blu emme yachts fatturato

Per Blu Emme Yachts e i suoi Evo Yachts bilanci positive e nuovi modelli

Un incremento del 300 % del fatturato . È questo il risultato del 2020 per Blu Emme Yachts , il cantiere dei fratelli Mercuri dove nascono gli Evo Yachts . Un risultato economico ottenuto nonostante le difficoltà derivate dal lock down che comunque non hanno impedito al Cantiere di rispettare tutte le consegne e che replica quello fatto registrare nel 2019 .

Oltre all’attività legata alla produzione dei modelli che già compongono la flotta Evo Yachts , Blu Emme Yachts è impegnato nella progettazione un nuovo modello che andrà ad ampliare la gamma R . Inoltre sarà potenziata la collezione T di tender totalmente customizzabili , ma soprattutto è previsto per i prossimi mesi il varo del primo Velar 78 , nuovo e innovativo yacht di 24 metri e ammiraglia del Cantiere .

Accanto a tutto questo, Blu Emme Yachts sta ampliando il suo sito produttivo che passa da 1.500 a 4.000 mq , così com’è in corso il potenziamento della rete di dealer internazionali con nuove partnership e centri di service . A quelli già operativi in Baleari oltre che in Portogallo , USA , Grecia e Russia presto di aggiungeranno quelli in Croazia e Slovenia .

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Blu Emme Yachts, nel 2021 grandi investimenti e nuovi modelli

Blu Emme Yachts risponde alla pandemia in atto varando un piano di crescita che prevede ingenti investimenti e ampliamento della gamma

Nonostante le restrizioni imposte dal periodo di lockdown e le difficoltà legate agli spostamenti, Blu Emme Yachts dei fratelli Mercuri, il cantiere partenopeo dove nascono gli Evo Yachts , ha chiuso l’anno fiscale con un incremento del 300% del fatturato , replicando il successo dell’anno precedente. Inoltre, grazie a un’accurata riorganizzazione degli spazi e delle modalità di lavoro, il cantiere è riuscito a rispettare il piano vari, consegnando – alla ripresa delle attività – quattro nuove unità, a cui si aggiungono le altre tre consegnate in seguito nel corso dell’anno.

Maurizio Cozzani, Direttore Commerciale di Blu Emme Yachts, ha raccontato come il cantiere abbia risposto alle nuove sfide, anche con soluzioni creative: “ Ci stiamo adattando alle nuove esigenze, che vuol dire da un lato trovare nuovi modi per interagire con i clienti, studiando insieme soluzioni diverse per garantire un’esperienza di scelta e acquisto completa, dall’altro effettuare notevoli investimenti in infrastrutture, attrezzature e risorse umane per avere una sempre più accurata gestione dei processi produttivi e delle attività di controllo ”.

In queste prime settimane dell’anno il cantiere sta ampliando la superficie e capacità del sito produttivo che passa da 1.500 a 4.000 mq, con l’aggiunta di una nuova postazione per la verniciatura e di un’area dedicata alla gestione del post-vendita. Ma grandi novità arrivano anche dal fronte dell’offerta di gamma.

È infatti attualmente in fase di progettazione un nuovo modello che andrà ad ampliare la gamma R . In più, crescerà anche la linea T di tender totalmente customizzabili, ma soprattutto è previsto per i prossimi mesi il varo della prima unità del Velar 78, nuovo e innovativo yacht di 24 metri e ammiraglia del cantiere. Un progetto di cui per ora sono state diffuse poche informazioni ma che, da quello che le anticipazioni promettono, “ farà parlare per il design alternativo, che esula dai modelli precedenti, e per il grande numero di innovazioni tecnologiche presenti a bordo ”.

La strategia di crescita di Blu Emme Yachts passa anche attraverso il rafforzamento della rete di dealer  internazionali  con nuove partnership e service center. Quindi, oltre a quelli già operativi alle Baleari, Portogallo, USA, Grecia e Russia, nei prossimi mesi verranno raggiunti accordi per attivare nuove partnership anche nell’area adriatica, a servire le coste di Croazia e Slovenia.

(Blu Emme Yachts, nel 2021 grandi investimenti e nuovi modelli – Barchemagazine.com – Febbraio 2021)

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--> Blue Emme Yachts, i fratelli Mercuri lanciano la nuova ammiraglia del cantiere -->

Evo yachts svela i segreti di "evo v8", la nuova ammiraglia destinata a lasciare il segno nel diportismo nautico. a +300% il fatturato fiscale 2020 dell'azienda.

L’eccellenza della nautica italiana continua a mietere successi. Anche in tempi di pandemia, che sta penalizzando pesantemente l’economia italiana. In questo scenario sconfortante c’è però chi sale sul gradino più alto della nautica mondiale. E’ “Evo V8”, la nuova barca della “Evo Yachts”, brand del cantiere “Blu Emme Yachts”, l’azienda casertana dei fratelli Giuseppe, Alfredo e Rosario Mercuri che ha chiuso il fatturato fiscale 2020 con un incremento del 300%, replicando il ragguardevole risultato dell’anno prima. Il progetto curato dall’esperto Valerio Rivellini è destinato a diventare un cult per il suo design innovativo e per gli straordinari contenuti tecnologici. Il punto di forza che farà impazzire gli appassionati della nautica è sicuramente l’incontro tra il mondo della vela e quello del motoryacht.

“Evo V8” è un’esclusiva ammiraglia della nuova linea “V” lunga 24 metri. Il concept è minimalista e raffinato. Offre un modus vivendi a bordo inedito e alternativo e il suo stile è unico e interpreta una “new life” in mare. Una volta saliti a bordo è impossibile non emozionarsi e le sorprese sono la consecutio di un lavoro studiato nei minimi particolari. I segreti di “Evo V8” saranno svelati al Cannes Yachting Festival 2021. Ma dal rendering si evidenziano le prime anticipazioni.

Per “Blu Emme Yachts”, il cantiere che rappresenta “Evo Yachts”, è un momento di svolta importante. Quando si va in barca bisogna rilassarsi anche quando si viaggia ad alta velocità. “Chi va in motoscafo -spiega il designer Valerio Rivellini- inizia la sua vacanza una volta giunto a destinazione, in rada o in porto. Chi, invece, va in barca a vela è già in vacanza non appena mette piede a bordo. Il nostro “Evo V8” unisce la velocità del motore con il comfort e il relax della navigazione a vela”.

La forza del binomio arriva dalla presenza a bordo di quattro postazioni di guida. La principale è sul “Main Deck”, la seconda sul “Roof Top”, attrezzato con una console di guida a scomparsa. Due sono i timoni a ruota sul lato destro e sinistro della barca che consentono di navigare a velocità di crociera sfruttando la praticità di manovra. Tra i due timoni lo spazio è libero, le sedute laterali e i divanetti invitano a momenti di condivisione tra chi è al comando e gli ospiti. Cosa che difficilmente accadere sugli yacht solo a motore.

La beach area, a piacere dell’armatore, può essere collegata con la propria cabina. L’ambiente è aperto verso il mare con vista panoramica a 180° grazie a murate laterali apribili che eliminano ogni problema visivo. Tre gradini verso prua collegano poi la beach area ad una zona lounge ribassata che precede la cabina dell’armatore, mentre due diverse scale permettono di gestire due flussi separati per equipaggio e per gli ospiti. La prima unità prevede tre cabine per sette persone e una cabina per due membri dell’equipaggio. Il Lower Deck accoglie la cabina armatoriale, due cabine ospiti, la galley e la cabina per l’equipaggio, sul Main Deck un’area dining circondato da ampie vetrate si abbassano quasi completamente per evidenziare il contatto con l’esterno e per limitare l’utilizzo dell’aria condizionata.

La consegna è prevista nei prossimi mesi. L'acquirente è un cliente fidelizzato del marchio Evo Yachts.

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BLU EMME YACHTS: NUOVO PIANO DI INVESTIMENTI E AMPLIAMENTO DELL’OFFERTA

A un 2020 segnato da nuovi ostacoli inaspettati Blu Emme Yachts, il cantiere partenopeo dei fratelli Mercuri dove nascono i modelli Evo Yachts, ha saputo rispondere con velocità e organizzazione e si è affacciato al 2021 con rinnovato entusiasmo e un piano di crescita che prevede grandi investimenti e un ampliamento della gamma.

Nonostante le restrizioni imposte dal periodo di lockdown e le difficoltà legate agli spostamenti, Blu Emme Yachts ha chiuso l’anno fiscale con un incremento del 300 % del fatturato, replicando il successo dell’anno precedente. Inoltre, grazie a un’accurata riorganizzazione degli spazi e delle modalità di lavoro, il cantiere è riuscito a rispettare il piano vari, consegnando – alla ripresa delle attività – quattro nuove unità, a cui si aggiungono le altre tre consegnate in seguito nel corso dell’anno.

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Maurizio Cozzani , Direttore Commerciale di Blu Emme Yachts , ha raccontato come il cantiere abbia risposto alle nuove sfide, anche con soluzioni creative: “Ci stiamo adattando alle nuove esigenze, che vuol dire da un lato trovare nuovi modi per interagire con i clienti, studiando insieme soluzioni diverse per garantire un’esperienza di scelta e acquisto completa, dall’altro effettuare notevoli investimenti in infrastrutture, attrezzature e risorse umane per avere una sempre più accurata gestione dei processi produttivi e delle attività di controllo”.

In queste prime settimane dell’anno il cantiere sta ampliando la superficie e capacità del sito produttivo che passa da 1.500 a 4.000 mq, con l’aggiunta di una nuova postazione per la verniciatura e di un’area dedicata alla gestione del post-vendita. Ma grandi novità arrivano anche dal fronte dell’offerta di gamma.

È infatti attualmente in fase di progettazione un nuovo modello che andrà ad ampliare la gamma R . In più, crescerà anche la linea T di tender totalmente customizzabili, ma soprattutto è previsto per i prossimi mesi il varo della prima unità del Velar 78, nuovo e innovativo yacht di 24 metri e ammiraglia del cantiere. Un progetto di cui per ora sono state diffuse poche informazioni ma che, da quello che le anticipazioni promettono, “farà parlare per il design alternativo, che esula dai modelli precedenti, e per il grande numero di innovazioni tecnologiche presenti a bordo”.

La strategia di crescita di Blu Emme Yachts passa anche attraverso il rafforzamento della rete di dealer internazionale con nuove partnership e centri di service. Da sempre la politica del cantiere è quella di dedicare la massima attenzione agli armatori e alle loro esigenze offrendo loro un’assistenza post-vendita completa e immediata, motivo per cui sono stati raggiunti accordi con centri service locali attivi in tutte le aree in cui i modelli Blu Emme Yachts navigano. Quindi, oltre a quelli già operativi alle Baleari, Portogallo, USA, Grecia e Russia, nei prossimi mesi verranno raggiunti accordi per attivare nuove partnership anche nell’area adriatica, a servire le coste di Croazia e Slovenia.

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Cresce l’offerta di Blu Emme Yachts

Presentato un nuovo piano di investimenti per il cantiere partenopeo dei fratelli Mercuri dove nascono i modelli Evo Yachts.

A un 2020 segnato da nuovi ostacoli inaspettati Blu Emme Yachts, il cantiere partenopeo dei fratelli Mercuri dove nascono i modelli Evo Yachts, ha saputo rispondere con velocità e organizzazione e si è affacciato al 2021 con rinnovato entusiasmo e un piano di crescita che prevede grandi investimenti e un ampliamento della gamma.

Nonostante le restrizioni imposte dal periodo di lockdown e le difficoltà legate agli spostamenti, Blu Emme Yachts ha chiuso l’anno fiscale con un incremento del 300 % del fatturato, replicando il successo dell’anno precedente. Inoltre, grazie a un’accurata riorganizzazione degli spazi e delle modalità di lavoro, il cantiere è riuscito a rispettare il piano vari, consegnando – alla ripresa delle attività – quattro nuove unità, a cui si aggiungono le altre tre consegnate in seguito nel corso dell’anno.

Maurizio Cozzani, Direttore Commerciale di Blu Emme Yachts, ha raccontato come il cantiere abbia risposto alle nuove sfide, anche con soluzioni creative: “Ci stiamo adattando alle nuove esigenze, che vuol dire da un lato trovare nuovi modi per interagire con i clienti, studiando insieme soluzioni diverse per garantire un’esperienza di scelta e acquisto completa, dall’altro effettuare notevoli investimenti in infrastrutture, attrezzature e risorse umane per avere una sempre più accurata gestione dei processi produttivi e delle attività di controllo”.

In queste prime settimane dell’anno il cantiere sta ampliando la superficie e capacità del sito produttivo che passa da 1.500 a 4.000 mq, con l’aggiunta di una nuova postazione per la verniciatura e di un’area dedicata alla gestione del post-vendita. Ma grandi novità arrivano anche dal fronte dell’offerta di gamma.

È infatti attualmente in fase di progettazione un nuovo modello che andrà ad ampliare la gamma R. In più, crescerà anche la linea T di tender totalmente customizzabili, ma soprattutto è previsto per i prossimi mesi il varo della prima unità del Velar 78, nuovo e innovativo yacht di 24 metri e ammiraglia del cantiere. Un progetto di cui per ora sono state diffuse poche informazioni ma che, da quello che le anticipazioni promettono, “farà parlare per il design alternativo, che esula dai modelli precedenti, e per il grande numero di innovazioni tecnologiche presenti a bordo”.

La strategia di crescita di Blu Emme Yachts passa anche attraverso il rafforzamento della rete di dealer internazionale con nuove partnership e centri di service. Da sempre la politica del cantiere è quella di dedicare la massima attenzione agli armatori e alle loro esigenze offrendo loro un’assistenza post-vendita completa e immediata, motivo per cui sono stati raggiunti accordi con centri service locali attivi in tutte le aree in cui i modelli Blu Emme Yachts navigano. Quindi, oltre a quelli già operativi alle Baleari, Portogallo, USA, Grecia e Russia, nei prossimi mesi verranno raggiunti accordi per attivare nuove partnership anche nell’area adriatica, a servire le coste di Croazia e Slovenia.

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Evo Yachts : Il cantiere italiano investe nella sua capacità di produzione

Il produttore italiano di barche a motore con pozzetto telescopico Evo Yachts ha annunciato importanti investimenti industriali. Questi investimenti sono giustificati da un forte aumento del fatturato e da barche sempre più grandi.

Evo Yachts espande la sua fabbrica napoletana

Blu Emme Yachts, la società che costruisce a Napoli le barche del marchio Evo yachts, ha finalizzato importanti investimenti industriali all'inizio del 2021. L'azienda, fondata nel 2013 e gestita dai fratelli Mercuri, ha inaugurato nelle prime settimane dell'anno l'ampliamento del suo stabilimento di produzione. La superficie dell'officina è aumentata di oltre il 100%, da 1.500 m² a 4.000 m². Una nuova cabina di verniciatura è stata messa in funzione, così come un'area dedicata al servizio post-vendita.

Crescita del fatturato e della lunghezza delle barche

Il cantiere del sud Italia si è fatto un nome con il suo concetto di bulwark telescopico, che permette di allargare il pozzetto posteriore all'ancora. Anche se è stato colpito come tutti i giocatori dai confinamenti legati alla pandemia, il costruttore sta segnalando una crescita del 300% delle vendite per l'anno fiscale 2020, affermando che ha consegnato 7 barche durante l'anno.

Per continuare questa evoluzione, Evo Yachts scommette su nuovi modelli e sull'espansione della sua gamma verso unità più grandi. Il cantiere prevede di lanciare il Velar 78, una nuova barca a motore di 24 metri che diventerà il modello di punta.

"Ci stiamo adattando alle nuove esigenze, il che significa che da un lato stiamo trovando nuovi modi di interagire con i clienti, studiando con loro nuove soluzioni per garantire loro un'esperienza di scelta e acquisto completa, e dall'altro stiamo investendo molto in infrastrutture, attrezzature e risorse umane per avere una gestione ancora più efficiente dei processi di costruzione e delle procedure di controllo", riassume Maurpo Cozzani, direttore commerciale di Evo Yachts.

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Blu Emme Yachts: nuovo piano di investimenti e ampliamento dell'offerta

Press Office Sculati & Partners

• 11/02/2021 14:10

A un 2020 segnato da nuovi ostacoli inaspettati Blu Emme Yachts, il cantiere partenopeo dei fratelli Mercuri dove nascono i modelli Evo Yachts, ha saputo rispondere con velocità e organizzazione e si è affacciato al 2021 con rinnovato entusiasmo e un piano di crescita che prevede grandi investimenti e un ampliamento della gamma.

Nonostante le restrizioni imposte dal periodo di lockdown e le difficoltà legate agli spostamenti, Blu Emme Yachts ha chiuso l’anno fiscale con un incremento del 300 % del fatturato, replicando il successo dell’anno precedente. Inoltre, grazie a un’accurata riorganizzazione degli spazi e delle modalità di lavoro, il cantiere è riuscito a rispettare il piano vari, consegnando – alla ripresa delle attività – quattro nuove unità, a cui si aggiungono le altre tre consegnate in seguito nel corso dell’anno.

Maurizio Cozzani, Direttore Commerciale di Blu Emme Yachts , ha raccontato come il cantiere abbia risposto alle nuove sfide, anche con soluzioni creative: “Ci stiamo adattando alle nuove esigenze, che vuol dire da un lato trovare nuovi modi per interagire con i clienti, studiando insieme soluzioni diverse per garantire un’esperienza di scelta e acquisto completa, dall’altro effettuare notevoli investimenti in infrastrutture, attrezzature e risorse umane per avere una sempre più accurata gestione dei processi produttivi e delle attività di controllo”.

In queste prime settimane dell’anno il cantiere sta ampliando la superficie e capacità del sito produttivo che passa da 1.500 a 4.000 mq, con l’aggiunta di una nuova postazione per la verniciatura e di un’area dedicata alla gestione del post-vendita. Ma grandi novità arrivano anche dal fronte dell’offerta di gamma.

È infatti attualmente in fase di progettazione un nuovo modello che andrà ad ampliare la gamma R. In più, crescerà anche la linea T di tender totalmente customizzabili, ma soprattutto è previsto per i prossimi mesi il varo della prima unità del Velar 78, nuovo e innovativo yacht di 24 metri e ammiraglia del cantiere. Un progetto di cui per ora sono state diffuse poche informazioni ma che, da quello che le anticipazioni promettono, “farà parlare per il design alternativo, che esula dai modelli precedenti, e per il grande numero di innovazioni tecnologiche presenti a bordo”.

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Blu Emme Yachts investe e amplia la sua gamma

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Blu Emme Yachts investe in nuove infrastrutture e annuncia un ampliamento dell’offerta

Nonostante le restrizioni imposte dal periodo di lockdown e le difficoltà legate agli spostamenti, Blu Emme Yachts ha chiuso l’anno fiscale con un incremento del 300 % del fatturato , replicando il successo dell’anno precedente. Inoltre, grazie a un’accurata riorganizzazione degli spazi e delle modalità di lavoro, il cantiere è riuscito a rispettare il piano vari, consegnando – alla ripresa delle attività – quattro nuove unità , a cui si aggiungono le altre tre consegnate in seguito nel corso dell’anno.

Maurizio Cozzani , Direttore Commerciale di Blu Emme Yachts , ha raccontato come il cantiere abbia risposto alle nuove sfide, anche con soluzioni creative: “ Ci stiamo adattando alle nuove esigenze, che vuol dire da un lato trovare nuovi modi per interagire con i clienti, studiando insieme soluzioni diverse per garantire un’esperienza di scelta e acquisto completa , dall’altro effettuare notevoli investimenti in infrastrutture , attrezzature e risorse umane per avere una sempre più accurata gestione dei processi produttivi e delle attività di controllo ”.

È infatti attualmente in fase di progettazione un nuovo modello che andrà ad ampliare la gamma R . In più, crescerà anche la linea T di tender totalmente customizzabili, ma soprattutto è previsto per i prossimi mesi il varo della prima unità del Velar 78 , nuovo e innovativo yacht di 24 metri e ammiraglia del cantiere . Un progetto di cui per ora sono state diffuse poche informazioni ma che, da quello che le anticipazioni promettono, “ farà parlare per il design alternativo, che esula dai modelli precedenti, e per il grande numero di innovazioni tecnologiche presenti a bord o ”.

La strategia di crescita di Blu Emme Yachts passa anche attraverso il rafforzamento della rete di dealer internazionale con nuove partnership e centri di service. Da sempre la politica del cantiere è quella di dedicare la massima attenzione agli armatori e alle loro esigenze offrendo lor o un’assistenza post-vendita completa e immediata , motivo per cui sono stati raggiunti accordi con centri service locali attivi in tutte le aree in cui i modelli Blu Emme Yachts navigano. Quindi, oltre a quelli già operativi alle Baleari, Portogallo, USA, Grecia e Russia , nei prossimi mesi verranno raggiunti accordi per attivare nuove partnership anche nell’area adriatica, a servire le coste di Croazia e Slovenia . Blu Emme Yachts investe e scalda i motori, accendendo la curiosità degli “Evo-addicted”!

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Joni Scarpolini

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Nonostante le restrizioni imposte dal periodo di lockdown e le difficoltà legate agli spostamenti, Blu Emme Yachts ha chiuso l’anno fiscale con un incremento del 300 {2e3577d2bd6aebaa150c85c33fcd353783f1aa6c690283591e00ef60b3336fc8} del fatturato, replicando il successo dell’anno precedente. Inoltre, grazie a un’accurata riorganizzazione degli spazi e delle modalità di lavoro, il cantiere è riuscito a rispettare il piano vari, consegnando – alla ripresa delle attività – quattro nuove unità, a cui si aggiungono le altre tre consegnate in seguito nel corso dell’anno.

Maurizio Cozzani , Direttore Commerciale di Blu Emme Yachts , ha raccontato come il cantiere abbia risposto alle nuove sfide, anche con soluzioni creative: “Ci stiamo adattando alle nuove esigenze, che vuol dire da un lato trovare nuovi modi per interagire con i clienti, studiando insieme soluzioni diverse per garantire un’esperienza di scelta e acquisto completa, dall’altro effettuare notevoli investimenti in infrastrutture, attrezzature e risorse umane per avere una sempre più accurata gestione dei processi produttivi e delle attività di controllo”.

In queste prime settimane dell’anno il cantiere sta ampliando la superficie e capacità del sito produttivo che passa da 1.500 a 4.000 mq, con l’aggiunta di una nuova postazione per la verniciatura e di un’area dedicata alla gestione del post-vendita. Ma grandi novità arrivano anche dal fronte dell’offerta di gamma.

È infatti attualmente in fase di progettazione un nuovo modello che andrà ad ampliare la gamma R . In più, crescerà anche la linea T di tender totalmente customizzabili, ma soprattutto è previsto per i prossimi mesi il varo della prima unità del Velar 78, nuovo e innovativo yacht di 24 metri e ammiraglia del cantiere. Un progetto di cui per ora sono state diffuse poche informazioni ma che, da quello che le anticipazioni promettono, “farà parlare per il design alternativo, che esula dai modelli precedenti, e per il grande numero di innovazioni tecnologiche presenti a bordo”.

La strategia di crescita di Blu Emme Yachts passa anche attraverso il rafforzamento della rete di dealer internazionale con nuove partnership e centri di service. Da sempre la politica del cantiere è quella di dedicare la massima attenzione agli armatori e alle loro esigenze offrendo loro un’assistenza post-vendita completa e immediata, motivo per cui sono stati raggiunti accordi con centri service locali attivi in tutte le aree in cui i modelli Blu Emme Yachts navigano. Quindi, oltre a quelli già operativi alle Baleari, Portogallo, USA, Grecia e Russia, nei prossimi mesi verranno raggiunti accordi per attivare nuove partnership anche nell’area adriatica, a servire le coste di Croazia e Slovenia.

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Un esempio concreto di queste insospettabili capacità di resilienza viene dalla Campania, per la precisione da San Sossio, provincia di Caserta, una trentina di chilometri da Napoli, dove ha sede Blu Emme Yachts, il cantiere dei fratelli Mercuri dove nascono i modelli Evo Yachts. Qui la produzione di imbarcazioni si è fermata esclusivamente nei giorni di lockdown, ma non ha subìto rallentamenti l’attività progettuale, portata avanti con il designer Valerio Rivellini, e sono stati avviati importanti lavori di ampliamento del cantiere, che passerà presto da una superficie di 1.500 metri quadri a 4.000, con l’aggiunta di una nuova postazione per la verniciatura e di un’area dedicata alla gestione del post-vendita.

Tutto ciò viene reso possibile grazie ai buoni risultati registrati nel 2020. Nonostante le restrizioni imposte dall’emergenza sanitaria e le difficoltà legate agli spostamenti, Blu Emme Yachts ha infatti chiuso l’anno fiscale con un incremento del 300 % del fatturato, replicando il successo dell’anno precedente. Inoltre il cantiere è riuscito a rispettare il piano vari, consegnando – alla ripresa delle attività – quattro nuove unità, a cui si aggiungono le altre tre consegnate in seguito nel corso dell’anno.

“Ci stiamo adattando alle nuove esigenze, che vuol dire da un lato trovare nuovi modi per interagire con i clienti, studiando insieme soluzioni diverse per garantire un’esperienza di scelta e acquisto completa, dall’altro effettuare notevoli investimenti in infrastrutture, attrezzature e risorse umane per avere una sempre più accurata gestione dei processi produttivi e delle attività di controllo”. Così spiega la politica del cantiere Maurizio Cozzani, direttore commerciale di Blu Emme Yachts.

Al di là della creatività e dei successi fin qui registrati, sono dunque in arrivo grandi novità proiettate sul futuro. È in fase di progettazione un nuovo modello che andrà ad ampliare la gamma R di EVO Yachts, e in più crescerà anche la linea T (tender totalmente customizzabili), ma soprattutto è previsto per i prossimi mesi il varo della prima unità del Velar 78, innovativa imbarcazione di 24 metri che andrà a collocarsi al vertice della flotta, come nuova ammiraglia del cantiere. Del progetto per ora non si sa molto, ma in base alle informazioni lasciate trapelare “promette di stupire per il design alternativo, che esula dai modelli precedenti, e per il grande numero di innovazioni tecnologiche presenti a bordo”.

La strategia di crescita di Blu Emme Yachts passa anche attraverso il rafforzamento della rete di dealer internazionale con nuove partnership e centri di assistenza. Da sempre la politica del cantiere è quella di dedicare la massima attenzione agli armatori e alle loro esigenze offrendo loro un’assistenza post-vendita completa e immediata, motivo per cui sono stati raggiunti accordi con centri service attivi in tutte le aree in cui i modelli Blu Emme Yachts navigano. Quindi, oltre a quelli già operativi alle Baleari, in Portogallo, USA, Grecia e Russia, nei prossimi mesi verranno raggiunti accordi per attivare nuove partnership anche nell’area adriatica, a servire le coste di Croazia e Slovenia.

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Nel mare in tempesta della crisi innescata dalla pandemia, 2 aziende nautiche partenopee cavalcano le onde e tengono la rotta verso il mercato internazionale. Sono Blu Emme Yachts, cantiere dei fratelli Mercuri dove prendono vita i modelli Evo Yachts, e Gozzi Mimì che ha inaugurato a Napoli un nuovo spazio di 1.000 metri quadrati destinato all’esposizione e una palazzina di due piani dedicata agli uffici.

Nonostante le restrizioni imposte dal periodo di lockdown e le difficoltà legate agli spostamenti, le due aziende partenopee navigano dunque con il vento in poppa.

Blu Emme Yachts

Blu Emme Yachts ha chiuso l’anno fiscale con un incremento del 300 % del fatturato, bissando il successo dell’anno precedente. “ Ci adattiamo alle nuove esigenze: significa da un lato trovare nuovi modi per interagire con i clienti, per garantire un’esperienza di scelta e acquisto completa, dall’altro - spiega Maurizio Cozzani, direttore commerciale di Blu Emme Yachts - effettuare notevoli investimenti in infrastrutture, attrezzature e risorse umane per avere una sempre più accurata gestione dei processi produttivi e delle attività di controllo ”.

E infatti il cantiere di Blu Emme Yacjts sta ampliando la superficie che passa da 1.500 a 4.000 mq, con l’aggiunta di una nuova postazione per la verniciatura e di un’area dedicata alla gestione del post-vendita. E grandi novità arrivano anche dal fronte dell’offerta di gamma. In fase di progettazione, infatti, tra l'altro, un nuovo modello che andrà ad ampliare la gamma R. In più, crescerà anche la linea T di tender totalmente customizzabili. Tra qualche mese, poi, il varo della prima unità del Velar 78, nuovo e innovativo yacht di 24 metri e ammiraglia del cantiere che, secondo indiscrezioni, “ farà parlare per il design alternativo, che esula dai modelli precedenti, e per il grande numero di innovazioni tecnologiche presenti a bordo ”.

Decisamente internazionale la rete di dealer di BEY, operativa alle Baleari, Portogallo, USA, Grecia e Russia e presto sulle coste di Croazia e Slovenia.

Gozzi Mimì

Sempre più signore dei mari anche Gozzi Mimì che ormai da quasi cinquant’anni si muove in straordinario equilibrio tra la più sofisticata innovazione tecnologica e il rispetto della grande tradizione dei maestri d'ascia della penisola sorrentina: il cantiere partenopeo amplia la sede produttiva con l’aggiunta, nei suoi stabilimenti di Napoli, di un capannone di 1.000 metri quadrati dedicato all’esposizione dei modelli e una palazzina di uffici e inizia l'esplorazione di nuovi mercati stranieri.

“ La nostra crescita è una naturale evoluzione del percorso iniziato da mio padre Salvatore, nel 1975, in uno spazio di soli 500 metri quadrati - spiega Domenico Senese, amministratore delegato di Gozzi Mimì - da allora abbiamo continuato a ingrandirci e a riscuotere sempre maggior consensi: grazie a questo trend positivo nel 2020 abbiamo aumentato il fatturato del 30% e nelle prime settimane del 2021 abbiamo già ricevuto molte richieste ".

L’attenzione dei compratori si sta spostando soprattutto sui modelli più grandi: la barca più venduta in questo momento è il Libeccio 9.5 Walkaround, che piace moltissimo anche ai clienti stranieri.

Con i suoi gozzi plananti, dall'affascinante design e cuore ipertecnologico, Gozzi Mimì è un tipico esempio di azienda napoletana, a conduzione familiare, capace di imporsi all'attenzione internazionale - dall'Europa all'Asia, per maestria e ingegno. I modelli sono disegnati e progettati in 3D e realizzati mediante frese a CN a sette assi e gli scafi sono lavorati con l’infusione sottovuoto che, oltre a offrire molti vantaggi a livello di sicurezza ed emissioni, permette di realizzare un composito performante, con un peso ridotto, un corretto rapporto resina/fibra e uno spessore costante. Questa tecnica viene per altro continuamente aggiornata e migliorata, grazie ai risultati di una costante ricerca a cui partecipano anche Valerio Rivellini, progettista di tutti i più recenti modelli del cantiere, e l’Università Federico II di Napoli, sotto l'occhio attento del fondatore dell'azienda, Salvatore, e dei suoi due figli.

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Blu Emme Yachts: new plan for investments

After a 2020 of unexpected obstacles, the Mercuri brothers’ Blu Emme Yachts, based in Naples…

After a 2020 of unexpected obstacles, the Mercuri brothers’ Blu Emme Yachts, based in Naples where Evo Yachts are built, has rapidly bounced backed and organized itself for 2021 with new enthusiasm and a growth plan based on major investments and a broader offering.

Despite the lockdown restrictions and mobility problems, Blu Emme Yachts closed its financial year with turnover up 300%, repeating the success of the previous year. And thanks to a thorough re-organization of work spaces and procedures, the Yard managed to keep its launch plan on schedule and deliver four new yachts when production activity was resumed. Another three were delivered later in the year. 

Blu Emme Yachts Sales Manager Maurizio Cozzani  has spoken about the Yard’s response to the new challenges, which involved some creative solutions: “We’re adapting to new needs, meaning that on one hand we’re finding new ways to interact with clients, studying new solutions with them to ensure they get the full experience of choosing and buying, and on the other we’re investing heavily in infrastructure, equipment and human resources to achieve even more effective management of production processes and control procedures”.

In the first few weeks of the year, the Yard has been expanding (from 1,500 to 4,000 square metres) and increasing the capacity of its  production facility , with a new painting station and a new after-sales area. But there have been significant new developments in its offering too. 

A  new model  is currently being designed to extend the  R range , while the  T line  of fully customizable tenders  will also be growing . But above all, the  next few months will see the launch of the first Velar 78, an innovative 24 metre yacht , set to be the Yard’s new flagship. From what little has so far been disclosed about it, it seems certain that the yacht will “make a big impact with its alternative design, a departure from previous models, and the numerous technological innovations featured on board”.

Blu Emme Yachts’ growth strategy also provides for a strengthening of its  international dealership network  with  new partners  and service centres. It has always been the Yard’s policy to prioritize owners’ needs by offering full and immediate after-sales service, which is why partnerships have been formed with service centres in all the areas where Blu Emme Yachts navigate. So, in addition to those already operating in the Balearic Islands, Portugal, USA, Greece and Russia, new agreements will be reached in the coming months to open centres serving the coasts of Croatia and Slovenia in the Adriatic. 

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