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Roberto Cavalli e Tommaso Spadolini svelano lo yacht 28m M/Y Freedom

yacht roberto cavalli foto

L’idea di yacht che Roberto Cavalli aveva in mente era ben chiara: “Disegnami qualcosa che Batman voglia timonare!”. E Tommaso Spadolini lo ha accontentato. Ecco svelato il design unico di 28m M/Y Freedom

Uno yacht dalla personalità graffiante , tipico dello stile animalier dello stilista: Freedom , questo il nome dello yacht di Roberto Cavalli , è un 28 metri da vivere per crociere in coppia, tre membri di equipaggio e al massimo quattro ospiti. Un’imbarcazione fully costum con scafo e sovrastruttura in alluminio che può raggiungere i 40 nodi di velocità massima grazie a 3 idrogetti. Interior design che richiama il Roberto Cavalli style, ed anche il costo dello yacht è assolutamente esclusivo: il prezzo infatti è stimato attorno ai 15 milioni di dollari .

Tommaso Spadolini , noto progettista di yacht , dalla cui prolifica creatività sono nate più di 200 imbarcazioni, racconta così il suo rapporto con lo stilista: “Il mio rapporto con Roberto Cavalli risale a quasi 20 anni fa, quando abbiamo lavorato insieme al suo precedente yacht, il 41m Baglietto RC”.

“La nostra collaborazione si è rinnovata nel 2016, quando mi ha contattato per disegnare un nuovo yacht. Le richieste, questa volta, sono state molto diverse. Roberto Cavalli aveva usato RC come yacht aziendale per promuovere il proprio business ed era sempre pieno di ospiti VIP. Questa volta desiderava uno yacht da vivere per crociere in coppia, tre membri di equi In termini di design degli esterni, Roberto Cavalli voleva qualcosa di sportivo e aggressivo che riflettesse il suo personale approccio alla vita in mare e la sua forte personalità”.

Roberto Cavalli e lo yacht di Batman

Per utilizzare le parole dello stilista, racconta Spadolini, voleva “una barca che Batman desiderasse timonare!”. “Abbiamo sviluppato molti differenti profili prima di giungere al design esterno finale con due ampi archi che inquadrano il pozzetto e che al contempo lo riparano dal vento. Per enfatizzare e trasmettere la natura sportiva di questo yacht, abbiamo deciso di pitturare lo scafo di nero metallizzato e la sovrastruttura in grigio scuro metallizzato”.

yacht roberto cavalli

Pur avendo contattato diversi cantieri per costruire lo yacht, Cerri Cantieri Navali (CCN) è stato il solo disposto ad accettare gli stretti tempi di costruzione, di soli 14 mesi, e che ha inserito questo yacht nella sua gamma Fuoriserie. “Essendo situato a Carrara, in Toscana, Roberto ha potuto recarsi spesso in cantiere per seguire i lavori, partendo dalla sua casa di Firenze”, aggiunge Spadolini.

Yacht di Roberto Cavalli: “Privacy senza compromessi”

Lo stilista Roberto Cavalli racconta: “La sfida era quella di massimizzare il contatto col mare assicurando al contempo una privacy senza compromessi. L’aspetto fondamentale del progetto era la volontà di creare uno spazio molto confortevole, con pochi gradini, luce e ventilazione naturali e una vista completa sul mare. La mia cabina si trova dietro la timoneria perché io timono anche da solo”.

Un’altra caratteristica importante dello yacht 28m M/Y Freedom è il fly deck privato , così come l’ampia cucina/dinette e i confortevoli alloggi per l’equipaggio sul ponte inferiore. “Io sono una persona creativa, quindi desideravo creare io stesso l’interior design, il che ha significato selezionare tutti i materiali, le finiture e gli accessori. Tommaso mi ha affiancato lungo la strada per essere sicuro che il mobilio scelto fosse corretto per gli spazi a disposizione”, ha aggiunto lo stilista.

cavalli yacht

“Il mio stile è eclettico e ho scelto molte stampe animalier africane per le tappezzerie, i cuscini e i copriletti: si tratta del tema di diverse mie collezioni di moda” aggiunge Roberto Cavalli. “Sono anche un appassionato fotografo e le paratie sono decorate con foto panoramiche che ho scattato durante i miei viaggi. Sono entusiasta del risultato finale e voglio trascorrere più tempo possibile a bordo. Quest’anno, per esempio, ho pianificato di iniziare la stagione con una crociera pasquale, sperando di vivere a bordo fino a Settembre!”.

Tommaso Spadolini, 40 anni di attività nel segno dello stile

Lo studio Tommaso Spadolini ha celebrato 40 anni di attività nel 2018 . Architetto e designer – Tommaso Spadolini è uno dei più qualificati rappresentanti delle eccellenze culturali Italiane e proviene da una famiglia fiorentina di architetti; il padre, Pier Luigi, a partire dagli anni ’60 è stato autore di diversi progetti di imbarcazioni, tra le quali la celebre serie Akhir dei Cantieri di Pisa . Timeless classic: questa la definizione più internazionale dello stile Spadolini. Linee pulite, essenziali, sobrie e senza tempo, volte a creare un design al servizio della funzionalità che nasce dalla continua interazione con l’armatore. 

Interazioni che nella maggior parte dei casi si sono ripetute fino a fidelizzare i clienti nel corso degli anni, diventando rapporti personali e di lungo respiro. Progetti dedicati ad una committenza di alto livello, sensibile ed esigente, come il Fortuna progettato per la Famiglia Reale spagnola, il primo yacht a superare i 70 nodi di crociera, oppure Nina J, 42 metri – vincitore del World Yachts Trophies nel 2006 a Cannes. Risale al 2011 Numptia, il 70 metri costruito da Rossinavi che vince i World Superyacht Awards nel 2012.

interni yacht roberto cavalli

Un design al servizio della funzionalità – stilema riconoscibile in ogni progetto Spadolini, elaborato negli anni, dall’esordio con Canados, lunga collaborazione che ha visto nascere oltre 100 barche, sino al Don Giovanni di Aprea selezionato per il Compasso d’oro . Tommaso Spadolini ha realizzato progetti per molti cantieri che fanno parte della storia dell’industria nautica: Cantieri di Pisa, Barberis, Alalunga, Baglietto, Codecasa, Rossinavi . Tra le molte altre collaborazioni con cantieri internazionali di primaria importanza, la progettazione degli interni per i primi due 80′ Wally di Luca Bassani e per Bao Bab, il primo motoryacht dei cantieri inglesi Camper&Nicholson.

La profonda conoscenza del mare e dei segreti della navigazione, raggiunta grazie anche alla sua grande esperienza come velista e regatante, unita a un personalissimo estro creativo, segna con forza la progettazione di Tommaso Spadolini e del suo studio.

LEGGI ANCHE: Cristiano Ronaldo e il suo superyacht 27 metri Azimut Grande

Capace di indicare nuove strade e nuovi trend, è stato il primo progettista a intuire che l’aumento dei volumi interni avrebbe rivoluzionato l’intera industria dei superyacht. Tantissimi i riconoscimenti internazionali: tra questi il The World Superyacht Awards 2017 e lo Showboat Design Awards 2017 per il 35m Otam Gipsy .

interni yacht roberto cavalli 2

Redazione di Non solo Nautica, la rivista online sulla nautica e sul mare a cura di Davide Gambardella.

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Prezzi e Costi per uno Yacht di Lusso

quanto costa uno yacht? Prezzi e manutenzione

Quanto costa uno yacht? Tutti i diportisti (e non solo) hanno sognato almeno una volta di navigare a largo su uno yacht di lusso, grande abbastanza da dominare i mari e fornito di tutti gli optional. Ma per la maggior parte delle persone, questo resta per l’appunto un sogno , visto i prezzi esorbitanti di queste imbarcazioni esclusive. Eppure la curiosità resta: quanto costano queste enormi barche di lusso ? E se si guardasse invece a uno yacht usato ? Qui vedremo i diversi prezzi in base alla tipologia di imbarcazione e soprattutto in base alla dimensione , per poi prendere in considerazione anche i principali costi di gestione e di manutenzione.

Definizione di yacht

Prima di vedere quanto costa uno yacht, è bene capire quando si può iniziare a parlare di yacht. Con questa parola si tende a indicare qualsiasi imbarcazione di lusso di una certa dimensione. Ma qual è il confine tra semplice barca da diporto e yacht? Non esistono regole assolute, e ci sono barche che, situandosi a metà strada tra i due mondi, possono essere definite in entrambi i modi. É bene però sapere che quando si parla di yacht l’attenzione è posta non solo sulle dimensioni totali della barca, ma anche sullo spazio a disposizione e più in generale di livello di comfort garantito, nonché alla grande cura dei dettagli .

Quanto costa uno yacht?

Dunque, vediamo quale può essere il prezzo di uno yacht. Il tetto massimo, praticamente, non esiste. Lo yacht Dubai , progettato per il principe del Brunei Jefri Bolkiah ma poi acquistato dallo sceicco Mohammed bin Rashid Al Maktoum, conta stanze per oltre 90 ospiti e lusso sconfinato , con un prezzo di ben 350 milioni di dollari . Lo yacht di Rowan Abramovich, battezzato Eclipse, costa 1 miliardo e mezzo di dollari. Noi però vogliamo scoprire quanto costano gli yacht “normali”. Ecco, è bene sapere che il prezzo aumenta in modo non proporzionale con la dimensione di queste imbarcazioni: un 50 piedi di un noto cantiere potrebbe per esempio costare 80.000 euro in più del fratello minore da 48 piedi, ma il 52 piedi potrebbe invece costare 150.000 euro in più del modello da 50. Va peraltro detto che il prezzo di vendita è sempre mediamente maggiore per i modelli a motore rispetto a quelli a vela.

Detto questo, gli yacht più piccoli, intesi con misure di poco superiori ai 15 metri , possono essere messi in vendita nuovi a partire dai 600-700 mila euro. Ma questaa tende a essere la base minima per una barca che possa essere definita yacht- Già il Cranchi 56 HT , per esempio, con i suoi 17 metri abbondanti, 3 cabine e 2 bagni, costa più di 1 milione e 100 mila euro.

Guardando ai modelli tra i 18 e i 20 metri, il prezzo si aggira solitamente sul milione e mezzo di euro , mentre oltrepassando la soglia dei 20 si finisce quasi inevitabilmente per superare i 2 milioni, con i modelli da 25 metri che non di rado superano i 4 milioni di euro.

E se volessimo sapere quanto costa un super yacht , così come sono generalmente chiamati gli yacht oltre i 30 metri? Ebbene, qui non ci sono davvero limiti. Si pensi a quello che attualmente è lo yacht più grande tra quelli realizzati da CRN, capace di ospitare 12 persone e con la bellezza di ben 5 ponti: qui siamo o ltre gli 80 milioni di euro

Da 15 a 18 metriA partire da 600.000 euro
Da 18 a 20 metriA partire da 900.000 euro
Da 20 a 30 metriA partire da 1.500.000 euro
Da 30 metri in poi A partire da 100.000.000 di euro

Il prezzo di uno yacht usato

Si è visto che il prezzo degli yacht li rende di fatto irraggiungibili per la grandissima parte delle persone. Si potrebbe quindi accarezzare l’idea di guardare al mercato degli yacht usati. E qui ovviamente le variabili in gioco sono ancora di più. Oltre alle dimensioni, allo spazio a disposizione, alla tipologia di barca e al comfort assicurato entra in gioco anche il fattore età . Detto questo, andando a mettere nel mirino degli yacht non particolarmente recenti è possibile di tanto in tanto individuare delle offerte di yacht di circa 20 – 22 metri a prezzi più accessibili, a partire per esempio da 150.000 euro . Ovviamente qui è necessario calcolare nel modo più preciso possibile quali saranno gli eventuali costi per eventuali riparazioni e per la manutenzione dell’imbarcazione. Non ci sono dubbi: valutare il prezzo esatto di uno yacht usato non è affatto facile, e anche il diportista più informato avrà qualche difficoltà. Meglio quindi affidarsi a un perito navale , che potrà supportare la stima con dei calcoli esatti e partendo da informazioni oggettive.

prezzo di acquisto yacht

Gli altri costi da considerare

Nel pensare a quanto costa uno yacht, va sottolineato, è bene non fermarsi sulla sola cifra necessaria per l’acquisto: si parla di barche molto importanti, che in quanto tali presenteranno successivamente delle spese di gestione e di manutenzione altrettanto alte. A quanto ammontano queste spese? Difficile fare una stima precisa su due piedi, ma per comodità si tende spesso a calcolare ogni anno il 10% del costo totale della barca. Si tratta ovviamente di una stima a braccio, ma che ben rende l’idea di quanto oneroso possa essere questo aspetto.

Gli elementi da tenere in considerazione sono davvero tanti. Pensiamo per esempio agli yacht con dimensioni superiori ai 24 o ai 26 metri: qui sarà praticamente obbligatorio poter contare su un equipaggio di professionisti , i quali quindi rappresenteranno un ulteriore costo. Si pensi poi alle normali spese di manutenzione, dall’ antivegetativa per degli scafi enormi per arrivare alla messa a punti dei motori, nonché al fatto che regolarmente ci saranno da sostituire cime , vele e via dicendo. E, visto che si parla di imbarcazioni di lusso, è bene non dimenticare la manutenzione del ponte e degli interni, dalla manutenzione del ponte in teak in poi. Impossibile dimenticare il carburante , avendo a che fare con delle barche molto pesanti, con dei motori ovviamente potenti. E ancora , i costi di ormeggio e di assicurazione di uno yacht sono inevitabilmente superiori – e di parecchio – rispetto a quelli di una normale barca da diporto.

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Nicola Andreatta

Io penso che con le nuove imbarcazioni sarà tutto dimezzato poiché entro una certa misura sarà possibile ridurre sua la manutenzione ordinaria e gestire anche i carburanti poiché vi stiamo avviando ai motori elettrici e sempre meno velature tradizionali certo i costi x tali yacth saranno superiori ma c’è la qualità dei materiali stessi molto più performanti leggeri e di facile manutenzione….

Buongiorno, certo, la speranza è che il progresso tecnologico possa portare sia a costi di manutenzione minori, sia a consumi più contenuti, aumentando allo stesso tempo anche la sostenibilità ambientale della navigazione.

A me mi piace tantissimo ma prima devo fare la patente e poi la compro ok ciao

Ciao Ramiell, è un ottimo obiettivo! Qui trovi tutto quello che devi sapere per fare la patente nautica

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Dopo una lunga malattia, venerdì 12 aprile 2024 è morto Roberto Cavalli . Lo stilista fiorentino, fondatore del brand omonimo, si era ritirato dal mondo della moda nel 2015, anno della cessione della sua azienda, un marchio dallo stile inconfondibile . Roberto Cavalli è sinonimo di sensualità sfacciata e, ovviamente, di animalier. Le stampe con richiami a pellami di animali ed elementi naturali fanno da sempre da filo conduttore alle collezioni del brand, noto per la sua concezione di moda appariscente e sensuale. Quello stesso stile stile barocco, che ha conquistato celebrity di fama mondiale e modelle iconiche, faceva parte anche dello stile di vita dello stilista, noto per l'organizzazione di party sfarzosi e serate di lusso. Amava ospitare gli amici a bordo dei suoi yacht: erano la sua passione.

Il segreto dello yacht RC

Questo yacht aveva, come nome, le iniziali dello stilista. Si tratta di un Baglietto, nome celebre nel mondo yachting, costruito nel 200o appositamente per Roberto Cavalli , firmato da Tommaso Spadolini. Lo yacht dalla silhouette moderna ed elegante, con due ponti, misura 41 metri e garantisce prestazioni molto elevate, grazie ad avanzate strumentazioni di navigazione e diversi optional tecnologici.

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Possiede 10 cabine per gli ospiti , più altre 8 per i membri dell’equipaggio. Proprio qui si svolse un party a Cannes, dove Cavalli ospitò star del calibro di Sharon Stone, Kylie Minogue, Irina Shayk. Una decina di anni fa è passato nelle mani di un altro armatore, tramutando il nome in M/Y Ability. Roberto Cavalli aveva voluto che questo yacht rispecchiasse pienamente il suo stile creativo ed eccentrico.

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Gli interni di classe, progettati dallo Studio Gagliardi, erano ovviamente animalier, mentre l'esterno (in lega d’alluminio) aveva una particolarità: cambiava colore a seconda del modo in cui veniva colpito dai raggi dal sole e della luce , passando da riflessi violacei al blu. Questa eccentrica caratteristica, che aveva reso lo yacht RC cromato uno dei più fotografati e appariscenti, è stata eliminata durante il refitting a cui l'imbarcazione è stata sottoposta nel 2016  da parte dei Cantieri Navali di Sestri, che l'hanno coperta di  nero.

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Roberto Cavalli e la passione per le barche

Roberto Cavalli aveva una vera e propria passione per gli yacht. Tra questi, uno dei più noti in suo possesso è stato lo yacht Freedom , una barca più piccola della precedente, costruita da Cerri Cantieri Navali e varata nel 2018. Faceva parte della collezione Fuoriserie, dedicata a progetti full custom. Era lunga 28 metri, realizzata in alluminio, capace di ospitare tre membri di equipaggio e al massimo quattro ospiti, perfetta per vacanze più intime.

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Lo stilista si era personalmente occupato di ogni aspetto, in merito alla decorazione degli interni, scegliendo accessori, tessuti, finiture, mobili. L'aveva disegnata in collaborazione con il designer ed amico Tommaso Spadolini (lo stesso contattato per lo yacht RC). Immancabili anche qui le famose stampe leopardate su tutta la tappezzeria. " Fammi una barca che Batman vorrebbe timonare ": così pare avesse detto Cavalli a Spadolini, per riassumergli ciò che aveva in mente.

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Why200: comodità, velocità e 4 mila cavalli in 27 metri di yacht

Debutterà a cannes il rivoluzionario yacht a motore di wally, costruito da ferretti group. già icona prima di essere varato.

Maurizio Bertera

Why 200: lo vedremo alla rassegna di Cannes

Se nell'automotive unire la massima comodità con grandi prestazioni non è difficile (basti pensare ai Luxury Suv), nella nautica l'impresa è ardua. Ecco perché il nuovo Why200 in costruzione presso i cantieri Ferretti Group segna un passaggio importante: per la prima volta il comfort e lo spazio di uno yacht dislocante di grandi dimensioni si abbinerà alla velocità di una barca semi-dislocante. Il Why200 ha 200 tonnellate di stazza lorda e una lunghezza di costruzione che consente di immatricolarlo come imbarcazione sotto i 24 metri di lunghezza alla linea di carico – mentre la lunghezza fuori tutto è di 27 metri e la larghezza massima sfiora gli 8 metri – e offre il comfort di uno yacht dislocante di misura più grande. Ancora più semplicemente, si colloca tra gli yacht voluminosi ma più lenti e quelli plananti, veloci ma inevitabilmente contenuti negli spazi. Non stupisce che il progetto sia stato sviluppato dal design team Wally guidato da Luca Bassani, insieme a Ferretti Group Engineering Department. Tra i collaboratori ci sono lo studio francese Laurent Giles NA per l'architettura navale e lo Studio Andrea Vallicelli & C. per l'interior design.

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IL GENIO DI BASSANI

"Come tutte le barche Wally, che da 25 anni precorrono tempi e mode stabilendo nuovi parametri nel design nautico, anche il nuovo Why200 porta scolpito nel suo Dna il fattore "Wow". "Esprime tutta la forza innovatrice attraverso elementi architettonici inediti, che rappresentano una rottura con il passato e con i cliché tipici di uno yacht a motore", spiega Luca Bassani, fondatore e chief designer di Wally, società che fa parte da due anni di Ferretti Group. A Bassani si deve la rivoluzione nella vela, iniziata nel 1994, con barche lunghe anche 25 metri ma gestibili da una sola persona grazie a manovre automatizzate. E la realizzazione di yacht a motore avveniristici come il 118 WallyPower e ancora spettacolari open quale il Wally 45 considerato il tender-cult. Progetti di design puro, con spazi enormi da godere, soprattutto en plein air: il "motoscafone" bianco per le feste in mare di Gianluca Vacchi è un Wally Power di 22 metri.

Yacht Lamborghini: 3 milioni di euro per sfrecciare sull’acqua in stile Lambo

Interni con luminosità massima e a contatto con il mare: due storiche peculiarità delle barche Wally

Tecnicamente, l'aspetto più interessante di Why200 è la carena rivoluzionaria e altamente performante testata in vasca navale e, come per tutti gli scafi Wally, capace di tagliare le onde senza picchiare e riducendo così al massimo il beccheggio. Nel caso della prima unità sarà spinta 4 motori Volvo Penta D-13 Ips 1350 da 1000 Cv ciascuno. Grazie a queste caratteristiche Why200 riesce a navigare a qualsiasi velocità (la massima è di 23 nodi) mantenendo un assetto orizzontale senza mai mutare il comfort degli ospiti a bordo: un unicum per barche semi dislocanti veloci. La sua larghezza, inoltre, unita alle pinne stabilizzatrici e ai due Seakeeper assicura una stabilità superiore rispetto agli scafi convenzionali. Altra peculiarità: sarà anche una barca 5G a controllo domotico dove gli ospiti potranno comodamente gestire tutti gli impianti audio/video tramite device mobili, sia all'esterno sia all’interno dell'imbarcazione e controllare – attraverso il sistema integrato della Naviop – anche i dati relativi alla navigazione, tenendo costantemente sotto controllo l'avanzamento e i parametri dello yacht.

Varato il nuovo yacht di Valentino Rossi: lusso da 4,5 milioni, che con le personalizzazioni...

La barca di Rossi, il modello SX88 dei cantieri spezzini Sanlorenzo, è stata messa in acqua il 22 marzo: in questo video il varo ufficiale con il rito propiziatorio della bottiglia rotta sullo scafo dello yacht, un gioiello di quasi 27 metri il cui valore si aggira sui 9 milioni di euro. L’imbarcazione può toccare una velocità di 23 nodi, circa 43 km/h

PRUA VETRATA

I rendering lasciano a bocca aperta. La spettacolare prua vetrata alta 4,7 metri, ospita una strepitosa suite padronale di 37 mq a strapiombo sul mare, con vista ininterrotta a 270 gradi sull'orizzonte. Inoltre, questa cabina ha un livello di silenziosità eccezionale grazie ad un layout che prevede il posizionamento della sala macchine all'estremità opposta della barca. Di grande impatto visivo anche l'upper deck, contraddistinto dall’avveniristico cupolino in vetro e carbonio, segno distintivo che riecheggia, nell’estetica pulita e angolare, i Wallypower. Sempre sul ponte superiore, il top allungato e strutturale senza montanti è un capolavoro di design e ingegneria per le sue eccezionali doti di stabilità e robustezza. Le murate abbattibili del beach club, non solo consentono l’accesso al mare su tre lati secondo un concept radicalmente innovativo, ma ne espandono l’area vivibile a 32 mq, facendone una vera e propria terrazza sull'acqua che, per dimensioni e caratteristiche, non teme concorrenti neanche tra le imbarcazioni di taglia superiore. Inoltre, Why200 vanta due garage con una capacità di stivaggio enorme, capace di ospitare anche un jet tender di 4 metri.

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Auto elettriche? La nuova frontiera riguarda le barche a batteria

L'open space centrale con 61 mq di superficie

TEAK A VOLONTÀ

La prima unità, che sfoggerà un esclusivo colore "Wally Silver", presenterà il layout a quattro cabine per otto ospiti e cinque uomini di equipaggio : la master con due bagni separati nel main, una Vip e due ospiti nel lower deck. Novità assoluta la scenografica scala in carbonio laminata in un unico pezzo che, oltre ad avere una funzione portante, collega i tre ponti con estrema leggerezza e rende superflue le paratie nell'enorme salone open space di 61 mq, arricchito da una cucina show-cooking. Per il mobilio è stato scelto il teak a poro aperto e sempre in teak sono i camminamenti dei due saloni e del corridoio del ponte inferiore. Il debutto ufficiale di Why200 è previsto al Cannes Yachting Festival, dal 7 al 12 settembre. Facilissimo pensare che sarà il re dell’evento e fa piacere sapere che sia un prodotto italiano. Oltre che un nuovo inizio per la nautica.

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Quanto costa uno yacht? La guida completa per il 2023

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Indice dei contenuti

Un aspetto su cui prestare la massima attenzione sono i costi di mantenimento dell’imbarcazione. Alcuni sono fissi e si possono pianificare, mentre altri variano nel tempo ed è più difficile fare una stima precisa a priori. Se la spesa dovesse risultare eccessiva, si possono valutare diverse soluzioni, come il noleggio oppure delle strategie d’investimento ad hoc che potrebbero aiutare a realizzare il sogno di uno yacht di proprietà.

Costo yacht: quali sono i fattori da considerare?

Da cosa dipende il costo di uno yacht? Il primo aspetto da considerare è la lunghezza del natante, perché inevitabilmente al crescere delle dimensioni, sale anche il prezzo. Quando si superano i 24 metri di lunghezza, è obbligatorio assumere un equipaggio fisso, con tutti i costi che questo comporta.

Anche la tipologia di imbarcazione fa la differenza, infatti gli yacht a motore in genere costano il 30% in più di quelli a vela. Le personalizzazioni sono un altro fattore che fa lievitare il prezzo, come anche il costruttore dell’imbarcazione e i motori montati sul natante.

I costi di manutenzione sono spesso sottovalutati, ma sono una voce di spesa fissa e programmabile. Chi acquista uno yatch preso dall’entusiasmo di un buon affare, si scontra poi con la necessità di affrontare le ingenti spese di manutenzione, che corrispondono ogni anno all’incirca al 10% del costo dello yatch.

Quanto può costare uno yacht? Ecco una panoramica generale (da yacht piccolo a super yacht)

Visto che le variabili sono moltissime, definire con chiarezza quanto costa uno yatch è tutt’altro che facile, ma si può almeno individuare un range di prezzo in base alle dimensioni dell’imbarcazione .

Gli yatch tra i 15 e i 18 metri sono quelli più piccoli, ma dispongono in ogni caso di almeno 2 cabine, più una di dimensioni più ridotte, ma pur sempre dotata di bagno. Il prezzo per imbarcazioni di questa metratura si aggira intorno al milione di euro e accolgono con comodità fino a 6 ospiti.

Quando gli yatch raggiungono i 18 o 20 metri di lunghezza, sono dotati in genere di 4 comode cabine, realizzate con attenzione anche ai piccoli dettagli. Quanto può costare uno yatch di questa metratura? Il prezzo supera il milione e in alcuni casi anche il milione e mezzo.

Quando superiamo i 20 o i 30 metri, per comprare uno yatch occorrono più di 2 milioni di euro, ma il prezzo può anche superare i 5 milioni per le imbarcazioni più performanti, che combinano lusso e sportività. Le imbarcazioni dispongono di almeno 3 o 4 cabine, più i letti per l’equipaggio, indispensabile sopra i 24 metri.

Oltre i 30m

Gli yatch che superano i 30 metri sono spesso dei capolavori di stile e tecnologia e il prezzo si avvicina intorno ai 100 milioni di euro. Si tratta di navi da diporto che dispongono di più ponti e possono accogliere decine di ospiti e una trentina di membri dell’equipaggio.

Costo di uno yatch per dimensione

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Quanto costa uno yacht usato?

Il mercato dell’usato è molto vivace, infatti non è raro trovare delle vere occasioni, che aiutano a risparmiare rispetto agli yatch appena usciti dal cantiere navale. Se si resta sotto i 24 metri, è possibile comprare uno yatch usato anche per 150.000 euro , mentre il prezzo è nettamente più alto per quelli di grandi dimensioni.

Valutare uno yatch usato richiede una grande esperienza, infatti è preferibile affidarsi ad un perito navale, che sarà in grado di stabilire se il prezzo è appropriato e soprattutto quali sono i costi che bisognerà affrontare dopo l’acquisto.

Quanto costa mantenere uno yacht?

Abbiamo già accennato al fatto che i costi di manutenzione sono i più sottovalutati dagli armatori, che restano focalizzati sul prezzo di acquisto e poi rimangono sorpresi dei costi che richiede mantenere l’imbarcazione in buono stato. Rispetto al prezzo d’acquisto, si deve considerare che i costi di manutenzione corrispondono all’incirca al 10% su base annua.

Assicurazione

L’assicurazione è una voce di spesa che si può pianificare con un certo anticipo e per conoscere l’importo è bene chiedere dei preventivi alle compagnie di assicurazione specializzate. È possibile accedere a sconti interessanti quando si assicurano anche gli accessori, come gli estintori oppure gli strumenti elettronici che servono alla navigazione o alla sicurezza.

Scopri la proposta d'investimento costruita per te

Le dimensioni dello yatch sono importanti e comportano costi elevati per l’ormeggio. Anche in questo caso è bene chiedere più preventivi, perché da un porto all’altro ci può essere una consistente differenza. Non bisogna dimenticare la spesa per l’invernaggio e il trasporto del natante presso il porto di ormeggio.

Manutenzione

I costi di manutenzione sono i più difficili da quantificare e dipendono dal tipo di barca e anche dalla sua età. La manutenzione comprende gli interventi di verniciatura antivegetativa, la messa a punto dei motori e la sostituzione della vela e dei tessuti interni ed esterni. Cavi e linee di ormeggio necessitano di sostituzione periodica, mentre il teak va pulito e lucidato con prodotti appositi e tutt’altro che economici.

Anche il carburante è una spesa variabile, sia per le oscillazioni di prezzo, sia perché la spesa dipende dall’uso più o meno frequente dello yatch e dalle miglia percorse.

Sopra i 24 metri è obbligatorio avere un equipaggio fisso a bordo dello yatch e si tratta di una spesa tutt’altro che trascurabile. Basti pensare che assumere un capitano con almeno 10 anni di esperienza a bordo di navi che superano i 30 metri, comporta uno stipendio che va dai 10.000 ai 20.000 euro al mese.

Spese operative

Per mantenere lo yatch operativo, si deve tener conto delle spese di carburante e degli appositi additivi e dei costi per ormeggiare in una marina diversa da quella abituale. Le spese operative degli yatch più grandi, comprendono anche lo stipendio dei membri dell’equipaggio.

Quanto costa affittare uno yacht?

A volte dopo aver scoperto quanto costa uno yatch, ci si rende conto che il budget necessario è al di sopra delle proprie possibilità. In questi casi si può sempre optare per il noleggio dello yatch, che ha costi più bassi ed estremamente variabili , infatti si parte da un minimo di 500 euro al giorno per gli yatch più piccoli fino a 20.000 euro e oltre per quelli più lussuosi.

Oltre al costo del noleggio si deve tener conto anche dell’eventuale necessità dell’equipaggio, che fa inevitabilmente lievitare il prezzo. Tra le spese accessorie di cui tener conto in caso di affitto dell’imbarcazione, c’è anche quella per il carburante e per l’ormeggio.

Come risparmiare e investire per potertelo permettere?

Anche se il noleggio permette di godersi lo yatch a costi più contenuti dell’acquisto, essere proprietari dell’imbarcazione è tutt’altra cosa. La si può utilizzare con la massima libertà e si può anche personalizzare in base alle proprie necessità o ai propri gusti.

Per potersi permettere l’acquisto dello yatch, si deve adottare un atteggiamento pragmatico, ad esempio scegliendo una strategia d’investimento che tenga conto di questo specifico obiettivo. Deve trattarsi sempre di strategie personalizzate, che con la giusta flessibilità e diversificazione, permettano di guardare a traguardi economici lungimiranti , sotto la guida attenta di consulenti esperti.

Conclusioni

Gli yatch da sogno richiedono dei budget importanti per l’acquisto, a cui bisogna aggiungere anche i costi di manutenzione, le spese operative e tutti gli altri costi accessori. Sono cifre che possono scoraggiare la maggior parte degli aspiranti armatori, che vedono così sfumare il sogno di un’imbarcazione di lusso di proprietà.

I mercati finanziari possono diventare una risorsa preziosa per chi vuole far crescere il proprio capitale, magari proprio allo scopo di acquistare uno yatch. A fare la differenza sarà la strategia d’investimento, che dev’essere al tempo stesso solida, flessibile e lungimirante.

Domande frequenti

Quanto costa uno yatch?

Gli yatch possono avere una lunghezza da 15 a oltre 30 metri ed è per questo che i costi sono estremamente variabili. È difficile comprare uno yatch nuovo a meno di un milione di euro, mentre le cifre più alte possono essere davvero stellari. Lo yatch più grande del mondo misura ad esempio 180 metri ed è costato 605 milioni di dollari.

Quanto costa mantenere uno yatch?

Per mantenere uno yatch si devono affrontare spese di diverso tipo: dalla messa a punto dei motori alla verniciatura antivegetativa, dalla sostituzione di vela e tessuti alla pulizia del teak e degli interni con prodotti specifici.

Quanto costa affittare uno yatch?

Il noleggio di uno yatch parte da un costo minimo di 500 euro al giorno, ma può raggiungere anche i 20.000 euro su base giornaliera. Bisogna aggiungere anche la spesa per il carburate, l’equipaggio e l’ormeggio.

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*Gli investimenti in strumenti finanziari sono soggetti alla variabilità del mercato e possono determinare la perdita, in tutto o in parte, del capitale inizialmente investito.

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Listini e schede dettagliate di tutte le imbarcazioni nuove oggi in vendita

Devi comprare una barca nuova in questa sezione puoi consultare i listini ufficiali di tutti i cantieri per conoscere prezzi (iva inclusa), caratteristiche tecniche e molto altro ancora delle barche a motore e a vela commercializzate in italia..

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Barche nuove

Imbarcazioni nuove di concessionari e importatori.

Il mercato delle barche nuove è in ripresa . I recenti saloni nautici evidenziano come in Italia si riprenda a parlare di nuove costruzioni . In questa pagina puoi trovare 100 barche nuove in pronta consegna offerte direttamente da rivenditori e cantieri.

Tra gli annunci possono essere selezionati gommoni nuovi e piccoli open (con o senza patente per avvicinarsi alla nautica da neofiti) o imbarcazioni più grandi come Motor yacht nuovi o Flybridge (obbligo di patente nautica e, a volte, presenza a bordo di equipaggio esperto). Alcune offerte si riferiscono ad imbarcazioni nuove da personalizzare in base alle proprie esigenze, le cosiddette imbarcazioni custom .

Perchè comprare una barca nuova?

Per personalizzare l'imbarcazione secondo i propri gusti e necessità, per la sicurezza che solo uno scafo e un motore nuovo possono dare, per l'emozione e gli "odori" che solo una barca nuova può dare al suo armatore.

MOTORE DI RICERCA

Flyer 36 nuovo

Flyer 36: si respira aria nuova nella linea bwa, è in arrivo un moderno e godibilissimo maxi rib in cui lusso e abitabilità parlano il linguaggio del mare. una nuova era si inaugura con flyer 36 brand conosciuto dagli estimatori per...

Marina Yacht Sales

Il bavaria c42 combina caratteristiche di navigazione eccezionali con grandissima innovazione ? cossutti yacht desing rappresenta l'ulteriore evoluzione della nostra rinomata serie bavaria c-line e si concentra su prestazioni e...

Sessa Marine C 42 nuovo

Oltre 50 anni di esperienza di sessa marine racchiusi in questo innovativo cross over che accontenta e rispecchia i gusti dei clienti mediterranei e dei nuovi mercati d?oltre oceano. sessa marine, infatti grazie alle competenze...

G-Tender DIECI nuovo

G-tender dieci è un battello per le crociere giornaliere, ideale per raggiungere in breve tempo spiagge e calette esclusive. maneggevole, facile da gestire anche da una sola persona, ideale per il diporto turistico. È inoltre...

Tender One

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Azimut Atlantis 45 nuovo

Given for yachting è il dealer ufficiale di azimut yachts per la sardegna. l'azimut atlantis 45 è sportivo, altamente performante e dinamico per vivere il mare in maniera davvero unica. e' uno sport cruiser versatile per coloro che...

Given for Yachting

Given for yachting is the official dealer of azimut yachts in sardinia. sporty, high-performing and dynamic, to experience the sea in a truly unique way. atlantis is a versatile sports cruiser for those who love chasing the waves and...

Cab DORADO 10.0 FB nuovo

Il dorado cab 10, con caratteristiche tecniche che ne svelano la matrice professionale, è adatto anche al diporto. offre prestazioni notevoli superando i 47 nodi di velocità massima. la portata di 18 persone lo rende adatto anche al...

Tiara Yachts EX 54 nuovo

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Dufour Catamarans 48 nuovo

?abbiamo sviluppato un catamarano innovativo in linea con la filosofia dufour su cui abbiamo lavorato negli ultimi anni. il dufour catamarans 48 mantiene i codici d'identità dufour, in particolare con le linee dello scafo e dei loro...

Nuova Jolly PRINCE 28 SPORT CABIN nuovo

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È arrivato Plectrum, il superyacht a idrogeno tutto italiano da 15mila cavalli che “vola” sull’acqua

Gianmarco Aimi

26 gennaio 2023

È arrivato Plectrum, il superyacht a idrogeno tutto italiano da 15mila cavalli che “vola” sull’acqua

L o studio italiano Lazzarini Design ha svelato il rendering di un nuovo e spettacolare (oltre che potentissimo) superyacht. Si chiama Plectrum e misura ben 74 metri. Lo yacht a motore si muove e si solleva sopra la superficie dell'acqua e riesce a garantire un effetto “volo” piuttosto spettacolare. Plectrum trae ispirazione dal design degli ultimi yacht a vela dell'America's Cup, in particolare i modelli Prada (quello del 2023), che utilizzano sistemi per sollevare e abbassare questi “bracci” decisamente pesanti. L’imbarcazione è stato poi concepita per essere interamente composta e costruita con materiali in fibra di carbonio . Il risultato è uno yacht a motore super leggero che può raggiungere una velocità massima stimata 140 km/h (circa 75 nodi).

Il superyacht Plectrum (Lazzarini design)

I l sistema di “alette” di Plectrum, inoltre, può essere regolato a seconda delle esigenze di crociera, oltre a essere in grado di muoversi e sollevarsi sopra la superficie dell'acqua grazie a tre motori alimentati a idrogeno. Ogni motore è in grado di fornire 5.000 cavalli, con una potenza totale di 15.000 cavalli . La disposizione interna di Plectrum è stata suddivisa in quattro ponti: il ponte principale è dotato di sei cabine ospiti, oltre a una suite, dispone anche di un garage per il sollevamento di prua e di un hangar per elicotteri , con box per due tender. Il suo garage posteriore (quindi ne possiede due) è anche in grado di trasportare giochi d'acqua e un'auto. Attualmente il superyacht è ancora in fase di concept, ma Lazzarini Design ha fatto sapere che può essere costruito su richiesta alla modica cifra di 80 milioni di euro a partire dal 2025 .

Il superyacht Plectrum (Lazzarini design)

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Maiora 20s "Angelo Blu"  (2015)

Da 4.800 € al giorno.

Noleggio Yacht a motore Azimut Azimut 86s Portisco

Azimut 86s  (2006)

Da 4.500 € al giorno.

Noleggio Yacht a vela Wally 100 Porto Cervo

S/Y - Wally Love all included  (2007)

Da 7.429 € al giorno.

Noleggio Yacht a vela Van den Berg Topsegelschoner Olbia

Yacht a vela Van den Berg Topsegelschoner 32.00m  (1993)

Da 2.643 € al giorno.

Noleggio Yacht a motore Fr.lli Canale Navetta D'Epoca Palau

Navetta D'Epoca  (1963)

Da 2.800 € al giorno.

Noleggio Yacht a motore San Lorenzo 22 Olbia

San Lorenzo SL 72  (1990)

Da 5.000 € al giorno.

Noleggio Yacht a vela Classic Boat Sciarrelli Cannigione

Classic Sailboat  (1986)

Da 1.800 € al giorno.

Noleggio Yacht a vela Advanced Yachts A80 Porto Rotondo

Advanced Yachts 80ft con equipaggio  (2021)

Noleggio Yacht a motore Ferretti 850 Porto Cervo

Ferretti 850  (2018)

Da 9.286 € al giorno.

Noleggio Yacht a motore CANADOS 72 Cannigione

Canados 72  (2009)

Da 4.000 € al giorno.

Noleggio Yacht a motore Sunseeker 82 Predator Poltu Quatu

Sunseeker 82 Predator - Light Blue  (2007)

Da 6.000 € al giorno.

Noleggio Yacht a motore CATAMARAN Cat Power 90 Poltu Quatu

Cat Power 90  (2022)

Da 4.286 € al giorno.

Noleggio Yacht a motore Pershing PERSHING 80 Porto Cervo

PERSHING 80 CHARTER  (2009)

Noleggio Yacht a motore Rizzardi 73 Hard Top Porto Cervo

yacht rizzardi 23 meter 5 cabin  (2004)

Da 4.590 € al giorno.

Noleggio Yacht a motore AICON72' Aicon SL Porto Cervo

Aicon 72 - Sardinia  (2011)

Da 7.143 € al giorno.

Noleggio Yacht a motore Riva Splendida 72 Poltu Quatu

Riva Splendida 72  (2002)

Da 3.900 € al giorno.

Noleggio Yacht a motore Cayman Cayman 75 HT Poltu Quatu

Cayman 75  (2010)

Da 4.900 € al giorno.

Noleggio Yacht a motore Alalunga 85 Sport X Open Portisco

Alalunga 85 S - ALLIE  (2008)

Da 5.490 € al giorno, noleggio yacht in sardegna con click&boat.

In Sardegna Click&Boat offre più di 25 yacht tra i quali potrai scegliere per le tue lussuose vacanze in Sardegna.

Inserita tra le mete estive più amate di sempre e custode di alcuni dei paesaggi naturali più belli del mondo, questa regione ha il potere di conquistare i suoi viaggiatori fin dal primo sguardo.

Noleggiare uno yacht in Sardegna è la scelta perfetta per coniugare relax e divertimento, per condividere una magnifica esperienza in famiglia o tra amici, e concedersi un pizzico di lusso e comodità anche in mezzo al mare.

Tra i numerosi modelli di yacht che trovi sul portale Click&Boat troverai sicuramente quello dei tuoi sogni, ed un consulente dedicato ti supporterà in ogni passaggio della prenotazione. 

Dove andare con uno yacht in Sardegna?

Con Click&Boat hai la possibilità di noleggiare uno yacht nelle località più esclusive della Sardegna come Porto Cervo , Cannigione e e Olbia . L'isola è ricca di luoghi meravigliosi da visitare a bordo di un lussuoso yacht. Alcuni di questi sono: 

  • Arcipelago della Maddalena
  • Costa Smeralda
  • Costa Corallo

Se sei interessato a navigare nell'arcipelago della Maddalena ti invitiamo a seguire questo nostro  itinerario su misura per te .

Quali spiagge visitare in Sardegna?

Le migliori spiagge in Sardegna che ti consigliamo di visitare sono: 

Cala Mariolu 

Cala Spinosa 

Porto Pollo

Cala Gonone

Cala Goloritzé

Spiaggia di Punta Molentis

Quando si pensa alla Sardegna la mente corre subito ad invidiabili distese di sabbia dorata, alle sfumature dal blu al verde smeraldo del mare e a lunghi momenti di relax. Navigando lungo la costa non potrai certamente mancare alcune spiagge e tratti di litorale, e siamo certi che una volta scoperti ne resterai affascinato! 

Quanto costa noleggiare uno yacht in Sardegna?

Il prezzo medio per noleggiare uno yacht in Sardegna è di 4.000€ al giorno . Il range di prezzi può andare dai 1.600€ agli 11.700€ al giorno.

Il costo di uno yacht in Sardegna varia dalla stagione del noleggio, dimensione e modello dello yacht, e rotta che si intende intraprendere. Specialmente durante i mesi di alta stagione, i proprietari tendono ad accettare con prevalenza noleggi settimanali, ma a seconda della tipologia di barca, si possono trovare anche soluzioni giornaliere o per il fine settimana.

Il costo solitamente comprende anche cose come: tender a motore, attrezzatura per gli sport acquatici, wi-fi, frigorifero e aria condizionata. Mentre, potrebbe non comprendere il costo del carburante . In aggiunta al costo del noleggio questo potrebbe costarti:

In media per un’ora di navigazione a benzina :

  • Motore da 150-300 cavalli: 65€
  • Motore da più di 300 cavalli: 93€ o più

In media per un’ora di navigazione a gasolio :

  • Motore da 150-300 cavalli: 62€
  • Motore da più di 300 cavalli: 89,5€ o più

Sempre nella categoria degli yacht, rientrano poi le golette, ovvero antiche barche a vela per gruppi numerosi, per esempio per grandi vacanze in famiglia o tra amici. 

Il  prezzo per una goletta , o un caicco, che può ospitare 12 persone a bordo, può aggirarsi sui 9.000€ a settimana .

Quando noleggiare uno yacht in Sardegna?

Il periodo migliore per noleggiare uno yacht in Sardegna è l’estate . Infatti, l’ 80% dei noleggi di yacht in Sardegna avvengono tra giugno e agosto . Essendo la domanda così alta durante questi mesi anche i prezzi sono più alti di conseguenza:

Yacht a vela piccolo : tra i 1.000€ e i 3.000€ al giorno

Yacht a motore di dimensioni medie : tra i 2.000€ e i 6.000€ al giorno

Yacht di lusso con servizi premium ed equipaggio : più di 10.000€ al giorno

Noleggio di uno yacht con equipaggio in Sardegna

Le vacanze in yacht fanno per te? Approfitta del massimo della comodità richiedendo la presenza di un equipaggio a bordo: non dovrai pensare ad altro che a lunghi momenti di relax e lasciarti coccolare da un servizio impeccabile per tutta la durata del noleggio.

Un equipaggio su uno yacht in Sardegna costa mediamente 1.000€ al giorno . Per assicurarti che questo costo sia compreso contatta direttamente il proprietario per maggiori informazioni.

Noleggiare uno yacht con skipper o con un equipaggio su Click&Boat è semplicissimo: non ti serve altro che indicare la tua preferenza in alto nella pagina, oppure entrare in contatto con uno dei nostri consulenti, e lasciare che trovino la soluzione più adatta alle tue necessità. Come fare? Prendi un appuntamento sulla pagina dedicata “ Richiedere un preventivo ”: il nostro team ti contatterà il prima possibile per valutare con te la scelta ideale.

Informazioni utili

Numero di yacht:58 yacht disponibili
Tipi di yacht:con o senza skipper
Prezzo medio:3.780 € al giorno
Prezzo minimo:200 € al giorno
Prezzo massimo:10.714 € al giorno
Produttori:Beneteau, Sunseeker e altro ancora

Domande Frequenti Sardegna

Qual è il costo giornaliero per noleggiare uno skipper in sardegna.

Il prezzo del noleggio di uno skipper in Sardegna può variare a seconda del proprietario della barca e della destinazione specifica. Tuttavia, in media, il costo è di solito intorno a 163 € al giorno.

Quanto costa noleggiare uno yacht per un giorno in Sardegna?

In Sardegna, il prezzo medio per il noleggio di uno yacht è di circa 3.780 € al giorno. Tuttavia, i prezzi del noleggio dello yacht possono essere influenzati da vari fattori, come la stagione, l'anno di costruzione o l'equipaggiamento dello yacht. Pertanto, i prezzi giornalieri possono variare tra 200 € e 10.714 €.

Cosa è incluso nel prezzo di uno yacht charter in Sardegna?

Il prezzo di un noleggio di yacht in Sardegna include quanto segue: Frigorifero, GPS, Forno/stufa ecc.

Quali produttori di yacht sono i più popolari in Sardegna?

In Sardegna puoi noleggiare yacht dai costruttori di barche Beneteau e Sunseeker.

Quante cabine ha solitamente uno yacht in Sardegna?

Gli yacht in Sardegna hanno in media 3 cabine.

Noleggia un(a) motor yacht in prossimità di Sardegna

Scopri altre barche disponibili al noleggio nei dintorni di Sardegna

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Vorresti valutare le alternative alle/ai motor yacht a/in Sardegna ? Consulta le altre barche disponibili al noleggio sul nostro sito

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Gommoni, lusso e velocità: ecco i 10 Top

Gommoni, lusso e velocità: ecco i 10 Top

ROMA - Concepito come mezzo di salvataggio a supporto di navi e battelli impegnati in situazioni critiche (o belliche), nel corso delle decadi il gommone ha evoluto stile, contenuti e prestazioni verso un diporto nautico molto più vicino a quello dei motoscafi di lusso. La maggior parte dei modelli contemporanei, ha infatti ben poco in comune con la spartana e funzionale filosofia dello zodiac tutt’oggi utilizzati nei vascelli esplorativi tanto che gli esemplari di questa top-ten con chiglia rigida oppure in vetroresina o alluminio (in gergo  rigid-hulled inflatabale boat) e con motori jet oltre che entro e fuori bordo, permettono di navigare a velocità ben superiori ai trenta nodi. A completamento dell’esperienza, ciascun esemplare offre avveniristiche strumentazioni di bordo, cock-pit d’ispirazione aeronautica, ampie zone prendisole e pregiate sellerie  in cui accomodarsi durante le traversate ad alta velocità.     

1 Castoldi JT21

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Nasce come tender ed al design compatto (la lunghezza è di 6,24 metri) e ricercato, affianca agilità e prestazioni di assoluto rilievo che attraverso la spinta del motore Yanmar da 260 cavalli, possono sfiorare una velocità massima superiore ai 40 nodi. Il mezzo è omologato per dodici passeggeri e la propulsione jet permette allo stiloso natante di navigare senza problemi in acque poco profonde.  Prezzo su richiesta.

2 Wahoo Ribs RX700

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Tra i riferimenti della categoria in ambito performance grazie alla chiglia idro-dinamica e 700 cavalli di potenza, il gommone lungo 9,6 metri è utilizzato dai mega-yacht come tender ma è nel contempo perfettamente a suo agio anche nelle traversate solitarie grazie ad un range di 300 miglia nautiche ed elevati livelli di confort.  Prezzo su richiesta.

3 Nova Marina Black Shiver 140

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Produzione italiana di gran fascino con 48 nodi di velocità massima, il gommone da 13,85 metri può essere equipaggiato anche con motori a propulsione jet. La potenza supera i 1000 cavalli ed i prezzi sono su richiesta ma è facile ipotizzare esborsi ampiamente superiori al  milione di euro .

4 Sacs Strider 15

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Gommone extra large da 15 metri la cui potenza vicina ai 1500 cavalli, si traduce in 42 nodi di velocità massima offerta a prezzi  non distanti dal milione di euro.   Il modello si presenta con fanali al led, prese d’aria, una generosa zona prendi sole (date le dimensioni non potrebbe esser altrimenti) ed un look molto più aggressivo che elegante.

5 Nuova Jolly Prince 50

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Superare i 50 nodi è ordinaria amministrazione per il più grande (15 metri) gommone mai costruito da Nuova Jolly. L’esemplare parte da  710.000 euro  ed è contraddistinto da eccezionale manovrabilità in relazione alle dimensioni ed una ricercata impronta stilistica. Per chi volesse di più, la versione spinta dal poker di motori Yamaha V8 425 XTO assicura 1700 cavalli complessivi.   

6 Technohull Seadna 999 Cabin 

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Produzione ellenica da 700 cavalli e 71 nodi di velocità massima, il SeaDna è un gommone cabinato di dieci metri con prezzi a partire da  oltre 200.000 euro . Il gommone firmato dall’inglese Adam Younger ha un design particolarmente affilato e sportivo che contribuisce alle performance da off-shore.

7 Goldfish 29 Sport

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Scelto dalla famiglia reale norvegese per le gite nei fiordi e costruito con molta fibra di carbonio, l’esemplare è omologato per 8 passeggeri e grazie ai motori diesel con 520 cavalli di potenza complessiva, vanta una percorrenza superiore alle 400 miglia nautiche. Il prezzo di partenza è appena superiore ai 200.000 euro.

8 Lomac Adrenalina 10.5

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Il cantiere italiano ha lanciato un’edizione speciale con 600 cavalli di potenza erogati dalla coppia di motori Mercury Verado. La velocità massima si attesta quindi sui 54 nodi ed alle elevate prestazioni, il modello da 100.000 euro e dintorni , aggiunge un’ottima qualità nel comparto rifiniture interne ed eccellenti ergonomie di bordo per sfruttare al massimo gli spazi.  

9 Zar 85SL

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Il costruttore consiglia i motori Suzuki e l’imbarcazione progettata per gestire fino a 500 cavalli, può superare i 50 nodi di velocità massima con 12 passeggeri a bordo. Lungo 8,5 metri e dal design originale, il modello è parte della linea Sport Luxury con listini di partenza da  78.800 euro .

10 Marlin Boat 850 HD Pro

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Il valore aggiunto del modello che può raggiungere i 500 cavalli di potenza nella versione GT, è l’ottima abitabilità coadiuvata da praticità, tanto spazio nei gavoni e robustezza complessiva.  Lungo 8,5 metri, la produzione Marlin ha una velocità massima di 44 nodi e prezzi di circa 58.000 euro.

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L’INTERVISTA

Amerio: “Puntiamo sulla sostenibilità, presto la nostra barca in basalto”

La Ceo del gruppo Permare, che vara con i marchi Amer Yachts e Amer Steel circa dieci superyacht l’anno: “Il mercato capisce che stiamo facendo qualcosa di diverso e pensiamo che questo grande lavoro in futuro ci farà anche vendere meglio”. L’imprenditrice sarà ospite mercoledì 19 giugno a Genova dell’Alfabeto del futuro del gruppo Gedi

FABIO POZZO

4 minuti di lettura

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Barbara Amerio, Ceo di Permare (S. Comi)

La famiglia Amerio comincia a navigare il mare della nautica nel 1973 a Sanremo, offrendo servizi. Poi, è rivenditrice e costruttrice per terzi, finché negli Anni Novanta vara il suo marchio, Amer Yachts, con cui ha realizzato da allora oltre 100 imbarcazioni “su misura”. Il fondatore è Fernando Amerio, che ha 84 anni ed è ancora lì sulla tolda. Poi, ci sono i figli Barbara, Ceo del Gruppo Permare, cui tutto fa capo, e il fratello Rodolfo, Ceo di Sanremo Ship, che è la società che si occupa dei servizi post-vendita. “Ma siamo tutt’uno, allo stesso livello e molto connessi: dove non arriva uno arriva l’altro. Lui più commerciale, io più concentrata sulla parte cartacea”, dice Barbara Amerio.

E comunque tutto in famiglia.

“Sì, e siamo un po’ un’anomalia come governance. Abbiamo scelto un modello inclusivo che ha visto il passaggio generazionale completarsi già da tempo per la parte tecnica, mentre operativamente ci sono tre generazioni che lavorano insieme. C’è papà, fondatore e amministratore unico, che ci dà ancora il suo contributo di esperto, è una enciclopedia nautica vivente. Poi c'è mio fratello che ha più lo spirito tecnico per cui segue la parte di cantiere. Ci sono io ed è arrivata di recente anche mia sorella, che in precedenza aveva seguito il negozio di famiglia. E poi ci sono mia nipote e anche mia figlia, che sta facendo esperienza a mio fianco. E aspettiamo i nipoti”.

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La famiglia Amerio

Una passione condivisa.

“I nipoti hanno libera scelta, ma questo lavoro è un po’ una calamita per loro. Tutti sono andati per mare, tutti sono appassionati di barche. E la maggioranza sono donne. Mio padre crede molto nelle donne e ha voluto che fossi io anche ad occuparmi delle pr, per dare un volto femminile al gruppo e questo penso sia un bel segnale per loro, per le nostre nipoti. Io ho aperto la strada per loro che arriveranno dopo”.

Permare è il cantiere capofila che ha in seno due marchi, Amer Yachts e di recente Amer Steel.

“Sì, Steel si riferisce alla nuova linea in metallo, che si aggiunge alla vetroresina e ai nuovi materiali”

Dove costruite?

“In Toscana, direttamente sugli scali che abbiamo in uso lungo il canale dei Navicelli di Pisa e dove abbiamo acquisito i terreni per costruirvi la nostra nuova casa, e e con fornitori terzi. Abbiamo cercato spazi adeguati nella nostra Liguria, ma non li abbiamo trovati”.

Una delle caratteristiche degli Amer è l’attenzione per la sostenibilità. Come è nata questa peculiarità?

“Parte da tanto tempo fa. Siamo cresciuti in una famiglia dove era vietato sprecare le risorse, dall’acqua alla luce. Abbiamo vissuto in barca, io stesso anche da adulta per lunghi periodi, dunque ci siamo abituati ad un certo modo di pensare. Quando abbiamo iniziato a costruire barche vedevamo che le volevano con tanti cavalli, per andare veloce. Noi, invece, eravamo più per barche con grande autonomia e risparmio di consumi, per cui abbiamo cominciato a studiare come riuscirci. Mio padre si era accorto durante un trasferimento di una barca che aveva il motore rotto che bloccando l’elica e non facendo girare l’invertitore riusciva più o meno a navigare. Era arrivato dalla Corsica a Sanremo consumando pochissimo e si era chiesto se ci fosse un sistema per navigare con un motore solo, alternato. E lo aveva trovato”.

E poi che succede?

“Che non riuscivamo a scendere sotto il nostro record di consumo, che era di 10 litri l’ora. Questo, perché le barche erano ancora troppo pesanti. Abbiamo così adottato, per primi, ma poi ci hanno seguito tutti, il sistema IPS di Volvo Penta (il piede con elica trainante anziché propulsiva, ndr) e ci siamo riusciti. Lo avevamo montato sull’Amer 94, che avevamo costruito senza avere un cliente e che avevamo pesato maniacalmente, tanto poi da ridurne il peso di 20 tonnellate. E da qui abbiamo continuato sullo studio dei materiali, insieme con i nostri fornitori. E poi sono arrivati i biologi marini…”.

I biologi marini?

“Eh sì, perché mentre noi costruivamo barche loro studiavano come salvaguardare l’ecosistema. Per cui io sono andata a parlare con una biologa marina proponendole dei fondi per lavorare insieme nella stessa battaglia. Il discorso così si è ampliato, ci sono venuti a cercare nuovi fornitori, segnalandoci dallo stucco vegetale alle nuove vernici alla nanotecnologie. Ciascuno ci ha portato e ci porta il suo apporto per migliorare il prodotto”.

E siete arrivati così, di recente, a realizzare il primo yacht con un piano di coperta in fibra di basalto.

“Sì, siamo stati contattati da ricercatori che lavoravano su questo minerale vulcanico e che ci hanno detto che c’era questa possibilità. Ho chiesto loro: “ma qualcuno lo ha già fatto?”. Loro mi hanno risposto di no, e mi hanno convinto. Volevamo essere i primi a farlo. Abbiamo cominciato con il piano di coperta di una nuova barca di 106 piedi, che è in costruzione. Stiamo studiando come ridurre i pesi, con il basalto occorre meno spessore della vetroresina, le sovrastrutture sono in alluminio, per abbattere i consumi”.

L’obiettivo?

“Il basalto è riciclabile a fine vita, a differenza della vetroresina. L’obiettivo è di arrivare a costruire una barca interamente riciclabile”.

La sostenibilità, al di là dell’etica, fa anche vendere di più?

“No, ad essere onesti. Ma ti fa notare, il mercato capisce che stai facendo qualcosa di diverso e noi pensiamo che in futuro ci farà vendere meglio, perché i nostri clienti comprenderanno che il nostro è un prodotto diverso e che ha più valore perché c'è un grande lavoro in tutto questo. Che, per altro, non lo facciamo neanche costare di più e quindi a parità di prezzo uno potrebbe sceglierci proprio per l'impronta che stiamo dando alle nostre barche”.

Quante barche costruite l’anno?

“Siamo arrivati ad averne dieci in costruzione simultaneamente. Credo che questo sia il nostro target, potremo giusto fare qualcosina di più o di dimensioni più grandi con i nuovi spazi”.

E ora, che c’è sugli scali?

“In metallo un 74 metri, un 50 e un 42 metri. Quest’ultima andrà in acqua il prossimo anno, nel 2026 le altre due. In vetroresina una è già stata varata e ne abbiamo altre quattro in consegna entro l’anno”.

E poi c’è quella appunto in basalto.

“E’ un nuovo modello, senza precedenti con quella forma e con quelle linee. Arriverà a cavallo tra il 2025 e 2026”.

A proposito di linee. Oggi le barche sono cambiate.

“Noi continuiamo a fare flying bridge, magari in alcuni casi con una linea più verso la navetta e piccolo explorer, ma restiamo su questo genere. Cambiano invece i volumi, quelli interni sono sicuramente aumentati rispetto al passato. Oggi le barche sono più panciute, con grandi spazi, la cabina armatoriale rigorosamente sul ponte principale. Una rivoluzione stilistica che è avvenuta molto rapidamente e che ha a dire il vero ha un po’ appesantito la figura delle barche. Forse, quelle del passato erano più belle. Diciamo che quelle attuali sono diventate più residenziali, più casa. Il che significa anche, però, che sono più confortevoli e anche più piacevoli all’ormeggio. E dunque, più usate: le barche oggi, soprattutto dopo il Covid si vivono di più. Ed è un bene. Io ci ho vissuto stabilmente, su un 12 metri e su un 24 metri, durante un trasloco e durante la pandemia, ed è stata complessivamente un’esperienza impagabile. Tornerei a farla domani”.

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