guide covers aspects like design, handling, safety, and choosing the right catamaran
• Resources and frequently asked questions provide additional insights for potential catamaran owners

Understanding Catamarans

Design Characteristics

Catamarans are known for their unique design, which features two parallel hulls connected by a deck. This design provides several advantages over traditional monohull boats, such as stability and speed.

With their wide beam, catamarans have a reduced risk of capsizing and can access shallow waters due to their shallow drafts 1 .

One of the notable aspects of a catamaran is its twin hulls, which offer increased living space and comfort compared to a monohull. Additionally, catamarans are often favored by recreational and competitive sailors for their excellent maneuverability 2 .

The materials used for constructing catamarans range from wood to fiberglass, and even aluminum for high-performance vessels. Aluminum catamarans are known for their strength, lightweight structure, and resistance to corrosion 3 .

Hulls and Construction

The hulls in a catamaran are crucial to its stability and performance. These hulls help distribute the weight evenly across the water surface, minimizing drag and allowing for smoother sailing.

In general, the hulls can be categorized into two types:

• Symmetrical Hulls : The hull shape is similar on both sides, which enhances balance and stability in various sailing conditions.
• Asymmetrical Hulls : One side of the hull is designed differently than the other, which can be advantageous when sailing upwind.

The construction materials used in building catamaran hulls also play a vital role in the boat's performance and durability. Common materials include:

• Fiberglass : A popular choice due to its lightweight, strength, and ease of maintenance.
• Wood : Traditional material that offers a classic look, but requires more maintenance than fiberglass or aluminum.
• Aluminum : Lightweight and strong, aluminum is an excellent choice for high-performance catamarans 4 .

Multihulls vs Monohulls

There's often a debate between the benefits of multihull boats, such as catamarans or trimarans, and monohull boats. Here are some key differences between the two:

• Stability : Due to their wide beam and reduced heeling, catamarans offer improved stability compared to monohulls. This makes them an attractive option for those who want to avoid seasickness or feel more comfortable on the water 5 .
• Speed : Multihull boats are known for their speed, which results from their ability to minimize drag and maintain a level sail.
• Living Space : Catamarans and other multihulls generally have more living space, as both the hulls and the connecting deck can be utilized for accommodation and storage.
• Maneuverability : While monohulls are known for their agility and ability to point close to the wind, catamarans can still offer exceptional maneuverability when properly sailed 6 .

Performance and Handling

Speed and Efficiency

Power catamarans have gained popularity for offering a unique combination of speed, efficiency, and stability. Their dual-hull design allows for less water resistance, which directly translates to higher speeds and better fuel efficiency compared to traditional monohull boats.

In addition, the wide beam provided by the two hulls ensures a stable ride even at higher speeds. This makes power catamarans ideal for cruising, fishing, and watersports ( Boating Beast ).

Sailing Dynamics

When it comes to sailing catamarans , the performance is affected by factors such as keel, rudders, mast, and sails.

Their wide beam and dual-hull design provide inherent stability and reduced heeling effect, making them less likely to capsize compared to monohulls.

I should also note that catamarans have a shallow draft, which gives them the ability to access shallow waters that may be off-limits to other boats ( Navigating the Waters ).

In my experience, the lighter weight of a catamaran and its aerodynamic design can contribute to remarkable sailing performance under different wind conditions.

The larger sail area relative to hull weight allows them to harness more wind power, further enhancing their speed and agility on the water.

Maneuvering and Docking

Maneuvering and docking a power catamaran involves understanding its unique handling characteristics.

The presence of two engines in separate hulls allows for more precise control in confined spaces such as marinas.

The maneuverability of these boats is typically improved by the use of dual rudders that are located close to each powered hull for efficient steering ( BoatUS ).

When docking under power, I find it helpful to carefully assess the wind and current conditions beforehand.

This is because catamarans can be more sensitive to windage due to their larger surface area above the waterline.

By understanding how these forces may affect the boat, I can make adjustments to my approach and successfully dock the catamaran without any incidents.

Safety and Comfort on Board

Safety Features

Safety is a top priority when sailing any type of vessel, including catamarans. A well-built catamaran offers several features aimed at ensuring the safety of those onboard.

First, catamarans have inherent stability due to their wide beam and twin hull design . This makes them less prone to capsizing than monohull boats. This stability allows me to confidently navigate various water conditions .

In addition to stability, catamarans are designed with positive buoyancy, making them almost unsinkable . Of course, safety equipment such as lifejackets, flares, and first aid kits should always be onboard and well-maintained.

Furthermore, you should also stay updated on weather conditions, avoid sailing in high-risk areas, and learn your boat's safe sail limits.

Living Spaces and Comfort

When it comes to living spaces, I value comfort and practicality as essential features for my time on the water. Catamarans offer a unique advantage in this regard, as their dual hulls create spacious living areas.

Most catamarans are designed with separate cabins in each hull, allowing for privacy and comfort when sleeping. Additionally, these boats typically feature shallow drafts , which means I can access shallow waters and anchor close to shore.

The main living area, or salon, is situated on the bridge deck between the hulls. It usually includes a seating area, a dining table, and a galley (kitchen). Large windows provide ample natural light and panoramic views, making the space feel open and bright. Some catamarans even have the option for an additional living area on the upper deck where you can enjoy the sun and breeze.

One aspect of catamaran living I truly appreciate is the ample storage available. Each cabin typically has built-in storage spaces for clothes, gear, and personal items. There are also designated areas for equipment such as spare sails, tools, and water toys. This makes it easy for me to keep my belongings organized and make the most of my time on the water.

Maintaining a Catamaran

Routine Maintenance

In order to keep my catamaran in the best possible shape, I make sure to perform routine maintenance tasks. These tasks are essential to extend the life of the components and ensure smooth sailing:

• Cleaning : Regularly cleaning the deck, hulls, and sails prevents buildup of dirt, algae, and other debris that could affect performance.
• Inspection : Periodically inspecting my catamaran allows me to detect any potential issues before they become significant problems. I pay close attention to the rigging, sails, and lines on my boat.
• Lubrication : Keeping all moving parts lubricated is vital to prevent friction and wear on components such as winches and pulleys.
• Antifouling : Applying antifouling paint to the hulls of my catamaran helps prevent the growth of marine organisms that can damage the boat and reduce its speed. Make sure to do this at least once a year.

Dealing with Wear and Tear

Despite my best efforts to keep my catamaran well-maintained, wear and tear is inevitable. Here's how I deal with common issues that could arise from regular use:

• Repairs : When I notice signs of wear on sails, lines, or rigging components, I make it a priority to repair or replace them promptly. Neglecting these issues can lead to more significant problems and affect the boat's performance.
• Hull maintenance : If I find dents, scratches, or stiff rudders on my catamaran's hulls, I address them immediately. Repairing any damage not only ensures smooth sailing but also prevents further issues from developing.
• Sail care : Over time, my sails can become stretched, torn, or damaged due to exposure to sun, wind, and saltwater. Regularly inspecting them for signs of wear and making any necessary repairs or replacements helps maintain optimal performance.
• Rust and corrosion prevention : Since my catamaran is made of various metal components, I need to protect them from rust and corrosion. I routinely check for signs of corrosion and apply anti-corrosive treatments when needed.

Catamaran Brands and Models

High-Performance Models

In recent years, there has been a growing interest in high-performance catamarans. I have seen a variety of brands and models that have impressed me with their performance capabilities. One notable brand is Fountaine Pajot , which has a long history of producing a range of sailing catamarans and power catamarans. Some of their popular models include the Tanna 47 and the Bali 4.4 .

Another high-performance catamaran I've come across is the Leopard 40 . Known for their speed and exceptional handling in various conditions, the Leopard brand started with sailing catamarans and has since expanded to include power catamarans. Their models range from 40 to 53 feet long, offering both power and luxury for those looking for a thrilling experience on the water.

Cruising Catamarans

When it comes to cruising catamarans, the Lagoon brand is synonymous with luxury and comfort. With a range of sailing catamarans from 40 to 70 feet long, Lagoon offers spacious catamarans for extended bluewater cruising. Their 60- and 70-foot power catamarans are equally impressive, providing ample living space and smooth sailing experiences.

I've also found the Aquila 42 PC to be a remarkable cruising catamaran. With a focus on design and innovation, Aquila has produced catamarans perfect for exploring the open sea with friends and family. Their spacious, stable designs allow for a more enjoyable and serene journey, ensuring you arrive at your destination comfortably.

The Catamaran Lifestyle

Anchoring and Cruising

I find catamarans to be a fantastic choice for cruising and anchoring , which is a critical part of living the catamaran lifestyle . Catamarans have several advantages when it comes to anchoring and cruising, such as:

• Stability : Due to their wide beam and twin hulls, catamarans remain stable during anchoring, which reduces the risk of seasickness.
• Shallow draft : Thanks to their shallow draft , catamarans can anchor close to shore, enabling better access to protected coves and more beautiful beaches.
• Speed : Despite their large size for cruising vessels , catamarans are generally faster than monohulls. This is a result of their slim hulls and reduced water resistance.

When it comes to anchoring, catamarans can make use of their shallow draft to anchor in locations that other boats cannot. This allows for a greater range of cruising spots, which makes the overall experience much more enjoyable and unique.

Living on a Catamaran Full-time

For many catamaran enthusiasts, the dream of living full-time on a catamaran is entirely possible. While not without challenges, there are several factors that make living aboard a catamaran an enjoyable experience:

• Spacious living areas : Catamarans generally have more living area compared to monohulls, providing ample space for the whole crew.
• Privacy : The separate hulls allow for private cabins, ensuring that everyone on board has their space.
• Stability : As mentioned earlier, catamarans are stable vessels, making living on them more comfortable than monohulls.

Choosing Your Catamaran

Comparing Models and Features

When I start to look for the perfect catamaran, the first thing I focus on is comparing various models and features .

I determine the key factors that are essential for my needs, such as size, passenger comfort, and performance. By doing so, I can identify which catamaran models are most suitable for me.

For example, if I plan to sail with a large group, I would look for a catamaran that offers ample space both inside and out.

To help me with my comparisons, I usually create a table or list of the different models and their features:

This visual aid makes it easier for me to sort the options and prioritize my considerations, such as price, yacht type, and brand.

New vs. Second-Hand

Another critical aspect of choosing a catamaran is deciding between a new or second-hand boat.

Both options have their pros and cons, and ultimately it depends on my preferences and budget.

If I can afford a new catamaran, I get the advantage of the latest design , features, and technology. Plus, I typically receive better warranty coverage and support from the manufacturer.

However, new catamarans are more expensive and can have long wait times due to high demand.

On the other hand, purchasing a second-hand catamaran can save me a significant amount of money, and I might find a high-quality boat with low mileage or well-maintained by the previous owner.

However, this option carries more risks, as I need to be knowledgeable about potential maintenance issues and conduct a thorough inspection before purchase.

Learning Resources

Books and Manuals

When it comes to learning about catamarans, there are plenty of books and manuals available.

One of the highly recommended books is Multihull Voyaging by Thomas Firth Jones. This book provides a comprehensive understanding of multihulls, including catamarans, and is an essential guide for any beginner sailor.

Another great book to check out is Catamarans: The Complete Guide for Cruising Sailors by Gregor Tarjan.

With a foreword by Charles K. Chiodi, publisher of Multihulls Magazine, this book covers all aspects of cruising catamarans. It includes detailed information on design, construction, and maintenance, as well as tips and tricks for sailing a catamaran.

Here are a few more books that I find valuable:

• The Catamaran Book by Tim Bartlett, an excellent resource for both beginners and experienced sailors
• Catamaran Sailing: From Start to Finish by Phil Berman and Lenny Rudow, a comprehensive guide to both catamaran racing and cruising

Online Content and Photography

In addition to books, you can find plenty of online content and photography about catamarans.

Websites like Sailaway Blog and Boating Guide offer tips, techniques, and how-to articles for sailing catamarans.

Many of these sites also include stunning photography, showcasing these beautiful vessels in action.

For those who prefer Kindle or e-books, many of these resources are available in digital format.

This makes it easier for you to access them anytime, anywhere, allowing you to keep learning and improving your catamaran sailing skills.

To further enhance your knowledge, you can also join online forums and communities dedicated to catamarans.

These platforms provide invaluable advice and first-hand experiences shared by fellow sailors, as well as recommendations for additional learning resources.

Frequently Asked Questions

What factors should be considered when choosing a catamaran for full-time living?

When choosing a catamaran for full-time living, consider its space and layout , as it will become your home.

Look for a design with a comfortable living area , ample storage, and sufficient berths for the number of people living aboard.

Also, consider fuel efficiency , ease of maintenance, and the catamaran's cruising range .

Lastly, the overall cost of ownership , including insurance and mooring fees, should be considered.

How do catamarans perform in rough sea conditions?

In general, catamarans are known for their stability, which is primarily due to their wide beams. This makes them less prone to capsizing when compared to monohulls.

However, their performance in rough sea conditions will depend on the specific model and design of the catamaran. Some may perform better in certain conditions than others, so researching and selecting the right design is essential.

What are the key differences between sailing a catamaran and a monohull?

One of the main differences between catamarans and monohulls is stability.

Catamarans have a wider beam , which makes them more stable and minimizes the risk of capsizing.

They also have shallower drafts, which allow them to access more shallow waters compared to monohulls.

Additionally, catamarans often have larger living spaces, making them more comfortable and suitable for cruising and full-time living.

What are the advantages of catamarans for long-distance cruising?

Catamarans offer several advantages for long-distance cruising.

Their wide, stable design provides a comfortable ride and reduces the risk of seasickness.

They can also attain higher speeds due to their reduced drag and generally sail faster than monohulls on certain points of sail.

The shallow draft allows them to explore more coastal areas and anchor closer to shore. Lastly, their spacious interiors make them ideal for extended cruises and living aboard.

How does one assess the value of a used catamaran on the market?

Assessing the value of a used catamaran requires thorough research and inspection.

Start by comparing the age, model, and condition of the catamaran to similar listings on the market.

Take note of any upgrades or additions made to the boat, as these can affect the price.

It's essential to inspect the boat in person or hire a professional surveyor to ensure there are no hidden issues that could affect its value.

What essential features should be looked for in a catamaran intended for ocean voyages?

For ocean voyages, look for a catamaran with a strong, well-built hull designed to handle rough conditions.

Safety features such as liferafts, adequate flotation, and sturdy deck hardware are crucial.

A reliable engine and well-maintained rigging and sails are also essential.

In terms of living space, opt for a catamaran with a comfortable, spacious interior and ample storage.

Last but not least, good navigation and communication systems are necessary for long-distance ocean voyages.

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Le catamaran est-il réellement le meilleur bateau pour un tour du monde ou une transat ?

Choisir de naviguer en catamaran, c’est choisir une certaine philosophie de la croisière et de la navigation. Mais ce multicoque est-il le meilleur choix pour la navigation hauturière? Nous allons essayer de répondre à la question et voir comment bien préparer son achat de catamaran.

Le marché du multicoque, et notamment du catamaran, est en pleine progression. L’engouement des plaisanciers, quel que soit leur programme, ne faiblit pas. A tel point que des chantiers proposent de nouvelles gammes. Aux côtés des Fountaine-Pajot et Outremer, le chantier Catana propose une nouvelle gamme, avec les Bali et Bénéteau se lance dans la construction de catamarans sportifs.

Sur le marché de l’occasion, l’attrait pour les bateaux à deux coques est le même. Les candidats au grand voyage optent majoritairement pour le catamaran et en côtier, les Maldives 32 et autres Lagoon 380 restent très bien côtés. Alors pourquoi cet intérêt pour le catamaran et comment bien choisir son futur multicoque ?

Pourquoi naviguer en catamaran ?

Un plaisancier qui souhaite acheter, ou louer, un bateau passera par une réflexion sur le type de voilier qu’il va choisir. Choisir entre un monocoque, un catamaran ou trimaran , c’est choisir entre des philosophies différentes, des plaisirs différents et donc des navigations et escales différentes. Le catamaran à deux gros avantages, le volume et la stabilité . Opter pour un catamaran, c’est faire le choix du confort en mer et en escale. En effet, le catamaran a le gros avantage d’être stable en mer. Il ne gite pas.

Si les sensations sont, en général, moins grisantes, que sur un monocoque (ce qui n’est pas toujours le cas, il suffit de voir quelques modèles comme le catamaran TS3) le confort en mer est tout simplement extraordinaire. Vous naviguez sans gites, sans ressentir les rafales de vent.

Au mouillage, le catamaran apporte, là aussi, de nombreux avantages. Dans un catamaran de 12 mètres, vous aurez un magnifique carré avec vue sur mer et 4 vastes cabines. Le volume à l’extérieur est vaste et vous pouvez même choisir entre deux, voire trois zones pour bronzer au soleil.

Quel type de catamaran choisir pour un tour du monde ?

Il existe de nombreux constructeurs de catamarans. Certains vont s’orienter vers la grande série, pour la location et la croisière à la semaine. Ce sera le cas des catamarans Lagoon, Bavaria catamaran ou encore Fountaine Pajot . Ces derniers proposent des bateaux confortables et bien pensés pour la croisière en famille . Les espaces bains de soleil sont importants, ils peuvent proposer une plate-forme, au-dessus du roof avec un poste de pilotage en hauteur. Les unités les plus modernes proposent même une plage avant aménagée, avec un passage via le carré, comme sur la gamme Bali .

D’autres chantiers proposeront des catamarans pour le long voyage .  On retrouve des chantiers qui ont fait rêver nombre de baroudeurs. Le chantier Outremer a permis à de nombreuses familles, de découvrir le monde. Les catamarans Outremer ont toujours proposer de bateaux offrant un très bon compromis entre qualité nautiques et confort en mer et en escale. Maintenant, chacun fera sa propre liste des meilleurs catamarans. Retrouvez, ici, une liste de catamarans de voyage, d’occasion , intéressants.

Enfin, certains constructeurs se spécialisent sur les catamarans de croisière rapide, voire voiliers de course–croisière. Ils sont en général plus léger, équipés de dérives et conserve un filet, à l’avant en lieu et place d’une plateforme rigide. On retrouve, ici, à côté des c élèbres Catana , de nombreuses petites séries. Les catamarans les plus réputés sont surement les plans Lerouge . Cet architecte navale est une référence en dessin de catamaran rapide. Plus récemment, c’est le chantier Marsaudon , de Lorient, qui fait parler de lui avec de catamarans de course-croisière ou tout est pensé pour aller vite.

Le guide d’achat du catamaran d’occasion

Un bateau doit correspondre à un programme et un budget. Pour certains, le bateau d’occasion a de nombreux avantages. Ils sont éprouvés, bien équipés et les propriétaires ont apporté de nombreuses améliorations.

Mais acheter un catamaran d’occasion, c’est aussi une question de budget. Concernant le budget, faites attention, le coût d’un bateau ne s’arrête au prix d’achat, il peut y avoir des surprises après coup. Un guide d’achat du bateau d’occasion a déjà été publié. N’hésitez pas à vous faire accompagner d’un professionnel (chantier ou yachtbroker). Vous allez éventuellement investir une somme à 5 ou 6 chiffres…

Concernant la taille du catamaran, ne voyez pas trop gros. Visitez plusieurs modèles différents. Si un catamaran de moins de 10 mètres n’apporte pas beaucoup plus de volume qu’un monocoque, un bateau de 15 mètres devient vite une machine qu’il faudra contrôler à coup de winchs électriques et de courses sur le pont. En équipage réduit, cela devient vite compliqué. Certains modèles de voyage sont très lourds à mener et une prise au vent importante.

Concernant l’aménagement extérieur, réfléchissez bien à votre navigation. Certains modèles ont un cockpit de faible surface, avec une barre à roue assez haute et peu de visibilité. Le but étant de maximiser l’espace intérieur. Au contraire, d’autres modèles vont être pensés pour faciliter les manœuvres et offrir une vue dégagée.

A l’intérieur, pensez là aussi à ce que vous voulez. Dans la grande majorité des cas, les cabines seront dans les coques. Sauf les bateaux anglo-saxons qui pouvaient en placer sur la plate-forme centrale. Le plus important est la lumière dans les cabines et la largeur des coursives. Le carré, lui, doit avoir une vue sur mer. C’est un espace de vie. Il doit être lumineux et aéré. Dans le même temps ; il doit se situer au même niveau que la cuisine et la table à carte. Cette configuration permet d’avoir un espace de vivre ensemble.

Quels sont les points à surveiller sur un catamaran?

Un catamaran demande sans doute plus de vigilance qu’un monocoque , avant l’achat. En effet, la structure n’est pas la même, certains postes sont multipliés par deux. Bien évidemment, contrôlez le gréement, les voiles et l’accastillage. Le contrôle des moteurs et des presse-étoupes est lui aussi important. Dans tous les cas, vérifiez :

• La Structure du bateau
• Les jonctions des poutres
• Les éventuelles dérives sabre
• L’étanchéité des hublots
• Le poste de barre et de direction
• L’électricité et l’électronique

4 réflexions au sujet de “Le catamaran est-il réellement le meilleur bateau pour un tour du monde ou une transat ?”

Naviguer dans un lac des Landes ,, la région élue de mon coeur, oui mais le quel ? avez vous une idée ? Merci et comme disait machi, « bon vent ! » !

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Commentaire

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Les catamarans sont des navires impressionnants qui naviguent sur les mers et les côtes du monde. Ceux-ci captivent les amateurs de navigation et d'expériences nautiques depuis de nombreuses années. Ces magnifiques créations allient modernité et élégance, stabilité, rapidité avec art et technologie. Contrairement aux yachts qui ont une seule coque, ils sont constitués de deux coques parallèles qui sont reliées par une structure dite « traversante ». Cela donne au catamaran un certain nombre de caractéristiques exceptionnelles, ce qui en fait un choix très populaire pour les plaisanciers et ceux qui recherchent des aventures en haute mer.

De leur évolution initiale dans les anciennes cultures polynésiennes aux versions modernes et luxueuses vues dans les ports et les marinas du monde entier, les catamarans ont laissé une marque indélébile dans l'histoire de la voile. Leur polyvalence, leur stabilité, leur vitesse et leur grand espace en font un choix idéal pour la navigation de plaisance et l'exploration de nouveaux horizons. Que vous recherchiez une expérience de navigation détendue et calme ou une aventure exaltante pleine de vitesse et d'adrénaline, les catamarans vous attendent pour vous accompagner dans un monde d'aventure dans les océans de la planète.

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Caractéristiques des catamarans

L'une des qualités les plus remarquables des catamarans est leur stabilité grâce à cette double coque ; Ils offrent également une plate-forme large et ferme qui minimise le roulis et le tangage, ce qui en fait un choix idéal pour ceux qui souffrent du mal des transports ou qui recherchent simplement une expérience de navigation plus détendue et confortable. de même, sa faible résistance au vent et son centre de gravité bas contribuent à une navigation fluide et fluide.

Une autre des caractéristiques dans lesquelles excellent les catamarans est la vitesse grâce à leur forme aérodynamique et à leur résistance hydrodynamique inférieure par rapport aux bateaux à simple coque, ce qui leur permet de glisser sur l'eau avec plus de facilité et d'efficacité. Quant aux catamarans destinés aux régates et aux compétitions nautiques, ils peuvent atteindre des vitesses incroyables et défier les limites de vitesse dans l'eau.

De plus, les catamarans disposent de vastes espaces intérieurs et extérieurs créant des espaces de vie et de loisirs plus grands et plus confortables. Des chambres spacieuses, des coins salons, des salons et de grandes cuisines entièrement équipées ne sont que quelques-uns des équipements que l'on peut trouver sur un catamaran. Certains catamarans peuvent même avoir un flybridge, des tremplins, des plateformes de bain et la plupart ont des mailles multifilaments ; ainsi, les gens peuvent profiter pleinement du soleil et de la mer.

En termes de sécurité, les catamarans présentent également des avantages significatifs au niveau de leur résistance structurelle, ce qui signifie qu'ils peuvent résister à l'endommagement de l'une des coques sans mettre en danger l'intégrité du bateau dans son ensemble.

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Types de catamarans

Il existe différents types de catamarans, chacun conçu pour remplir des objectifs différents et s'adapter à différents besoins de navigation, par exemple :

Catamarans de croisière : ils sont conçus pour le confort et la commodité des passagers. Ce type de bateau dispose de grands espaces de vie, de chambres spacieuses et bien aménagées, ainsi que d'espaces de divertissement et de ponts extérieurs conçus pour profiter du paysage marin. Ceux de type croisière sont généralement équipés de moteurs puissants et offrent un équilibre entre vitesse et luxe, ce qui les rend idéaux pour des vacances en famille ou des voyages d'agrément prolongés.

Catamarans de régate : ils sont conçus pour les compétitions nautiques et les courses de vitesse dans l'eau. Ils sont légers, aérodynamiques et dotés de systèmes de gréement avancés pour optimiser les performances. Les catamarans de course ont tendance à avoir une structure plus élancée et des coques plus étroites pour réduire la résistance à l'eau lorsqu'ils atteignent des vitesses extrêmes. Ils ont des voiles performantes et sont maniables, permettant aux marins de participer à des compétitions passionnantes et de repousser les limites de la voile sportive.

Catamarans d'expédition : ils sont conçus pour les voyages d'exploration et les aventures à bord. Ils sont robustes, sûrs et peuvent résister à des conditions difficiles en eau libre. Les catamarans d'expédition ont souvent une construction renforcée, une plus grande capacité de stockage et une longue autonomie pour les longs voyages. Ils disposent de systèmes de navigation avancés et peuvent abriter des équipements spécialisés tels que des dériveurs, des équipements de plongée ou des équipements scientifiques.

Catamarans de pêche sportive - Ceux-ci ont souvent un pont surélevé pour une meilleure visibilité et sont équipés de fonctionnalités spécialisées telles que des postes de pêche, des réservoirs d'appâts, des zones de stockage d'engins et des systèmes de navigation pour les poissons. Ils sont idéaux pour les amateurs de pêche qui souhaitent combiner l'excitation de la pêche avec le confort et l'espace nécessaires pour profiter de l'expérience.

Vous trouverez également des catamarans à voile ou à moteur, par exemple :

Catamarans à voile : ils sont propulsés par la force du vent capté dans leurs voiles. Ils offrent une expérience authentique et écologique dans l'eau. Les catamarans à voile ont généralement plusieurs voiles, telles que la grand-voile et les voiles d'avant, et disposent d'un système de gréement qui permet d'ajuster et de contrôler la quantité de vent capturée. La combinaison de leur conception aérodynamique et de la stabilité inhérente apportée par les coques parallèles leur permet de naviguer avec élégance et efficacité.

Catamarans à moteur : principalement propulsés par des moteurs, à essence ou diesel. Contrairement aux catamarans à voile, ils ne dépendent pas du vent pour leur mouvement, ce qui leur donne plus de contrôle et de flexibilité dans la navigation. Ils peuvent atteindre des vitesses plus élevées et avoir une autonomie plus longue, ce qui les rend adaptés à la fois aux voyages courts et aux longs voyages au large.

Il est important de mentionner que certains catamarans peuvent avoir une combinaison de voile et de moteur. Ces catamarans utilisent les voiles comme source de propulsion supplémentaire, en complément des moteurs lorsque les conditions de vent sont favorables.

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Marques emblématiques de catamarans

Il existe plusieurs marques reconnues dans l'industrie du catamaran. Certaines des marques les plus importantes sont:

Lagoon : C'est l'une des marques de catamarans les plus reconnues et appréciées dans le monde de la navigation. Avec une large gamme de modèles, elle se distingue par ses catamarans de croisière de luxe qui allient confort, performances et design élégant. Leurs catamarans sont connus pour leur espace, leur souci du détail et leur qualité de construction.

Leopard : est une autre marque leader sur le marché des catamarans. Ils proposent des catamarans à voile et à moteur conçus pour la croisière de luxe et la navigation hauturière. Ses navires se distinguent par leur design moderne, leurs performances exceptionnelles et l'accent mis sur le confort et le luxe à bord.

Fountaine Pajot : C'est une prestigieuse marque française spécialisée dans la fabrication de catamarans à voile et à moteur. Ses catamarans sont réputés pour leur design élégant, leur fabrication de qualité et leurs performances exceptionnelles. Ils proposent une large gamme de modèles, des catamarans de croisière aux catamarans d'expédition, adaptés aux différents besoins et préférences de navigation.

Sunreef Yachts – est une marque de luxe connue pour ses bateaux haut de gamme et personnalisés. Ils se spécialisent dans les grands catamarans à moteur et à voile avec des designs époustouflants et des finitions luxueuses. Sunreef Yachts se distingue par l'accent mis sur l'innovation, la qualité et l'attention méticuleuse portée aux détails.

Nautitech - se spécialise dans la fabrication de catamarans à voile et à moteur de haute qualité. De plus, ils se caractérisent par leur design élégant, leurs performances exceptionnelles et leur confort à bord. La marque se concentre sur la combinaison d'une technologie innovante, de matériaux de haute qualité et d'un accent mis sur la sécurité et la performance.

Bali Catamarans est une autre marque de premier plan dans l'industrie du catamaran, également basée en France. Bali se concentre sur la création de catamarans qui offrent une expérience de navigation polyvalente et agréable. Leurs bateaux se caractérisent par leur design spacieux et léger, avec de grands espaces de vie et une connexion transparente entre l'intérieur et l'extérieur. Bali Catamarans se distingue également par son souci du confort, de la stabilité et de la sécurité en mer.

Combien coûtent les catamarans ?

Vous devez savoir que les prix peuvent varier considérablement en fonction de divers facteurs, notamment la taille, les fonctionnalités, les options de personnalisation et les fluctuations du marché. Par exemple,

Les catamarans de luxe de taille moyenne : Dans cette catégorie, les prix peuvent varier de 1 à 5 millions de dollars. Il s'agit notamment de modèles comme le Lagoon 50, le Leopard 50, le Privilege Series 6 et le Sunreef 50.

Catamarans de luxe pleine grandeur : Pour les catamarans plus grands et plus luxueux, les prix peuvent varier de 5 à 10 millions de dollars. Des exemples de modèles dans cette catégorie incluent le Lagoon 77, le Sunreef 80, le Privilege Series 7 et l'Outremer 5X.

Catamarans de luxe extra-larges : Les catamarans les plus grands et les plus luxueux peuvent dépasser les 10 millions de dollars. Ceux-ci incluent des bateaux comme le Sunreef 100, le Lagoon Seventy 8, le Privilege Series 8 et des modèles sur mesure de Sunreef Yachts.

Il est important de noter que les catamarans de luxe sont souvent personnalisés en fonction des préférences des clients, ce qui peut affecter le prix final. Pour obtenir des informations plus précises et à jour sur les prix, il est conseillé de contacter directement les fabricants, distributeurs ou agents commerciaux de catamarans de luxe.

Pour les catamarans qui ont des prix moins chers :

Catamarans de taille moyenne : Les catamarans de taille moyenne les moins chers coûtent généralement entre 100 000 $ et 500 000 $. Des exemples de modèles dans cette catégorie incluent le Gemini Legacy 35, le Fountaine Pajot Lucia 40 et le Lagoon 380.

Catamarans pleine grandeur : Pour les catamarans plus grands mais toujours abordables, les prix peuvent varier de 500 000 $ à 1,5 million de dollars . Certains modèles de cette catégorie sont le Leopard 45, le Bali 4.8 et le Fountaine Pajot Helia 44.

Catamarans extra-larges : Les catamarans les plus grands et les plus économiques peuvent avoir des prix allant de 1,5 à 3 millions de dollars. Des exemples de modèles dans cette catégorie incluent le Lagoon 50, le Fountaine Pajot Saba 50 et le Leopard 50.

bateaux pour événements

Les catamarans sont une option populaire et spéciale pour célébrer des événements à bord ; Puisqu'ils ont généralement une grande terrasse et un grand espace intérieur, ce qui en fait le cadre idéal pour la tenue d'événements . Vous pouvez disposer de suffisamment d'espace pour recevoir vos invités, créer différents environnements tels que : des aires de repos, des salles à manger, des espaces de divertissement, et vous assurer que tout le monde se sente à l'aise pendant la célébration. De plus, comme mentionné ci-dessus, ils ont une plus grande stabilité dans l'eau grâce à leurs deux coques ; c'est-à-dire que les invités peuvent profiter de l'événement sans se soucier du balancement excessif ou de l'inconfort causé par les vagues.

Organiser un événement à bord d'un catamaran offre une expérience unique et inoubliable où vous pourrez profiter d'une vue magnifique sur l'océan ou le littoral, sentir la brise marine et vous immerger dans un environnement relaxant et luxueux. De plus, l'ambiance nautique ajoute une touche spéciale et aventureuse à la célébration.

Vous pouvez louer un catamaran pour votre événement, ce qui vous permet d'avoir intimité et exclusivité. De plus, il est possible de personnaliser l'expérience selon vos besoins et vos préférences, que vous organisiez une fête d'anniversaire, un mariage intime, une réunion d'entreprise ou tout autre type de célébration.

De même , vous avez la possibilité de réaliser diverses activités pendant la célébration en incluant des activités telles que les sports nautiques, la plongée, la pêche ou simplement vous détendre dans les filets ou dans les espaces solarium tout en profitant du paysage.

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Recommandations pour l'achat d'un catamaran

Si vous envisagez d'acheter un catamaran, il s'agit d'un investissement important et nécessite la prise en compte de plusieurs aspects importants.

Tout d'abord, vous devez établir un budget clair et déterminer combien vous êtes prêt à investir dans l'achat du catamaran, en tenant compte non seulement du prix d'achat, mais également des coûts supplémentaires tels que l'assurance, l'entretien, l'amarrage et les taxes.

Avant d'acheter un catamaran, il est important de rechercher et de se renseigner sur les différentes marques, modèles et caractéristiques. Vous pouvez consulter des magazines spécialisés, des forums en ligne et demander l'avis d'experts, tels que des courtiers en yachts ou des professionnels de l'industrie nautique.

Déterminez également le type de catamaran qui correspond le mieux à vos besoins et à vos préférences . Considérez si vous voulez un catamaran à voile ou à moteur, la taille appropriée pour le nombre de personnes que vous prévoyez d'accueillir à bord et le type de navigation que vous avez en tête, qu'il soit côtier ou longue distance.

Aussi, évaluez soigneusement l'état et la condition du catamaran que vous envisagez d'acheter. Si vous achetez un catamaran d'occasion, il est conseillé de faire une inspection approfondie et d'obtenir un rapport professionnel sur l'état du bateau.

De plus, vous devez vous assurer que le catamaran que vous souhaitez acheter dispose de toute la documentation légale en règle. Cela comprend le titre de propriété, les dossiers fiscaux et la documentation de navigabilité. Si vous achetez un catamaran d'occasion, vérifiez qu'il n'y a pas de privilèges, privilèges ou autres charges sur le bateau.

Si vous avez besoin de financement pour l'achat de votre catamaran, recherchez vos options de prêt et établissez un plan financier solide. Pensez également à souscrire une assurance adéquate pour protéger votre investissement et vous conformer aux exigences légales et de sécurité.

Gardez à l'esprit que la propriété d'un catamaran s'accompagne de dépenses permanentes, telles que l'entretien régulier, les services d'amarrage, l'assurance annuelle et les coûts d'exploitation ; Assurez-vous donc de tenir compte de ces dépenses dans votre plan financier. De plus, n'oubliez pas que chaque pays et région peut avoir des exigences et des réglementations spécifiques pour l'achat d'un catamaran. Il est conseillé de consulter des experts locaux et des professionnels de l'industrie nautique pour obtenir des conseils spécifiques à votre emplacement.

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Reconnaître les différents types de voiliers : Le Catamaran 

16 Mai 2019

Rédigé par François Meyer - ActuNautique Magazine

Voilier de course autour du monde, série Olympique, bateau de croisière confortable, navire de transport, canot de pêche traditionnel, navire de guerre rapide, le catamaran présente bien des visages ! Les connaissez-vous tous? 

Sunreef 70, Lagoon 42, Bali 5.4 : les catamarans actuels ont bien évolué depuis les premiers praos !

Le mot catamaran provient du Tamoul Kattumaram, qui signifie “tronc attachés ensemble”. Les caractéristiques des multicoques actuels proviennent d’un type ancien de bateau polynésien, le Prao ou Pirogue à balancier. 

Un prao traditionnel

Asean Lady, un prao actuel

D’un simple radeau, l’expérience des marins du golfe du Bengale puis de ceux du Pacifique a transformé le concept en un bateau à un ou deux deux mâts, muni d’un gréement en pince de crabe, capable de permettre l’essaimage des populations à travers le pacifique entre les îles d’Océanie il y a 4000 ans. 

Un des passagers de l’expédition de Magellan observa un Prao dans les Îles Marianne entre 1519 et 1522.  Deux siècles plus tard, l’explorateur, pirate et aventurier William Dampier décrivit dans ses mémoires une embarcation de ce type observée en 1697 au large de l’Inde. 

Les multicoques offrent plusieurs avantages en comparaison des monocoques : 

• La stabilité : Le centre de gravité de ces embarcations est située en largeur à mi-chemin des coques les rendant très stables. 
• La faible résistance offerte à l’eau en navigation : A vitesse modérée, la résistance de l’eau opposée à un multicoque augmente selon le carré de sa vitesse. Celle d’un monocoque augmente selon le cube de la vitesse. Cette résistance de l’eau sur les coques moindre favorise la vitesse des multicoques. 
• Une habitabilité ou une capacité d’emport plus forte : L’espace compris entre les coques de ce type de navires est parfois intégralement ponté comme sur certains ferry, ou, pour les versions de plaisance, les nacelles supportent une importante surface habitables entre les coques. 

Le catamaran à voile, multicoque moderne

Le premier exemple de catamaran occidental remonte à 1662. William Petty, le philosophe et économiste britannique, conçut un bateau de ce type offrant une plus grande vitesse dans des airs plus légers. 

Le catamaran de Petty

Puis Nathanael Herreshoff dessina Amaryllis pour les courses du centenaire du Yacht Club de New-York en 1876. 

Le bateau surclassa à ce point tout ce qui naviguait que ce type d’engin fut écarté de toutes les classes et jauges de course jusqu’au début des années 1970 ! Quand on dit que le progrès génère une résistance…   

L'Amaryllis

Au cours des années 30, Eric de Bisschop, un as de la chasse française de la première guerre mondiale, construisit puis ramena un catamaran océanique traditionnel polynésien jusqu’en France. 

Un exemplaire de la relation de son aventure “Le voyage de Kaimiloa” finit entre les mains de James Wharram, qui entreprit la construction des premiers catamarans hauturiers modernes. On rencontre encore de beaux exemples de Tiki (croisière côtière) ou de Pahi (hauturier) en navigation aux quatre coins du monde. Wharram ne construisait pas de bateaux, on pouvait acquérir ces bateaux en bois, léger et rustiques finis auprès d’un chantier partenaire ou les construire en s’en procurant les plans.   

Pahi 42

Le marché était mûr pour voir naître les premiers catamarans habitables de série, lancés dès 1982 aux chantiers Fountaine-Pajot, puis en 1984 par JTA (Jeanneau Techniques Avancées devenu CNB-Lagoon), précurseurs de ce type de bateau. En conjuguant stabilité, surface habitable, vitesse et confort on obtient un succès mondial : l’industrie française du catamaran de croisière ou Fountaine-Pajot, CNB-Lagoon, Catana-Bali, Outremer, Nautitech, Privilège occupent l’essentiel d’un marché en constante évolution. 

Lousiane 37 et Lagoon 47

Le plus grand catamaran à voile naviguant à ce jour est Hemisphere , 44 m, à votre disposition en charter pour 200.000 € la semaine.   

Les catamarans de sport, les Formule 1 des mers

Le premier bâtiment à obtenir une place d’honneur dans une course en solitaire fut “Cheers” de Tom Folett. Il finira 3 ème  à la transat Anglaise (OSTAR) de 1968, en l’absence d’Eric Tabarly. 

La 33 ème  Coupe de l’America, vit, pour la première fois, s’affronter deux multicoques : Alinghi , catamaran de la Société Nautique de Genève defender, perdit la coupe contre  BMV Oracle , un trimaran équipé d’un mât aile.   

America 33

En course autour du monde, de nombreux maxi catamarans prirent le départ du Trophée Jules-Verne parmi lesquels :

● Enza New Zealand , de Peter Blake et Robin Knox-Johnston : catamaran de 25,9 mètres, deux victoires 1993 et 1994.   

Enza New Zealand

● Orange de Bruno Peyron : catamaran de 33,50 mètres, victoire en 2002   

● Cheyenne de Steve Fosset : catamaran de 37,90 mètres, meilleur temps en dehors du cadre Jules Verne (sans y être inscrit).

Cotre, sloop, catboat, ketch, goélette, yawl, catamaran, trimaran : les différents types de voiliers - ActuNautique.com

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Le catamaran, un bateau de plaisance par excellence ! 

Joséphine keyser.

• 11 juillet 2023

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Une étoile (bien) plus montante que filante 

On le présente encore au grand public comme un hôtel flottant. Une description simple mais fidèle, quoiqu’incomplète. Les réservations de catamarans ont été multipliées par trois sur les deux dernières années. Tout sauf un hasard : ce bateau d’une incroyable polyvalence incarne le besoin d’évasion actuel. Le catamaran est synonyme de plaisance et détente !

Entre loisirs et liberté, l’accord est trouvé sous la forme d’un bateau possédant deux coques pour une stabilité renforcée. Les premières minutes à bord d’un catamaran ouvrent le champ des possibles : lecture intimiste, bronzage sur le trampoline, discussions enrichissantes depuis le poste de barre, préparation aux belles manœuvres sous voile et des possibilités supplémentaires à n’en plus finir. Qu’il semble alors loin le temps où l’on tentait d’enrayer la machine que représente le quotidien. L’horloge se fige, au contraire des émotions, fortes et diversifiées.

Il est de plus en plus fréquent que les plaisanciers sautent le pas et décident de prendre la barre. Imaginez-vous en train de naviguer sur un catamaran, un bateau de plaisance par excellence, bercé par les flots turquoise de la mer. Le soleil caresse votre peau pendant que vous vous détendez sur le vaste pont, profitant de l’espace généreux et du confort incomparable. Vous explorez des criques secrètes, plongez dans des eaux cristallines et admirez les paysages époustouflants le long de la côte. Avec ses cabines spacieuses, sa cuisine équipée et ses équipements de divertissement, le catamaran vous offre une expérience de location inoubliable, alliant luxe, intimité et liberté totale pour créer des souvenirs magiques en mer.

Qu’ils naviguent depuis Hyères, vers la Corse, la Sardaigne ou dans les DOM-TOM , ces catamarans reviennent toujours à bon port avec à leur bord un équipage comblé d’avoir vécu une expérience unique.

Windelo 54-2023, un catamaran responsable !

Le catamaran Windelo 54 est écologique grâce à plusieurs caractéristiques et choix de conception visant à réduire son impact environnemental.

Il utilise une propulsion électrique, ce qui réduit considérablement ses émissions de carbone par rapport aux moteurs diesel traditionnels. Sa construction légère avec des matériaux tels que la fibre de carbone et la résine époxy améliore son efficacité énergétique.

De plus, il est doté de panneaux solaires pour alimenter ses systèmes électriques. Ces mesures permettent au Windelo 54 de minimiser son empreinte écologique tout en offrant une expérience de navigation durable.

Multicoque, multicartes

La comparaison avec l’hôtel restera toujours pertinente. L’option de location avec skipper fait écho à ce bon sentiment de se faire chouchouter, de sortir de la routine, ou d’aller chercher un supplément de prestige. 

À bord, pourtant, ni clés électroniques banales, ni chaussons brodés parfois trop kitchs ou décos impersonnelles : le catamaran navigue toutes voiles dehors en offrant sa propre expérience. Plus de confort, d’espaces, d’options en mer, une habitabilité optimisée…La fiche technique rend hommage au désir de perfectionnement habitant les constructeurs de renommée mondiale.

Dans le monde nautique, la notion d’équilibre est un cheval de bataille de tous les instants. Comme ses deux coques, le catamaran file élégamment sur l’eau, en alliant luxe et accessibilité, famille et intimité, modernité et esprit marin bien ancré pour les fins connaisseurs d’une croisière au large.

Le catamaran est le bateau de plaisance par excellence en raison de sa stabilité exceptionnelle, offrant un confort de navigation sans pareil. Mais aussi de son espace généreux permettant d’accueillir plus de passagers tout en préservant l’intimité et le bien-être de chacun. 

N’hésitez pas à lire cet article pour des idées de catamarans à louer à Hyères !

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• Maîtriser la navigation en catamaran : Un guide complet pour naviguer en douceur

Naviguer sur un catamaran ouvre un monde d'aventures, combinant les sensations de la mer avec la stabilité et le confort propres à ces bateaux. Que vous soyez novice ou expérimenté, ce guide vous aidera à comprendre et à maîtriser les nuances de la navigation en catamaran.

Introduction à la navigation en catamaran

Naviguer sur un catamaran est une expérience exaltante qui allie l'aventure à la tranquillité de la haute mer. Que vous soyez un marin chevronné ou un débutant, l'attrait du catamaran réside dans sa combinaison unique de stabilité, de vitesse et de confort. Mais qu'est-ce qui fait que les catamarans captivent tant de monde ? Plongeons dans le monde du catamaran et explorons toutes les facettes de cette activité fascinante, des plus simples aux plus sophistiquées.

Comprendre et apprendre à naviguer sur un catamaran

Avant de prendre la mer sur un catamaran, il est essentiel de comprendre ce qui rend ces bateaux uniques et comment les naviguer efficacement.

Qu'est-ce qu'un catamaran ?

Un catamaran est un type de bateau ou de navire composé de deux coques reliées par une armature. Cette conception offre plusieurs avantages, notamment une plus grande stabilité, une réduction de la traînée et une augmentation de la vitesse. Contrairement aux monocoques traditionnels, les catamarans ont une grande largeur, ce qui les rend moins susceptibles de s'incliner et permet une navigation plus douce.

Comment naviguer sur un catamaran

Pour naviguer sur un catamaran, il faut comprendre la configuration du vent, maîtriser l'utilisation des voiles et apprendre à manœuvrer le bateau. Les principes de base consistent à hisser la grand-voile, à ajuster le foc et à diriger le bateau à l'aide du gouvernail. La grande largeur et les deux coques rendent les catamarans plus stables, mais ils requièrent également des techniques de manœuvre différentes de celles des monocoques.

Compétences clés et erreurs courantes

Les compétences clés de la navigation en catamaran comprennent le réglage des voiles, le virement de bord, l'empannage et l'ancrage. En outre, les marins doivent apprendre à équilibrer le bateau, à gérer la surface de la voile par vent fort et à naviguer efficacement. Les erreurs les plus courantes sont le réglage excessif des voiles, une mauvaise répartition du poids et une mauvaise navigation. Pour les éviter, il faut s'entraîner régulièrement, demander conseil à des marins expérimentés et toujours planifier soigneusement les voyages.

Préparation et navigation d'un catamaran

Une bonne préparation et une bonne navigation sont essentielles à la réussite d'un voyage en catamaran. Voici les éléments essentiels que vous devez connaître.

Liste de contrôle et mesures de sécurité avant le départ

Avant de prendre la mer, il est essentiel d'établir une liste de contrôle détaillée. Il s'agit notamment de

• Vérifier l'état des voiles et du gréement.
• S'assurer que tous les équipements de sécurité sont à bord.
• Vérifier les conditions météorologiques.

La sécurité est primordiale en catamaran. L'équipement de sécurité essentiel comprend des gilets de sauvetage, une trousse de premiers secours, des fusées éclairantes et une radio VHF. En outre, la compréhension des premiers soins de base et la mise en place d'un plan d'urgence peuvent faire une différence significative dans les situations critiques.

Techniques de navigation de base et gestion de l'état de la mer

La navigation sur un catamaran implique l'utilisation de cartes, d'un GPS et d'une boussole. Il est également important de comprendre le régime des marées, les courants et les effets du vent sur la navigation. Des conditions de mer différentes requièrent des techniques de pilotage différentes. Une mer calme permet de naviguer en douceur, tandis qu'une mer agitée exige des manœuvres prudentes et une réduction de la voilure. Savoir comment gérer les différentes conditions garantit la sécurité et le confort de l'équipage.

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Techniques de navigation avancées et entretien

Une fois que vous avez maîtrisé les bases, l'amélioration de vos compétences et l'entretien de votre catamaran sont les étapes suivantes pour devenir un marin compétent.

Utilisation d'un trapèze et d'un spinnaker

Pour les navigateurs avancés, l'utilisation d'un trapèze et d'un spinnaker peut améliorer les performances et la vitesse. Le trapèze permet aux membres de l'équipage d'équilibrer le bateau en se suspendant sur le côté, tandis que le spinnaker est une grande voile utilisée pour naviguer au portant. La maîtrise de ces techniques peut améliorer considérablement l'efficacité de la navigation.

Entretien courant et dépannage

L'entretien courant est essentiel pour maintenir un catamaran en bon état. Il s'agit notamment de

• Le nettoyage des coques.
• Vérifier le gréement et les voiles.
• L'inspection du moteur.

Les problèmes les plus courants en catamaran sont les dommages causés aux voiles, les problèmes de moteur et l'usure des coques. Il est important pour tout navigateur de savoir comment résoudre ces problèmes.

Les catamarans de plaisance et la communauté

Le monde des catamarans de plaisance est vaste et dynamique, offrant de nombreuses possibilités d'engagement et de plaisir.

Caractéristiques et choix du bon voilier

Les catamarans à voile offrent des caractéristiques luxueuses, notamment des cabines spacieuses, des cuisines modernes et des systèmes de navigation avancés. Ils combinent les sensations de la navigation avec le confort de la maison, ce qui les rend idéaux pour les voyages de longue durée. Pour choisir le bon catamaran, il faut tenir compte de facteurs tels que la taille, l'agencement et l'utilisation prévue. Parmi les modèles de catamarans les plus populaires, citons le Lagoon 42, le Leopard 45 et le Fountaine Pajot Lucia 40.

Adhérer à un club et participer à des événements

Rejoindre un club de voile de catamaran permet de rencontrer d'autres marins, de participer à des événements et d'avoir accès à des ressources. Les régates et les événements de voile sont parfaits pour améliorer les compétences et apprécier l'esprit de compétition de la voile. Ces événements rassemblent des marins du monde entier et offrent la possibilité d'apprendre et de concourir.

Vivre sur un catamaran et l'impact sur l'environnement

Vivre sur un catamaran est un rêve pour beaucoup, mais cela implique aussi des responsabilités, notamment vis-à-vis de l'environnement.

Le mode de vie à bord

Vivre sur un catamaran offre un mode de vie unique et aventureux. Il s'agit de trouver un équilibre entre les défis liés à l'entretien du bateau et à la navigation, d'une part, et la liberté de la vie en mer, d'autre part. Les avantages de la vie sur un catamaran sont la mobilité, un lien étroit avec la nature et un mode de vie minimaliste. Les inconvénients peuvent être l'espace limité, la nécessité d'un entretien constant et l'exposition aux éléments.

Pratiques écologiques et durabilité

Les pratiques de navigation respectueuses de l'environnement comprennent l'utilisation de sources d'énergie renouvelables, la réduction des déchets et la minimisation de l'impact sur les écosystèmes marins. Les catamarans présentent plusieurs avantages pour l'environnement, comme la réduction de la consommation de carburant et des émissions. La durabilité dans la conception des catamarans implique l'utilisation de matériaux respectueux de l'environnement, l'incorporation de technologies économes en énergie et la conception pour la durabilité.

La navigation en catamaran est une expérience passionnante et gratifiante qui offre un mélange unique d'aventure, de détente et de communauté. Que vous appreniez les bases ou que vous maîtrisiez des techniques avancées, la navigation sur un catamaran offre des possibilités infinies d'exploration et de plaisir. Alors hissez les voiles, embrassez le vent et partez pour votre prochaine aventure en catamaran.

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Denisa Nguyenová

• Quelle est la différence entre un voilier et un catamaran ?

Les catamarans sont-ils simplement des voiliers plus spacieux ? Lequel fonctionne le mieux pour votre équipage ? Découvrons ensemble avec Francesco

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Préparez-vous à embarquer dans une aventure maritime avec nous pour découvrir les charmes uniques des catamarans et des voiliers, les rockstars du luxe sur l'eau. Si nous avons l'habitude de plonger dans l'univers des voiliers, nous ne pouvons résister à l'envie de vous faire partager l'ambiance décontractée et le confort que vous trouverez à bord d'un catamaran. 

En zoomant sur les différences, nous vous donnons l'outil ultime pour choisir le yacht idéal pour vos vacances. Prêt à prendre le large ? Naviguez dans les recoins les plus agréables pour découvrir l'univers captivant des catamarans et des voiliers. Votre escapade idéale en yacht est à portée de main, et la compréhension de ces nuances est la boussole qui vous guidera vers la retraite maritime parfaite. À vos souhaits, bonne navigation !

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Comparaison entre voilier et catamaran

1. stabilité :.

• Voilier : Le voilier incarne l'élégance classique d'une simple coque et offre une expérience de navigation réactive et traditionnelle. Le mouvement d'inclinaison, contrebalancé par la dérive, ajoute un élément dynamique au voyage.
• Catamaran : Il bénéficie d'une stabilité inégalée grâce à ses deux coques, ce qui élimine pratiquement l'effet d'inclinaison prononcé. L'absence de quilles profondes et de ballasts améliore l'agilité et la légèreté, offrant une navigation plus douce. Idéal pour ceux qui ont le mal de mer !

2. Espace :

• Catamaran : Définit l'espace, avec des cabines individuelles et des salles de bain dédiées. La dînette carrée reflète les proportions domestiques et le cockpit spacieux et bien équipé favorise les rencontres.
• Voilier : Il offre un cadre douillet et intime et utilise l'espace de manière efficace. Bien que les cabines soient plus compactes, la conception du voilier favorise une atmosphère de proximité entre les passagers.

3. Taille :

• Catamaran : Le catamaran impressionne par sa large surface au sol, qui améliore l'espace de vie et le confort à bord. Le défi réside dans l'espace de la marina pendant les saisons de pointe, compensé par la liberté de profiter de périodes prolongées à bord sans avoir à se rendre fréquemment à terre.
• Voilier : Il navigue facilement dans les marinas grâce à son profil plus étroit. Bien que l'espace restreint puisse limiter l'espace intérieur, la capacité du voilier à trouver des places d'amarrage devient un avantage pendant les saisons de forte affluence dans les ports. Il convient de noter que cette caractéristique peut varier en fonction du modèle ; par exemple, les nouveaux modèles tels que le Bavaria C38 ou le Dufour 44 présentent des poutres généreuses, offrant plus d'espace, en particulier dans la chambre principale à l'avant, et créant une sensation générale de grands espaces, même sur le pont.

4. Tous au même niveau :

• Catamaran : La dînette et le cockpit s'intègrent parfaitement, créant un espace harmonieux et unifié grâce à une paroi coulissante transparente. La continuité visuelle favorise une expérience de connexion et d'inclusion entre les invités.
• Voilier : L'aménagement est plus compartimenté, créant des zones distinctes pour différentes activités. Les passagers bénéficient d'une variété d'environnements dans l'ensemble du navire.

5. Manœuvrabilité :

• Catamaran : Manœuvrabilité impressionnante, grâce à deux moteurs qui facilitent un contrôle précis dans les espaces restreints. La capacité de tourner sur son propre axe est particulièrement avantageuse dans les ports encombrés.
• Voilier : Il nécessite des manœuvres prudentes et délibérées dans les ports en raison de son moteur unique. Bien que l'agilité puisse être réduite, les compétences de navigation du voilier brillent lorsqu'il s'agit de naviguer en eau libre.

6. Vitesse et navigation :

• Catamaran : les coques hydrodynamiques efficaces offrent une vitesse supérieure, en particulier dans les conditions de navigation au près. Le catamaran excelle dans la réalisation d'un voyage rapide et agréable, en minimisant l'impact des conditions météorologiques défavorables.
• Voilier : Il fait preuve de polyvalence dans les conditions de navigation, s'adaptant bien aux défis du près. Bien qu'il ne soit pas aussi rapide qu'un catamaran, la vitesse globale du voilier garantit une expérience de navigation attrayante.

7. Confort à bord :

• Catamaran : Attire les marins débutants à la recherche d'une expérience familiale. Il offre des espaces désengagés et orientés vers la maison, garantissant l'intimité entre les coques - une caractéristique précieuse pour ceux qui ont des routines quotidiennes variées ou qui naviguent avec un skipper ou des enfants.
• Voilier : Favorise une atmosphère plus communautaire, idéale pour les passagers qui aiment les interactions étroites. La configuration compacte du voilier favorise le partage d'expériences entre les voyageurs.

8. L'autonomie :

• Catamaran : Autonomie légèrement compromise en raison de la sensibilité au poids. L'autonomie en carburant et les réserves d'eau limitées nécessitent une planification plus réfléchie. La présence de deux moteurs améliore la manœuvrabilité et permet une navigation précise.
• Voilier : L'autonomie en carburant est excellente, ce qui permet de naviguer pendant de longues périodes sans avoir besoin de faire le plein fréquemment. La présence d'un seul moteur simplifie l'entretien et favorise les voyages simples et autosuffisants.

9. Organisation de l'espace :

• Catamaran : Généralement conçus selon un plan standard, les catamarans de location comportent souvent deux cabines dans chaque coque, placées stratégiquement à l'avant et à l'arrière du bateau. Cette disposition, avec deux salles de bains situées au centre, offre un aménagement cohérent et pratique. Des modèles innovants comportent une cuisine extérieure intégrée au cockpit, offrant un mélange unique d'espace et de fonctionnalité.
• Voilier : Dotés d'une structure plus polyvalente, les voiliers se déclinent en une variété d'aménagements pour répondre aux préférences de chacun. Les conceptions modernes remettent en cause les contraintes traditionnelles grâce à des poutres généreuses. Cela permet non seulement d'améliorer l'espace intérieur, en particulier dans la chambre principale, mais aussi de créer une atmosphère plus large et plus ouverte sur le pont. La flexibilité dans l'aménagement des cabines permet une expérience de navigation personnalisée et confortable, répondant à des préférences et des besoins différents. En fin de compte, l'organisation de l'espace sur un voilier est influencée par le modèle spécifique choisi, ce qui permet une approche personnalisée de la vie à bord.

Un catamaran peut-il naviguer par mer agitée ?

Les catamarans excellent dans les mers agitées, grâce à leur conception à double coque qui leur confère une stabilité accrue et une gîte réduite par rapport aux voiliers monocoques. Cette architecture unique permet une vitesse et une manœuvrabilité accrues, ce qui les rend efficaces pour naviguer dans des conditions difficiles. 

La clé de leurs capacités en mer agit sur le pont - l'espace entre les coques - qui offre un grand dégagement dans les catamarans bien conçus. Cela minimise le claquement, améliore la navigabilité en réduisant les contraintes structurelles et garantit une navigation plus douce en cas de mer agitée. 

Bien que les catamarans puissent chavirer dans des situations extrêmes, une conception et un fonctionnement appropriés, ainsi que les compétences d'un capitaine expérimenté, contribuent à leur capacité globale à faire face à diverses conditions de mer, garantissant une expérience de navigation sûre et agréable, même par mer agitée.

Un catamaran à voile et un catamaran à moteur diffèrent principalement au niveau de la propulsion . Un catamaran à voile s'appuie sur des voiles, offrant une expérience traditionnelle avec stabilité et efficacité. En revanche, un catamaran à moteur utilise des moteurs, mettant l'accent sur la vitesse et la facilité de manœuvre. Les catamarans à moteur sont choisis pour des croisières plus rapides et pour parcourir plus de kilomètres.

Les catamarans sont souvent considérés comme plus rapides que les voiliers monocoques en raison de leur conception hydrodynamique . Les deux coques assurent la stabilité, réduisent la traînée et la largeur du bateau permet d'obtenir des angles de navigation efficaces, ce qui fait que les catamarans excellent en vitesse. Toutefois, les voiliers font preuve de polyvalence, excellant dans certaines conditions telles que la remontée au vent. La comparaison de la vitesse globale dépend de divers facteurs, notamment de la conception et des conditions de vent.

La navigation sur un catamaran est souvent considérée comme moins difficile pour les débutants en raison de la stabilité inhérente et de la réduction de la gîte. La conception à double coque assure l'équilibre, ce qui fait que les catamarans pardonnent en cas de chavirement. Si les novices apprécient la stabilité, des ajustements sont nécessaires pour manœuvrer et gérer l'augmentation du vent. La compétence vient avec la pratique, et les marins expérimentés peuvent trouver que les catamarans offrent un changement rafraîchissant dans la dynamique de la navigation.

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Histoire du catamaran : 5 choses à savoir

par ERPLAST | Nov 11, 2022

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Le catamaran est un type de voilier à la mode et très populaire. On l’utilise souvent comme voilier de plaisance, navire de passagers et quelquefois, il intervient dans des missions militaires. De plus en plus, il est utilisé pour les régates nautiques. Selon l’histoire, le catamaran qu’on connaît aujourd’hui n’est autre que l’évolution des pirogues à balancier traditionnelles à double coque.

La découverte du catamaran

Quand on parle de la découverte du catamaran, on se réfère toujours à William Dampier. C’est le premier pirate et aventurier, à découvrir et à décrire le catamaran. L’histoire se passe en 1690 quand il navigue près de la Côte de Coromandel du Tamil Nabu, dans le Golfe du Bengal. Dans ses notes, il décrit les catamarans comme des petits bateaux à voiles à double coque, ne pouvant transporter qu’une personne à la fois. Toutefois, plutôt encore, en 1521, certains enregistrements européens affirment que les marins de l’expédition de Ferdinand Magellan sont les premiers à avoir découvert ces catamarans .

Le catamaran : d’origine austronésienne

Les catamarans d’aujourd’hui sont les évolutions des pirogues à balancier utilisées par les premiers peuples austronésiens, deuxième millénaire avant notre ère. Ils sont les premiers à naviguer avec sur le Pacifique et l’Océan Indien. Les catamarans héritent tout de ces voiliers austronésiens, notamment l’architecture et le principe de fonctionnement. À part cela, cette hypothèse est appuyée par l’origine étymologique du mot « catamaran ». En fait, cela vient du mot Tamoul « kattumaram » qui signifie « bois liés ».

Amaryllis, le premier catamaran moderne

En 1876, Nathanael Herreshoff crée Amaryllis, le premier catamaran moderne. Ce brillant ingénieur mécanique et architecte naval conçoit cette version améliorée du catamaran austronésien à l’âge de 20 ans. Amaryllis fait 7.5 m et possède tous les traits du catamaran traditionnel :

• Double coque reliée par le tablier du pont
• Un faisceau assez large
• Beaucoup plus stable qu’un navire monocoque

C’est toutefois un modèle plus stable et plus performant. Herreshoff est le premier à avoir breveté ce design (en 1877). C’est pourquoi il porte le titre du créateur du catamaran moderne.

Original, le premier catamaran européen

En 1662, les Européens construisent leur premier prototype de catamaran, sous la direction de William Petty. La nouvelle théorie sur les navires à double coque n’assure encore personne. Ainsi, le prototype n’a jamais été testé. Ce n’est que dix ans après qu’Original est conçu par le capitaine MayFlower Crisp. En 1849, il rédige même un livre « A Treatise on Marine Architecture, Elucidating the Theory of the Resistance of Wate » dans lequel il présente et justifie sa conception. L’utilisation d’Original permet aux européens d’étendre leur marché jusqu’en Asie du Sud-est, dans le Golf de Martaban.

La dernière résurgence de la conception des catamarans

Au milieu du XXe siècle, les catamarans sont devenus très populaires. Partout dans le monde, de nouveaux designs jaillissent sans cesse. En ce temps, le modèle le plus populaire était une création d’Hobie Alter, un célèbre surfeur américain. Sa conception devient ensuite « la norme mondiale » pour la conception des catamarans.

Le catamaran par ERPLAST

ERPLAST développe des catamarans de sport performants et innovants, produits en France. Plusieurs gammes de catamarans sont utilisées lors des compétitions et des régates de voiles légères. On parle notamment du catamaran M , destiné aux adolescents et aux jeunes adultes qui veulent participer à leur première régate sportive et le L , destiné aux adultes, plus rapide et plus performant pour la pratique nautique et sportive.

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Quelles Différences entre un Voilier et un Catamaran ?

Voilier ou catamaran ? La question peut sembler anodine mais le choix du bateau est essentiel pour répondre au mieux à vos attentes. Quid du bateau le plus confortable, le plus sûr, le plus rapide ? Quel est celui qui offre le meilleur qualité-prix et correspond à mon budget ?

Comparons les monocoques et les multicoques de taille équivalente. Il est vrai qu’au cours de la dernière décennie, il y eut un grand engouement pour les catamarans, neanmoins, les voiliers restent tout de même d’un grand charme et d’une grande finesse dans leurs lignes.

Pour vous accompagner dans ce choix, un petit tour d’horizon des avantages et inconvénients de chaque type de bateau, selon divers critères.

La vitesse à la voile

Un catamaran est une plateforme posée sur deux coques relativement fines, reliées par deux poutres alors qu’un monocoque, comme son nom l’indique est un unique volume qui avance dans l’eau. De plus, un monocoque a des appendices sous l’eau qui ajoutent de la trainée à son déplacement. Le catamaran, à surface de voile égale sera donc plus rapide qu’un monocoque de taille similaire. La plupart des catamarans sur le marché sont conçus pour la navigation de plaisance, et les architectes ont privégiés le confort à la performance, et, par vent faible, la plupart des catamarans sont finallement aussi peu rapide que les monocoques de taille similaire en raison de leurs poids. 

Néanmoins, certains chantiers navals sont réputés pour construire des catamarans très performants tels que les Gunboat , les trimarans innovants des chantiers Neel , les puissants catamarans Outremer ou les catamarans à dérive Catana du chantier d u même nom.

La Stabilité

Les catamarans ne roulent pas d’une vague à l’autre comme un monocoque, ils s’inclinent rarement de plus de 5 degrés, la navigation est donc moins fatigante, et les passagers peuvent manger, dormir et vivre sur le bateau plus confortablement que sur un monocoque avec moins de risque d’attraper le mal de mer. Il est aussi plus facile de marcher sur le pont d’un catamaran car le bateau est plat.

Sur un monocoque, dès les premières risées de vent, le bateau commence à gîter naturellement et pour de nombreux plaisanciers et marins, c’est l’un des charmes et des plaisirs de la navigation.

L’ Amarrage et le mouillage 

La plupart des catamarans ont un tirant d’eau de maximum 1,5 mètre, ce qui permet de mouiller près de la côte. Cela ne sera possible qu’avec des quilles téléscopiques sur de grands monocoques comme les Vitters . Si vous souhaitez donc mouiller dans les lagons des caraibes aux abords des plages, un catamaran sera plus adapté.

Concernant l’amarrage dans une marina, en raison de leurs deux coques, les catamarans sont plus larges que les monocoques, ce qui augmente les frais de port dès lors qu’ils y trouveront une place.

Les grands multicoques à moteur tels que les Sunreef suprême ou les Lagoon powercat peuvent être limités dans le choix de leur port d’amarrage en haute saison. Le fait que certains bateaux soient très larges limite également le choix des services de réparation et d’entretien des chantiers navals. 

Si vous louez un yacht avec  votre conseiller Windward Islands, celui-ci, en accord avec  l’équipage pourra vérifier les meilleurs ports de plaisance et lieux de mouillage. 

C’est le premier mot qui vient à l’esprit quand on parle de catamarans, surtout parce qu’ils ne gîtent pas, ils accusent des mouvements de roulis (mouvement latéral de travers à travers) ainsi que de tangage (de l’avant vers l’arrière) ce qui peut permettre de cuisiner en route d’une manière plus agréable que sur les voiliers.

Si la gîte d’un monocoque peut paraître impressionnante, elle reste constante et le navire n’accuse pas de mouvement de roulis, mais il y aura du tangage en fonction de l’allure et de de la taille des vagues rencontrées, certains passagers peuvent alors être moins sujets au mal de mer, et en naviguant vous n’aurez pas ce bruit de choc de l’eau sous la nacelle du catamaran qui peut être très surprenant si vous n’y êtes pas habitué.

À taille équivalente, le volume et l’espace que vous trouverez sur un catamaran sont incontestables.

Contrairement à un monocoque, sur un catamaran on passe de plein pied du cokpit extérieur au salon intérieur  : la surface habitable principale est au même niveau que le cockpit.  Cela rend les déplacements sur le pont plus sûrs et plus faciles en cours de route. Les cabines sont également plus larges dans le catamaran et lors de longues périodes de navigation, il sera plus facile de dormir à bord d’un bateau qui ne gîte pas. 

Mais l’avantage qui sera le plus important pour les passagers reste un accés à la mer via les deux jupes des coques beaucoup plus aisé que sur un monocoque de taille moyenne.

La Navigation et la manœuvrabilité

En navigation sous voile, un voilier est beaucoup plus maniable et tire des bords plus « pointu » qu’un catamaran. En revanche, il est plus facile de maneouvrer dans un port avec des catamarans car ils ont deux moteurs. 

Nous avons essayé ici de rassembler les principales différences d’utilisation entre les mono- et les multicoques, voilier versus catamaran.  Le choix vous appartient, en revanche, nous pouvons vous donner nos conseils sur le meilleur bateau à affréter ou à acheter car tout dépend de votre projet, de la composition de votre groupe (adultes, couples, enfants, adolescent…) et surtout de vos envies.  Si vous êtes une famille ou si vous recherchez le confort, l’espace et la stabilité, un catamaran sera probablement un meilleur choix. Si vous recherchez l’authenticité, la tradition et l’esthétique pour vos vacances à la voile où une montée d’adrénaline sans précédent, aucun autre bateau ne peut battre un monocoque.

Prenez conseils auprès de personne qui connaissent les zones et faites confiance aux équipages professionnels ! Il y a des destinations comme les Bahamas qui ne sont naviguable qu’en catamaran (ou monocoque à moteur) en raison de la faible profondeur de la mer. 

N’hésitez pas à prendre conseil pour choisir avant tout le bateau qui vous convient. 

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Vivre à bord d'un Catamaran

Faire de l’océan sa maison, des eaux son quotidien et de l’horizon sa seule limite.

Vivre à bord d’un catamaran est une aventure de tous les instants qu’il est nécessaire de préparer avec attention pour pouvoir la vivre avec passion. Que vous partiez pour une aventure d’une année ou que vous souhaitiez naviguer au gré de la mer et de vos envies pendant une durée indéfinie, la vie à bord d’un bateau comme un catamaran réserve son lot de questionnements, de mystères et de surprises.

Voilà donc tous mes conseils pour faire de votre expérience de vie à bord une expérience réussie !

Olivié Pérétié , journaliste et écrivain français, spécialiste de la voile.

Quel bateau choisir ?

Pour profiter au maximum de sa traversée et d’en faire une aventure aussi enrichissante qu’inoubliable.

Le choix de son catamaran est essentiel. Rapides, stables et spacieux, au tirants d'eau faibles et permettant un mouillage sûr et près du rivage.

Les catamarans se feront de vrais alliés de choix pour de longues traversées de l’océan nécessitant des bateaux confortables, solides et fiables.

Pour de longues navigations, l’idéal est de s’orienter vers des catamarans techniques et pensés pour la vie à bord. Les lignes élégantes des catamarans Nautitech 40 Open et 44 Open abritent, grâce à leurs spacieux espaces de vie liant cockpit et carré, de vrais espaces de partage pensés pour la vie en collectivité. Leurs nombreuses pièces aux beaux volumes et baignées de lumière naturelle garantissent la sauvegarde de l’espace personnel de chacun tout en promettant de beaux moments de partage.

Et si le confort du bateau est une variable essentielle pour vivre cette aventure de vie en mer de la meilleure des manières, la fiabilité, la performance du catamaran ainsi que la sécurité à bord le sont d’autant plus. Car que vous partiez naviguer seul, en couple , en famille ou entre amis, vous ne serez pleinement à l’aise qu’en pleine possession des capacités d’un  bateau dont les performances ne sont plus à prouver et correspondent à vos exigences et vos besoins. Allier confort au quotidien et vraies sensations à la barre.

Vous pourrez ensuite, suivant la taille de votre équipage, la durée de votre voyage et votre budget choisir le modèle idéal pour vous.

Manœuvrer et naviguer

En arrivant à bord, la taille d’un catamaran a de quoi impressionner.

A longueur égale, ces bateaux sont deux fois plus volumineux que les monocoques.

Cette caractéristique peut générer un brin d’anxiété lors des premières manœuvres de port.

Car il arrive très vite ce moment, où, une fois terminée la mise en main par le chantier, il faut se débrouiller seul.

Mais l’angoisse s’envole en un clin d’œil. A bord des catamarans, deux moteurs riment avec bonheur. Parce que le flux des hélices, implantées au plus près des safrans, tout à l’arrière des coques, ne pourrait être plus efficient.

Cette disposition confère une maniabilité surprenante à ces spacieux voiliers. Au point qu’en réalité, il est souvent plus facile de les insérer dans une place de port que leurs cousins à une seule coque. Ainsi, quand on inverse la poussée de chacun des moteurs, ces importantes unités réalisent-elles des demi-tours sur place avec des grâces de ballerine.

Si chacune de leur poupe est dotée d’une jupe-plate-forme idéalement placée à hauteur de ponton (à l’instar du Nautitech 44 Open ), débarquements et embarquements deviennent simples comme bonjour, ce qui fluidifie grandement les allers et venues lors des manœuvres d’amarrage.

Quand l’accès à la place dévolue est compliqué, l’astuce consiste à arriver en marche arrière et en légère oblique par rapport au ponton (on présente ainsi le « coin » du bateau en premier, d’où l’avantage des postes de barre installés à l’arrière des coques, on peut y doser l’approche au millimètre).

Il est ensuite très simple de passer une amarre à partir du taquet arrière, de raidir celle-ci sur celui du dock (ou de la passer en double), puis de pousser l’étrave opposée avec le seul moteur de la coque la plus éloignée.

Il ne reste plus qu’à peaufiner l’amarrage. Facile à deux équipiers, cette opération peut même s’effectuer sans trembler en solitaire.

En mer, la manœuvre d’un catamaran bénéficie de l’avantage énorme que confère une plateforme stable. Ce qui ne veut pas dire qu’elle ne bouge pas ! Mais largeur et absence de gîte permettent à un couple d’âge mûr, comme à un équipage familial, de se lancer en tout décontraction dans des traversées océaniques. Le couple du Nautitech 40 Open El Gaucho est ainsi parti autour du monde sans arborer au préalable un pedigree nautique modèle Tabarly.

Sur leur 46 Open, la famille Dolley de Kumbaya se sert de moins en moins du winch électrique dont elle a préféré s’équiper (il facilite grandement l’envoi de la grand-voile à la sortie du port) : avec l’habitude, parents et adolescents savent comment border ou rouler le le solent, prendre des ris ou hisser un code zéro, sans s’épuiser sur les manivelles de winch.

Pour rouler le solent ou le code zéro, il ne faut pas hésiter à laisser porter franchement. Au large, on a toute la place nécessaire et on diminue ainsi considérablement la force du vent apparent. La distance perdue est insignifiante, mais l’effort réclamé est beaucoup plus faible et l’usure des voiles plus limitée.

Pour la prise de ris, la priorité doit aussi consister à s’économiser. Comme le bateau ne gîte pas, les seules alertes reposent sur les sensations et sur les indications de l’anémomètre, qu’il faut surveiller dès que le temps est incertain. Il faut bien entendu respecter le tableau de réduction de voilure fourni par Nautitech.

Mieux encore, suivre cette règle imparable : à peine se demande-t-on s’il faut prendre un ris, c’est qu’il est temps de le faire. Au large, anticiper c’est gagner. En facilité (un ris pris avant que le vent ne monte demandera beaucoup moins de transpiration) et en sérénité.

Autre astuce utile en traversée océanique : chaque fois que l’on réduit ou que l’on renvoie de la toile, vérifier l’usure éventuelle de la drisse de grand-voile.

L'alimentation à bord d'un catamaran

Question cruciale, s’il en est. Passés les premiers moments d’éventuelle gêne voire de nausées, la mer décuple l’appétit !

Et l’avantage incomparable des catamarans, c’est qu’ils permettent à tout l’équipage de s’asseoir à table et de prendre ensemble les trois repas principaux.

En particulier à bord des Nautitech : tout comme leur carré intérieur, leur cockpit parfaitement protégé des embruns, de la pluie et même du soleil ardent des tropiques, autorise une vision quasi-complète sur l’horizon. On peut donc s’y restaurer tout en assurant la veille.

Respecter des horaires fixes pour ces trois rendez-vous les plus gastronomiques possibles contribuera à la bonne harmonie du bord.

On admet généralement que les besoins énergétiques moyens d’une adulte s’élèvent à 2 200 calories par jour, quand ils atteignent 2 500 calories pour un homme. Comme la dépense physique augmente en mer, même à bord d’un catamaran -ne serait-ce que pour compenser les mouvements du bateau- certains spécialistes considèrent qu’il serait judicieux de retenir les valeurs respectives de 2 600 et 3000 calories. Bien garder en tête qu’il s’agit là de moyennes. Que les besoins des enfants sont inférieurs et ceux des grands adolescents, parfois nettement… supérieurs.

Pour composer son avitaillement, avant même de songer à composer les menus sur une semaine ou plus et à doser les apports en glucides, protéines et lipides (en respectant la règle 421 GPL recommandées par les nutritionnistes, soit à chaque repas quatre portions de glucides, deux de protides et une de lipide), la sagesse recommande de questionner chacun sur ses goûts et habitudes. Questions que ne se poseront pas les familles, en général bien au courant de ces préférences.

Quand viendra le moment de remplir les chariots de supermarché, il ne faudra pas hésiter à prévoir large. Pour parer à tout imprévu qui allongerait la traversée envisagée et parce qu’un catamaran offre des volumes de rangement importants.

Si, comme la famille de Kumbaya, on dispose d’un congélateur, on pourra stocker largement viandes, poissons, légumes et fruits surgelés. Voire desserts et crèmes glacées ! Le réfrigérateur permettra de conserver les laitages, les boissons, et autres produits frais.

Ne pas oublier qu’à l’air libre, sous les tropiques, légumes et fruits frais ne tiendront guère plus de cinq à dix jours grand maximum. Prévoir des filets suspendus pour les y placer. Enfin, ne pas hésiter à embarquer, en plus des conserves classiques, des plats autochauffants pour les jours où le mauvais temps privera quiconque à bord de l’envie de cuisiner.

Pour l’eau de boisson, prévoir très large. Même si un dessalinisateur est présent à bord, même si l’eau des réservoirs peut être consommée, une solide réserve d’eau minérale en bouteille n’est jamais superflue : bien dosée en sels minéraux, cette eau aura bon goût et aidera chacun à bien mesurer son hydratation en mer. Deux litres par jour et par personne constituent un minimum.

Sachant que si le mal de mer sévit en début de traversée, l’eau sucrée constitue souvent le seul « aliment » que ses victimes accepteront d’ingérer… Quant à la quantité d’eau totale quotidienne consommée, il faudra surveiller l’usage de la douche, tellement confortable en catamaran… mais qui emmène facilement les volumes usés bien au-delà des 10 litres par jour.

Voici encore un avantage certain des catamarans.

Ces voiliers sont dotés de deux moteurs, facteur de consommation de fuel supérieure, certes, mais aussi de sécurité. Et, bien-sûr, source de production d’énergie électrique, grâce à leurs alternateurs.

Lesquels ne doivent pas servir à couvrir tous les besoins quotidiens.

Qui a envie d’entendre les moteurs ronronner trois heures par jour en traversée ?

Avant de passer en revue les autres sources potentielles d’énergie à bord, il convient donc de dresser le bilan électrique du catamaran. Ici, les conseils des professionnels de Nautitech seront précieux.

En attendant, voici quelques repères utiles sur la consommation des appareils présents à bord. Sachant que la plupart des propriétaires de Nautitech en grand voyage ont choisi de conserver une tension de 12 volts pour le circuit électrique, il est temps de prendre une calculette et d’additionner en priorité les besoins des gros consommateurs du bord, ceux qui fonctionnent vingt-quatre heures sur vingt-quatre.

Compter cinq ampères en moyenne pour le pilote automatique, le frigo (jusqu’à dix pour un congélateur, selon la qualité de l’isolation) et les écrans du traceur GPS et des instruments.

Ajoutons-y les intermittents :

• L’eau sous pression (6 ampères)
• L’ordinateur (4 à 6 ampères)
• Le radar (3 ampères environ)
• Le dessalinisateur (1 ampère pour 1 litre d’eau douce produite)
• Et éventuellement le lave-linge (80 ampères), très gourmand, donc à utiliser avec parcimonie.

Pour éviter les mauvaises surprises, on peut décider que le winch électrique (150 ampères) ne fonctionnera, à l’instar du guindeau (90 ampères,) que moteur en route. Grâce aux LEDs, la consommation des feux de route, du projecteur de pont et de l’éclairage intérieur est désormais bien plus faible qu’autrefois.

Une fois les calculs réalisés avec l’universelle formule :

P (en watts) = U (en volts) x I (en ampères)

Les besoins sur 24 heures précisés, on choisira la capacité des batteries. En gardant en tête que les accumulateurs classiques au plomb vieillissent très vite s’ils tombent en dessous de 50 % de charge, contrairement aux modules lithium, plus compacts, plus légers mais beaucoup plus chers. A titre d’exemple, Kumbaya dispose d’un parc de batteries AGM de 810 ampères heure.

Pour assurer la charge de ce parc, là encore, l’avantage des catamarans saute aux yeux : on peut couvrir de panneaux solaires leur grande surface de roof. Ceux de Kumbaya délivrent 1200 watts. Néanmoins, compte tenu des jours de grisaille où les cellules débitent peu et des nuits où elles ne débitent pas du tout, l’ajout d’un hydrogénérateur peut constituer une solution très efficace.

A huit nœuds, vitesse moyenne aisément tenue par les Nautitech, un appareil de ce type couvrira l’essentiel des consommations du bord. Quant aux éoliennes, garder en tête deux inconvénients : lorsqu’on traverse les océans par la route des alizés, on navigue la plupart du temps au grand largue (voire, comme Kumbaya, au vent arrière, grand-voile ferlée, avec un spi hyper-stable de type Parasailor), allures où le vent apparent est faible.

Quant aux mouillages, les meilleurs se situent souvent le long des côtes sous le vent, bien à l’abri du souffle d’Éole…

Le générateur Diésel peut alors apparaître comme la réponse absolue aux besoins en énergie électrique. Certes.

Avec plusieurs réserves, cependant : outre son prix, ce matériel contraint d’embarquer le fuel supplémentaire nécessaire à sa consommation. Il signifie donc du poids en plus. Et génère -c’est le cas de le dire- éventuellement un souci supplémentaire : sa maintenance n’est pas toujours aisée dans les îles reculées.

La vie à bord d'un catamaran

Qu’ils voyagent en famille , entre amis ou en couple , les équipages des catamarans Nautitech témoignent tous d’un fait sur lequel les terriens se trompent souvent : la vie au large est à la fois plus facile et plus sereine qu’en cabotage le long des côtes.

Parce qu’une fois pris le rythme, les soucis s’envolent.

Il ne reste plus qu’à profiter à fond d’un temps fluide, avec pour seul rendez-vous fixes, les quarts, la nuit, et les repas, le jour.

Grâce à la protection complète que procurent le carré-cockpit, tout comme la nacelle des Nautitech, la veille n’y est pas une tâche usante. Encore moins stressante. Au point que la famille de Kumbaya se répartit les quarts ainsi : les parents se relaient la nuit et les enfants le jour ! Tout simplement.

Lecture, pêche, école, mails (par l’intermédiaire d’un boîtier satellite type Iridium Go), navigation, météo et (rares) manœuvres, les journées -et les nuits- passent vite. L’alarme AIS (le système d’identification automatique) prévient de l’approche des navires. Le pilote automatique se charge de diriger le catamaran.

Il ne reste qu’à surveiller l’usure de l’accastillage et à entretenir le bord. Bien recommander, au passage, d’éviter de boucher les deux WC du bateau, un incident beaucoup plus fréquent qu’on ne le pense. Certains équipages s’abstiennent ainsi de déposer la moindre feuille de papier toilette dans la cuvette.

Rappelons qu’au large, on rejette ses eaux noires à la mer. Il n’y a que près des côtes et au mouillage que l’usage du réservoir dédié est impératif. Quant aux eaux grises, il faut veiller à n’utiliser que les détergents les moins agressifs possible.

Vivre au mouillage

En grand voyage en catamaran, on passe 80 % du temps au mouillage (avec des incursions plus ou moins longues dans les marinas pour les éventuelles réparations, les impératifs de santé, voire les formalités administratives).

On n’hésite donc pas à se doter d’une bonne annexe à fond rigide et d’un hors-bord d’une puissance raisonnable (ni trop faible pour les jours où le vent souffle fort, ni trop forte, synonyme de poids et de consommation).

En visant de 9 à 15 ch, on couvre pas mal de besoins. Le catamaran offre là encore un avantage : hissée sur ses bossoirs entre les deux coques, l’annexe bénéficie d’un emplacement aussi protégé que fonctionnel.

Les contraintes du mouillage tiennent avant tout aux formalités administratives -entrée officielle dans le pays-, à la nécessité de reconstituer le stock de provisions, d’eau et de fuel, et à celle d’évacuer les poubelles du bord.

Si l’on a équipé le bateau d’une antenne dédiée, on pourra bénéficier du wifi à bord, fort utile pour communiquer.

Pour le reste, tout n’est que bonheur : snorkeling (ou plongée avec bouteilles pour les initiés), planche à voile ou à pagaie, dériveur gonflable et toutes sortes de jeux d’eau qu’autorise cette merveilleuse habitation nautique avec vue imprenable qu’est le voilier à deux coques. Ses volumes et espaces favorisent l’embarquement d’une vraie panoplie d’accessoires nautiques.

Vivre en catamaran, c’est habiter la mer, explorer la terre et se sentir libre comme l’air.

• Expériences en Bretagne

L'art de la navigation en catamaran : conseils et astuces pour débutants

Naviguer en catamaran est une expérience unique qui offre des sensations de liberté et d'aventure. Ces bateaux sont idéals pour les amateurs de sports nautiques qui souhaitent profiter au maximum de leur temps sur l'eau. Cependant, il est important de connaître quelques techniques et astuces pour naviguer en toute sécurité en catamaran et dans le confort. Dans cet article, nous vous donnerons quelques conseils pour bien débuter en catamaran.

Choisir le bon catamaran

Le choix du catamaran dépendra de vos objectifs et du type de navigation que vous souhaitez pratiquer. Il existe différents types de catamarans, voici quelques critères à prendre en compte :Taille : un catamaran plus grand offrira plus d'espace et de confort, mais sera également plus difficile à manœuvrer. Pour un débutant, il est recommandé de choisir un catamaran de taille moyenne.

Poids :  un catamaran léger sera plus facile à manœuvrer et à transporter, mais moins stable sur l'eau. Voiles :  le choix des voiles dépendra de votre niveau de compétence et de la navigation que vous souhaitez effectuer. Les voiles légères sont plus faciles à utiliser pour les débutants, tandis que les voiles lourdes offrent plus de puissance et de stabilité. Motorisation :  certains catamarans disposent d'un moteur auxiliaire pour faciliter les manœuvres et les déplacements dans les ports. Cela peut être un avantage pour les débutants, mais il est important de se familiariser avec les techniques de navigation à la voile.

Connaissance des bases de la navigation en catamaran

Avant de partir naviguer, il est essentiel de connaître les bases de la navigation en catamaran :Les allures : apprendre à reconnaître les différentes allures (vent arrière, vent de travers, vent debout) et à adapter sa navigation en fonction de celles-ci.

Le réglage des voiles :  maîtriser le principe de l'écoute et de la barre pour régler correctement les voiles en fonction de l'allure et des conditions météorologiques. La manœuvre :  savoir comment effectuer les principales manœuvres (empannage, virement de bord, etc.) en toute sécurité. La communication :  communiquer clairement et efficacement avec l'équipage lors des manœuvres et des situations critiques. La sécurité :  connaître les règles de sécurité en mer et les gestes d'urgence en cas de besoin.

Utilisation de la short sheet pour le génois La short sheet, aussi appelée barber de génois, est très efficace lorsque l'on navigue au débridé. Cette nouvelle écoute offre une tire plus ouverte et plus en avant que le roller du génois et permet d'optimiser la propulsion de la voile et le contrôle de l'ouverture de la chute de votre voile d'avant, notamment en la fermant. C'est-à-dire en évitant de voir tout le vent s'échapper par le haut de la voile. On utilise cette solution à toutes les allures sauf au près.

Conseils pour une navigation agréable en catamaran

Voici quelques astuces pour rendre votre expérience de navigation en catamaran encore plus agréable.

Anticiper les manœuvres :  préparer l'équipage et le matériel avant chaque manœuvre pour assurer une bonne coordination et éviter les erreurs. Adapter sa vitesse :  apprendre à doser sa vitesse en fonction des conditions météo et du plan d'eau pour naviguer en toute sécurité. Maintenir son matériel :  vérifier régulièrement l'état de votre catamaran (voiles, cordages, accastillage) pour prévenir les problèmes et garantir une navigation optimale. Connaître ses limites :  ne pas hésiter à demander de l'aide ou à suivre des cours de perfectionnement si vous rencontrez des difficultés lors de vos sorties en catamaran. Respecter l'environnement :  naviguer de manière responsable en respectant la faune, la flore et les autres usagers de la mer.

Naviguer en catamaran est une activité passionnante qui demande un certain apprentissage et une bonne maîtrise de certaines techniques. En suivant ces conseils et astuces, vous pourrez profiter pleinement de vos sorties en mer et progresser rapidement dans l'art de la navigation en catamaran. N'hésitez pas à pratiquer régulièrement et à échanger avec d'autres passionnés pour enrichir votre expérience et approfondir vos connaissances. Bon vent à tous les débutants !

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Naufrage en Sicile: des erreurs humaines en cause en plus de la trombe marine?

Outre la tempête et la trombe marine qui ont fait sombrer le super yatch au fond de la mer Méditerranéenne, de potentielles erreurs humaines sont avancées par le constructeur et certains spécialistes, alors que les opérations de secours se poursuivent , ce vendredi 23 août pour retrouver le corps de la sixième et dernière personne disparue dans le naufrage.

"Tout ce qui s'est passé révèle une longue série d'erreurs", affirme le patron du groupe naval The Italian sea group, propriétaire du chantier naval Perini navi qui a construit le "Bayesian", Giovanni Costantino, dans plusieurs interviews accordées à Sky news et aux médias italiens .

Une trappe ou des écoutilles laissées ouvertes?

Plusieurs experts estiment que si le voilier de 56 mètres de long a sombré aussi rapidement, en quelques minutes selon les témoignages , c'est qu'il a absorbé rapidement une importante quantité d'eau. Une trappe, des fenêtres ou des écoutilles ont dû être laissées ouvertes, accélérant le processus.

Une première erreur d'inattention tempérée par Andrea Ratti, professeur de conception nautique à l'université polytechnique de Milan auprès de l'agence de presse britannique Reuters: plusieurs hublots, fenêtres ou autres ouvertures auraient pu être brisés ou fracassés par la trombe marine.

"Pour que le navire coule, surtout à cette vitesse, il faut que l’eau se fraye un chemin à l’intérieur du navire sur toute sa longueur", explique Jean-Baptiste Souppez, membre de la Royal Institution of Naval Architects à la BBC .

La dérive mobile partiellement relevée, selon les plongeurs

Avant d'ajouter: "Les navires de ce type ne sont pas conçus pour rester à 90 degrés pendant un certain temps. S'il se navire se retrouve à 90 degrés, on peut s'attendre à ce que l'eau pénètre à l'intérieur, que les écoutilles soient ouvertes ou non. Mais cela accélèrerait évidemment le processus".

La vitesse à laquelle le yacht a coulé, et le fait que les autres bateaux autour de lui n'aient pas été touchés, suscitent aussi des questions. Notamment celle de savoir si la quille lestée -un aileron qui dépasse de la coque du bateau- était abaissée ou relevée au moment de la tempête.

En effet, cette quille vise à assurer la stabilité du navire. En cas de vents forts, elle aide le bateau à se stabiliser: lorsque le vent pousse le bateau sur le côté, elle s'élève dans l'eau, et comme une balançoire, son poids ramène le bateau à niveau. Elle permet ainsi de faire contrepoids au mât inhabituellement haut du navire -72 mètres - qui a pu être pris dans le vent.

"Les vents violents auraient pu attraper le mât et renverser le yacht", déclare Matthew Schanck, président du Conseil de recherche et de sauvetage maritime interrogé par la BBC . Sur un bateau de la taille du Bayesian, les quilles sont souvent conçues pour être rétractées afin que le navire puisse accoster dans des zones moins profondes, comme un port.

D'après les premières observations des plongeurs, cette dérive mobile était en effet partiellement relevée. De quoi rendre le navire, ancré et stationnaire plus vulnérable à la tempête selon Simon Boxall, océanographe et maître de conférences à l'Université de Southampton en Angleterre, cité par la média canadien CBC .

Toutefois, un porte-parole d'Italian Sea Group, propriétaire de la société qui a construit le Bayesian, affirme au journal britannique The Telegraph que "même sans la quille complètement sortie, le navire est stable et seule une entrée massive d'eau aurait pu provoquer le naufrage".

Le propriétaire du constructeur qui a conçu le "Bayesian", Giovanni Costantino, estime par ailleurs que vu les conditions météorologiques annoncées "les passagers ne devaient pas être dans les cabines, le navire ne devait pas être à l'ancre".

"Il est d'usage, lorsque le navire est à l'ancre, d'avoir un garde sur le pont, et s'il était là, il n'aurait pas pu ne pas voir la tempête arriver", poursuit-il.

Il affirme également qu'en voyant la tempête arrivée, "quinze minutes auraient suffi pour activer toutes les mesures de sécurité". "Au lieu de cela, il (le yacht, NDLR) a pris l'eau alors que les invités étaient encore dans leurs cabines. Un angle de 40 degrés suffit pour que ceux qui se trouvent dans une cabine se retrouvent avec la porte au-dessus d'eux: pouvez-vous imaginer un homme de 60 à 70 ans grimper pour sortir?", s'interroge le patron du constructeur naval.

"Un navire Perini a résisté à l'ouragan Katrina, de catégorie 5"

Giovanni Costantino assure également auprès de Sky news ce jeudi qu'il n'y a "eu aucun défaut dans la conception et la construction" de ce yatch.

"En tant que fabricant de bateaux Perini (le type de navire qui a sombré, NDLR), je sais très bien comment les bateaux ont toujours été conçus et construits", souligne-t-il affirmant que ces navires sont "absolument sûrs" . Selon lui, la structure et la quille des navires de ce type les rendent "insubmersibles."

"Regardez, un navire Perini a résisté à l'ouragan Katrina, de catégorie 5" qui a dévasté les États-Unis en 2005, dit-il. "Est-ce qu'il a l'air de ne pas pouvoir résister à une trombe d'air locale?"

"Ils sont tombés dans un piège, ces pauvres gens ont fini comme des souris", conclue-t-il.

Matthew Schanck, président du Conseil de recherche et de sauvetage maritime, affirme quant à lui que ces navires "ne sont pas conçus pour traverser des tornades ou des trombes d'eau".

Un capitaine décrit comme "expérimenté"

Par ailleurs, le commandant du "Bayesian", James Cutfield, un Néo-zélandais de 51 ans rescapé du naufrage, a été dépeint par son frère comme un "marin expérimenté" qui a travaillé comme capitaine sur des yatchs de luxe pendant environ huit ans.

Il a également travaillé dans l'industrie de la construction navale pendant de nombreuses années, selon son frère Mark qui s'est exprimé ce mercredi dans les colonnes du journal néo-zélandais NzHerald .

"Je pense qu'il est important de se rappeler que le navire a coulé en quelques minutes, et donc, en pleine nuit, pour l'équipage, pouvoir garder en vie autant de personnes à bord, déployer la fusée de détresse et agir dans le feu de l'action est une tâche difficile", souligne Jean-Baptiste Souppez, membre de la Royal Institution of Naval Architects.

Ce à quoi rajoute son collègue, le Dr Paul Stot: "Il est très difficile de dire précisément ce qui s'est passé ici, mais il est peu probable que l’équipage ait pu réagir de quelque façon que ce soit pour sauver le yacht face à un événement météorologique aussi soudain et catastrophique".

Les deux enquêtes ouvertes - une enquête pénale sous la direction du procureur Ambrogio Cartosio de la ville de Termini Imerese et une enquête administrative menée par la Direction maritime de Palerme - permettront de lever le voile sur ces interrogations. Elles permettront de déterminer si toutes les mesures de sécurité adéquates ont été prises par l'équipage.

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De nombreuses réponses pourraient être apportées par les drones sous-marins téléguidés appelés ROV (pour "véhicule sous-marin téléopéré") utilisés dans les recherches. Ces robots, capables d'opérer jusqu'à 300 mètres de profondeur et avec une autonomie de 6 à 7 heures, permettent notamment d'enregistrer des vidéos et des images détaillées du navire qui repose au fond de la baie sicilienne.

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